淮安大运河清浦段滨水景观调查分析报告

淮安大运河清浦段滨水景观调查分析报告

　　一、城市滨水区概况

　　城市滨水区是构成城市公共开放空间的重要部分，并且是城市公共开放空间中兼具自然地景和人工景观的区域，其对于城市的意义尤为独特和重要。营造滨水城市景观，即充分利用自然资源，把人工建造的环境和当地的自然环境融为一体，增强人与自然的可达性和亲密性，使自然开放空间对于城市、环境的调节作用越来越重要，形成一个科学、合理、健康而完美的城市格局。

　　二、地理位置及特色

　　享有“运河之都”美誉的淮安市，其境内大运河清浦段自古以来便承担着重要的水上交通运输，现今其周边有城市的主要道路系统，并有居住的人群，地理位置非常特殊。大运河滨水景观在规划设计时，体现了兼具自然与人工的这一特色，桥的左侧主要是码头与城市的广场，而右侧则是居住区与工厂，人工味相对较浓一些。

　　三、大运河滨水景观分析

　　(1)、大运河南侧桥东，其景观区无小型的道路来进行引导，有很多游人自行踩出来的道路，其次是入口处的植物没有很好的观赏性，存在景观(保护)与人(使用性)之间的矛盾。此外，入口处所设立的高压电线柱，其周围也并没有相应的安全防护措施。南侧的两个小型广场，其供人休憩的石凳，在安排上显得过于突兀，在夏日无法起到遮阴的效果，广场的布置相对也较简单。

　　而滨水景观带排水沟与护坡的设计处理方式却值得借鉴，它将排水设计与道路有机结合，塑造了排水沟与小道自成一体的特色，在砖石的铺设上，则巧妙地运用了声响原理，增加了一定的趣味性。

　　在植物配置方面，大多数采用的都是一些长势较好的.乡土树种，因此，也达到了一定的预期景观效果。但在树种选择上，还应充分考虑其周边的大环境，比如一些居住区，工厂的存在(排放废气物)等，在这些地方，应尽量种植一些能够净化空气、改善环境，并能吸收有害物质的植物。

　　(2)、大运河北侧，主要是建筑群和船只停靠站，景观植物偏少，不作过多分析。

　　(3)、大运河南侧桥西，则多以自然景观为主，生态效应较好，周边的植物也主要用于护坡，且坡度较大，游人较少，在设计上要注意体现景观生态性与自然的统一。

　　四、对比总结

　　水门桥位于淮安市清河区，它是城市的中心地带，有着悠久的历史文化，其滨水区的设计主要是以林荫带结合绿篱的形式，亲水性与自然性都较大运河强，而植物也多以梧桐，水杉等行道树为主，并结合修剪较为规则的绿篱，体现了城市绿化的特点。

　　柴米河位于工学院南园图书馆南面，有三桥分隔，其植物主要采用自然的种植方式，生态性、长势都较好，但河水水质较差、污染严重，且整体景观相对单薄。柴米河与大运河相比，其两者本身的自然性都较强，因此，在景观设计上应多考虑以自然形式为主，人工为辅，从而达到生态性与景观性的协调统一。

　　五、方案构想与定位

　　在城市的滨水景观规划中，一方面既要考虑其景观性，另一方面也要注重城市生态的保护，并要求在综合考虑其生态效应、美学效应、社会效应和艺术品位等协调、统一的基础上，做到人与自然、城市与自然的和谐共存。

　　大运河作为水上的交通枢纽，其滨水景观设计主要采用自然与人工相结合的方式，并在原有的基础上加以提炼、改进，紧紧围绕“景观生态”这一原则展开。