禅与摩托车维修艺术读后感-读后感

　　最近又读了一遍《禅与摩托车维修艺术》，因为它从某种理念上启发着我。举个例子，在选煤厂中双系统很多，但常常遇到这样的问题：两个配置完全相同的系统，其中一个系统正常，另外一个系统有问题，思来想去都找不到问题所在？在解决问题的过程中就被“卡”住了。

　　这本哲学书很好的剖析这种情况，并提出了“良质”的概念。拥有良质，就不容易被卡住。

　　平常有人问我一些选煤的问题，希望我给出第一怎么做，第二怎么做，第三怎么做。简单问题一句话就说清楚了，然而很多情况下我是回答不了的。其一，我对大多数选煤问题一窍不通。其二，我的经验十分有限。其三，提问者对问题的描述十分有限，有可能提问的问题本身就是问题。

　　针对这一情况，想简单谈谈《禅与摩托车维修艺术》对我的启发。我是如何转变工作态度的，从而避免被”卡“住的情况。蓝色内容出自《禅与摩托车维修艺术》一书。

　　在这里要提到逻辑的两种方法，归纳法和演绎法。

　　归纳法是从观察摩托车开始，然后得到普遍的结论。比如说，如果摩托车在路上碰到坑洞，发动机就熄火了，然后又碰到一次，发动机仍熄火了，之后，在平坦的路上。就没有熄火的情形，然后再碰到一次，发动机又熄火了，那么这个人就可以合理的推断。发动机熄火是由坑洞造成的，这就是所谓的归纳法，由个别经验归纳出普遍的原则。

　　演绎法正好相反，它是从一般的原则推论出特定的结果。比如说，我们知道摩托车有一定的结构、体系。修理人员知道喇叭是受电池控制的，所以一旦电池用完了，喇叭自然也就不会响了，这就是演绎法。

　　要解决一般思维无法解决的难题，就要通过你的观察和手册当中提供的结构，不断交替运用归纳法和演绎法，如此才能找到解决之道。这种交织混杂的正确顺序，如果正统化，就是所谓的科学方法。

　　在遇到复杂的问题时，你先拿出一个笔记本，把所有的状况都写下来。因为复杂问题面前，很容易出现混淆的状况，很难单纯通过思考得到答案。这就好比你做一道几何题，坐着不动很难得出答案，但你在纸上划划算算，你就能得出答案。因此，最好的方法就是把它写下来，往往就在你写下来的时候，解决的方法就浮现出来了。这也是我写作的核心原因，即帮助思考。

　　以上是我从前思考问题和解决问题的方法，这种方法很容易出现开头提到的“卡住”的现象。这也是逻辑的弊端所在，逻辑就是把主客观分开，所以逻辑不是最高的智慧，它要消除这种因划分主客观所产生的幻觉，要减少生理、精神和情感上的活动。

　　所以，我认为“卡住了”的毛病中最基本的问题，在于传统的理性坚持要保持客观的态度。它将实事分为主客观两种，为了要得到真正的科学研究结果，就必须这样划分：“你是技术人员，它是摩托车。你和它永远都是独立的个体，你使用这个技巧，使用那种技巧，就会产生这样那样的结果”。

　　用这种二分法来修理摩托车，听起来似乎错不了，因为我们已经习惯它了。但是，这不是正确的.态度，因为这是将人为的解释附加在事实上面，而永远不是事实的本相，一旦人们完全接受这种二分法，那么原先技术人员和摩托车之间不可分割的关系，以及技术人员对工作的感情，就被摧毁了。传统的理性将世界分为主观和客观，把良质摒除在外，一旦卡住了的时候，任何主客观的事物均无法像良质一样，告诉你该往哪里去。

　　在我们做自己真正想做的事时，内心会真正安宁。只是很多时候，我们仍然会和自己的工作疏离。优秀的技术人员就不会如此。如果他对手中的工作很感兴趣，他就会沉浸在工作之中，而不会产生主客观之间的对立。然而在科学界，因为传统的二元化观点，人们就很难产生这种心态。

　　因此，在我们工作的时候，最重要的就是要培养内心的宁静，让自己不要和工作环境疏离，这一点做到了，其他的一切就会变得很自然，也就是达到了“良质”的状态，解决问题的时候就很难会被卡住，做到物我两忘，好比古代剑客的最高境界“人剑合一”。

　　当我门真正关心工作时，看到的内容就不一样。比如检修原煤入选皮带时，有可能因为几个毫米的误差，导致设备磨损的加剧，进而增加了原煤入选皮带故障的可能性，从而导致整个洗选的停止。当真正关心工作时，你眼中的一颗螺丝钉就不简单是螺丝钉了，它与其它部件一起完成一组功能，而此功能关乎最终的生产系统。

　　逻辑是将主客观分开，它摧毁了主观参与者的感情。而良质则是主客观的统一，它强调的是工作与自我不疏离，在主观和客观之间达到“物我两忘”，在工作的时候让创意、发明、直觉、想象变得流畅。因此，不论是修摩托车、还是修离心机、还是画图做设计，达到物我两忘、感受到心流，感觉到良质的时候，我们的工作才会是另一种境界吧。