工地例会监理发言稿

　　工地例会监理发言稿篇1

　　建设单位：

　　宣布第一次工地例会开始。

　　监理单位：

　　一、监理的会议制度：

　　1．监理例会参加单位及人员：

　　监理部全体监理工程师；建设单位驻工地代表及有关人员；施工单位生产经理，安全、质量、技术负责人；分包单位负责人。

　　23．每次监理例会内容：

　　上周施工情况，下周工作安排，生产安全情况，上周例会议定事项的落实情况，

　　4（1）监理例会由总监或总监代表主持。

　　（2）首先由施工单位生产经理汇报总计划、月计划、周计划的完成情况，安全生产及质量情况，检查上周计划的完成情况，下周计划安排，分析未完成计划的原因及对策等，施工单位其他人员补充。

　　（3）各专业监理工程师就各自分管工作发言。

　　（4）总监代表总结。

　　（5）由监理单位整理会议纪要，会签后于次日下发与会各方。

　　二、监理方介绍项目机构组成人员及分工内容

　　三、总监代表的职责范围及分工：

　　总监代表可按总监的授权行使总监的部分职责和权力。（以下内容除外：主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则， 签发工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单、工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单， 审核签认竣工结算，调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔，审批工程延期，根据工程项目的进展情况进行监理人员的调配、调换不称职的监理人员，安全责任，安全监理专题报告。）

　　四、监理单位、建设单位、施工单位的关系：

　　1．监理与建设单位是委托与被委托的合同关系，监理规范规定：监理单位必须维护建设单位的合法权益。

　　2．监理单位与施工单位的关系是监理与被监理的关系（无合同关系）。监理规范规定：监理单位在维护建设单位的合法权益时，不损害承建单位的合法权益。

　　3．监理单位受建设单位的委托，是建设单位驻工地唯一合法代表。

　　五、监理的责任：

　　1．安全责任。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。施工单位对建设工程安全生产承担主要责任；监理单位对建设

　　工程安全生产承担监理责任。

　　2．程序责任。

　　（1）工程上使用的建筑材料、构配件、设备必须是合格的产品，不合格不允许进入施工现场。

　　（2）每道工序必须达标，不达标不能进行下道工序的施工。

　　（3）竣工工程必须达到使用功能和设计要求。

　　（4）强制条文的执行责任（包括危险性较大工程的强制性规定和建筑材料使用的强制性规定等）。

　　3．岗位责任。对监理单位负责；不论是施工单位还是监理单位，都要对工程项目实行终身责任制，出现工程事故将追究法律和刑事责任，不因工作调动或退休而中止追究责任。

　　4．合同责任。监理必须对业主负责，全面履行合同的约定。如审查工程量，对施工进度、工程质量及投资进行控制，对工程进行隐检、见证、旁站、巡视等。

　　六、监理内容及监理程序：

　　监理工作的依据是：工程建设文件，有关的法律、法规、规章和标准规范，监理委托合同，建设工程合同。

　　监理的工作内容即：投资控制、进度控制、质量控制；合同管理、信息管理、施工安全管理；协调建设单位和承包单位的关系。

　　1．投资控制原则：

　　（1）进行工程计量。监理工程师将按设计图纸核实已完工程量，未经专业监理工程师验收合格的工程量不予计量。

　　（2）签发付款证书。承包单位统计经专业监理工程师验收合格的工程量，按施工合同的约定填报工程量清单和工程款支付申请表；专业监理工程师进行现场计量，按施工合同的约定审核工程量清单和工程款支付申请表，并报总监理工程师审定；总监理工程师签署工程款支付证书，并报建设单位。

　　（3）与建设单位、承包单位协商确定工程变更的价款。在总监理工程师签发工程变更单之前，承包单位不得实施工程变更。未经总监理工程师审查同意而实施的工程变更，项目监理机构不得予以计量。

　　（4）处理费索赔。积极收集、整理相关资料，为处理费用索赔提供依据。

　　（5）审核竣工结算。专业监理工程师审核承包人报送的竣工结算报表，总监理工程师审定竣工结算报表，与建设单位、承包单位协商一致后签发竣工结算文件和最终的工程款支付证书。

　　2．进度控制原则：

　　（1）按施工合同规定的工期目标控制工程进度

　　（2）抢工程进度不得有损工程质量和施工安全。

　　（3）应用动态控制方法主动控制工程进度。

　　3．进度控制方法：

　　（1）审查承包单位编制工程总进度计划，审查工程总进度计划中的项目是否有遗漏，计划安排是否合理。

　　（2）审查承包单位编制月进度计划，使承包单位能在合理的状态下施工。

　　（3）审查总、分包单位分别编制的各施工进度计划之间是否协调，专业分工与计划衔接是否明确合理。

　　（4）定期地、经常地收集由承包单位提交的有关进度报表资料。

　　（5）由驻地监理人员现场跟踪检查建设工程的实际进展情况。

　　（6）由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议，获得建设工程实际进展情况，了解施工过程中的潜在问题。

　　（7）建立进度协调会议制度，及时协调、解决影响工程进度的各种因素。

　　（8）计划实施中，监理对承包单位的实际工程进度进行跟踪监督，实施动态控制，如果实际进度滞后于计划进度，协助承包单位采取措施挽回工程进度。

　　4．质量控制原则：

　　（1）监理单位将依据工程建设文件、设计文件、国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件、有关质量检验与控制的专门技术法规性文件，尤其是强制标准的规定，对工程项目的施工进行全过程、全方位的质量监督、控制和检查，监督承包单位全面实现施工合同中约定的工程质量标准。

　　（2）质量控制应以预防为主，预防与跟踪控制结合的原则。

　　5．质量控制方法：

　　（1）对施工组织设计的审核。在施工单位进行建筑施工过程中，施工组织设计是施工单位指导施工全局、统筹施工全过程的重要技术文件。督促施工单位在施工准备阶段编好施工组织设计，并经施工单位技术总负责人审核批准后，提交监理单位审核。要求施工单位在编写施工组织设计时，根据自身的实际情况和现场实际条件进行编写，并在施工中严格执行，如有变动应取得项目监理的核准。对技术复杂或采用新技术、新材料、新工艺的分项工程要编写专项施工方案，并报有关部门审批。

　　（2）对工程项目的人、机、料、法、环诸因素进行全面的质量控制，监督承包单位的质量保证体系是否落实到位并正常发挥作用。

　　（3）严格分包单位资质审核制度。总承包单位选定分包单位后，须将分包单位的资质材料及分包合同报监理单位审查。未经监理单位审核同意的分包单位不得进入现场施工。如发现分包单位所报资质资料有伪造不实的情况，或实际施工过程中发现分包单位不具备承担分包工程能力时，监理单位可提出辞退分包单位，总包单位应予执行。

　　（4）严格要求承包单位执行材料试验、设备检验及施工试验制度。

　　（5）建筑材料、构配件和设备必须具备出厂合格证或质量证明文件、材质和性能试验单，有些材料（如水泥、钢筋、防水材料等）还应具备复试合格证明书，监理可随时进行抽查，并按照有关规定执行监理见证取样送检制度。坚持不合格的产品不得用于工程，不合格产品及时清除施工现场。

　　（6）建立工程隐检、预检、检验批、分项、子分部、分部验收制度。

　　1）监理工程师在施工现场进行有目的、有计划地巡视，针对工程实际情况，明确施工过程的关键工序、关键部位和关键控制点。在巡视中及时发现并纠正不符合设计文件及施工验收规范的质量问题。

　　2）监督施工单位认真做好自检、复检、交检、抽检等工作。

　　3）对于隐检工程的验收，施工单位应在自检合格后，填报有关报表及检查记录，报监理工程师，监理工程师对报验资料进行审查合格后，施工单位的专职质检员及相关施工人员应随同监理工程师一起到场进行验收。经检查质量合格并经监理工程师签认的，可以进入下一道工序的施工，否则，不得进入下一道工序。

　　（7）以检验批质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证子分部工程质量，以子分部工程质量保证分部工程质量，以分部工程质量保证单位工程质量。

　　7．对工程资料的管理：

　　施工单位要在每周监理例会前一天将周进度计划报监理单位；月进度计划和月工、

　　料、机动态表要在每月的25日前上报监理单位；报表和工程资料管理要规范，内容要准确，上报要及时，上报要与施工进度一致，填报日期要真实，不得随意填写或涂改填报日期。

　　8．对安全工作的要求：

　　（1）安全工作是各项工作的重中之重，无论如何强调都不过分，并应以预防为主。出现安全事故不能瞒报，应及时上报，并应及时启动应急预案采取应对措施。

　　（2）本工程的安全目标是不发生人员伤亡事故和质量事故。

　　（3）施工单位编写的施工组织设计和专项施工方案中必须有安全技术措施和应急预案的内容。

　　（4）施工单位必须在安全防护、临时用电、起重机械、桩基工程、深基坑开挖、脚手架工程、模板工程等施工前，编制详细的专项施工方案，并报监理单位。

　　（5）对危险性较大的工程如桩基工程、深基坑开挖等必须编制专项施工方案，并组织专家进行论证，要定期对基坑边坡位移及沉降进行检测，并形成记录。

　　（6）对危险性较大的工程在施工前必须根据安全专项施工方案的内容对作业人员进行有针对性的安全技术交底。

　　（7）施工现场要成立安全领导小组。安全领导小组成员应由建设单位驻工地代表，项目监理部总监理工程师，工程项目部经理组成。

　　（8）安全领导小组负责明确专（兼）职安全员的工作职责范围。

　　（9）施工现场劳务人员每50人必须设1名专职安全员，施工现场每个劳务企业不足50人的至少设一名专职安全员。班组长必须承担兼职安全员职责，每班作业班组必须设1名兼职安全员。专（兼）职安全员必须切实负起责任对不安全隐患应及时处理、及时汇报。

　　（10）施工单位要每周进行一次施工现场的安全检查，检查内容包括安全防护、临时用电、起重机械、脚手架、施工防汛、消防设施等，要有检查记录并报监理单位。

　　（11）项目监理部要组织相关单位进行有针对性的安全专项检查，每月不少于一次。

　　（12）施工作业人员进场前必须经过安全教育培训，未经安全教育培训或培训不合格的不得进场施工。

　　（13）特殊工种作业人员必须持证上岗，岗位证必须报监理单位审查。

　　（14）要做好施工现场防扬尘工作，做好路面硬化和洒水降尘、土方覆盖、出场车辆清洗、垃圾定点存放等工作。

　　最后，监理公司要求“某某工程项目”监理部认真、全面地履行监理合同的约定，尊重建设单位的意见，严格执行国家的有关规范、标准，遵守国家的法律、法规和监理人员守则，与建设单位、施工单位风雨同舟、荣辱与共、同心协力、保质保量按时圆满完成“某某工程项目”，交给建设单位一个完美的答卷。谢谢！

　　工地例会监理发言稿篇2

尊敬的各位领导、同事们、同行们：

　　你们好！

　　今天在这里召开西藏219线新藏公路达吉岭至国杰（22道班）段改建整治工程项目第八次工地例会，这是为了检查承包人20XX年7月份施工情况，审议承包人20XX年8月工作计划，解决施工中存在的具体问题或困难，从而保证工程得以顺利的进行。

　　按照本次会议议程，进行第一项会议内容。

　　一、 我宣布第八次工地例会正式开始。

　　二、 会议进行第二项内容，请A、B合同段项目经理进行工作陈述。

　　1、 首先由A合同段项目经理钟西伟进行工作陈述。

　　2、 请B合同段项目经理李金荣进行工作陈述。

　　三、会议进行第三项内容，由各监理工程师结合承包人的陈述，根据掌握的实际情况进行评述。

　　1、首先由一驻地监理组长马天军对A合同段进行评述；

　　2、由二驻地专监黄剑锋对B合同段进行评述；

　　3、 由总监办中心试验室主任聂峰霖进行评述；

　　4、 由总监办工程部长魏东进行评述。

　　四、会议进行第四项，请设计代表讲话。

　　五、会议进行第五项，请项目办各部门负责人讲话

　　1、 请工程部莫工讲话；

　　2、 请工程部刘部长讲话；

　　3、 请合约部张部长讲话；

　　4、 请综合部康主任讲话；

　　六、会议进行第六项，由项目办和总监办对承包人提出的问题、建议进行讨论和答复。

　　七、 现在由我对两家施工单位进行评述。

　　⑴工程质量方面：

　　A合同段本月进行了路基土石方、小桥、涵洞、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不准确、取土场仍未进行有效的恢复（尤其是道路的两侧开挖的取土场）等问题；桥涵工程施工中存在锥坡和涵底铺砌厚度不足问题，涵洞墙背回填依然不符合要求等问题；挡土墙工程施工中存在片石不规格，片石太小，砌筑工艺不符合要求，砂浆不饱满、平整度较差、沉降缝不垂直、未贯穿、泄水孔施工不规范等问题；边沟施工中存在砌筑工艺较差，砂浆不饱满，线形较差，外观质量较差等问题；路缘石安装个别路段线形较差，需加强管理；砂砾底基层施工时要先检查路基的高程，合格后才能施工底基层，施工前必须对已破坏的路基进行处理；水稳基层后场要严格控制好含水量和水泥用量，施工现场要加强厚度和宽度的控制，及时处理离析情况，加强养护工作；沥青面层施工前要加强施工现场路面卫生的清扫，保证路面的整洁，透层油要提前洒布，后场要严格控制油石比和混合料出厂温度。总体上A合同段的.路堑墙外观质量有下降的趋势，沥青面层施工管理较混乱，希望A合同段项目经理部加强现场管理，加强技术人员的责任心，落实责任制，改正不符合规范要求的施工方法。

　　B合同段本月进行了小桥、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层的工作。桥梁工程施工中存在混凝土表面平整度较差，外观粗糙等问题；涵洞工程中存在部分墙背回填沉降严重的问题，墙背回填必须按项目办和总监办的要求施工；挡土墙施工中存在片石不规格，沉降缝不垂直，未贯穿，泄水孔施工不规范等问题；路缘石安装部分段落线形较差，需加强管理；边沟施工中也存在砌筑工艺较差，砂浆不饱满，部分段落线形较差等问题；硬化路肩要加强养护，要加强硬化路肩线形的控制，加强硬化路肩表面平整度的控制；水稳基层要加强含水量的控制，加强厚度的控制，加强养护工作；沥青面层施工现场要加强混合料摊铺温度、碾压温度的控制，加强厚度的控制，后场要严格控制油石比和混合料出厂温度。也希望B合同段项目经理部加强现场管理，加强技术人员的责任心，改正不符合规范要求的施工方法。

　　工程质量总体评价：全线工程质量总体处于可控状态，但存在不少工程质量通病，尤其是涵洞墙背回填、砌筑工程的施工工艺、路缘石的安装等。

　　⑵工程进度方面：

　　A合同段目前进行了路基土石方、小桥、涵洞、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层工作，施工现场施工人员较少、施工队伍较少，施工进度与计划相比滞后，特别是路基土石方和小桥的施工进度特别滞后，已严重影响目前的工作计划，要求A合同段项目经理部采取组织措施、技术措施、经济措施和合同措施，合理组织人员、机械、材料，在保证工程质量的前提下加快施工进度，同时要考虑8月份的第二次路基转序工作，合理安排施工点。水稳基层的施工要加快，增加施工点；沥青混凝土也要加快施工。

　　B合同段目前进行了小桥、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层工作， 总体上讲施工实际进度和计划进度基本相符，但路堑墙施工和边沟施工相对滞后。

　　工程进度总体评价：全线工程进度总体比计划滞后，A合同段路基土石方、小桥工程严重滞后，A、B合同段7月份计划完成沥青面层14—15公里，但实际上并没有实现，希望A、B合同段项目经理部倒排工期，把计划落实到实处。

　　⑶工程费用方面：

　　本月A、B合同段到目前为止还未上报计量与支付申请。

　　截止本月A、B合同段累计支付工程款 118195295元（含开工动员预付款和材料预付款）。其中：A合同段计量金额为41734904元，累计支付金额为54558828元（含预付款），占合同金额的36。1%；B合同段计量金额为41662707元，累计支付金额为63636467元（含预付款），占合同金额的44%，另外由于B合同段全体施工人员的努力，项目办2009年对B合同段奖励30万元。

　　⑷安全方面：

　　由于全线全面施工，施工车辆较多，要加强车辆司机的安全交底，加强管理，尤其是路面结构层的施工，特别要加强现场车辆的指挥；A、B合同段要保证道路的畅通，加强便道的修建和维护，在危险地带要设有警示标志；要加强预制场临时用电的管理；加强施工驻地和施工现场的安全检查，避免发生安全事故。

　　⑸环境保护方面

　　全线路基土石方工程已接近尾声，要安排施工队伍对取、弃土场进行及时恢复；各临时驻地的生活垃圾和施工垃圾要及时清理。

　　⑹内业资料方面

　　A合同段的内业资料现在还存在较大问题：部分资料未与施工现场一致、内容填写不完整、签字不齐全、日期未填写等问题，要求A合同段项目经理部立即组织人员进行资料的整改和完善。

　　B合同段的内业资料相对较完整，但也存在资料归档不符合要求内容填写不规范、不正确、签字不及时等问题，要及时进行整改。

　　⑺民工工资管理方面

　　A、B合同段项目经理部要加强民工工资的管理，根据建立的民工花名册，将工资发放到每个民工头上。杜绝拖欠民工工资。

　　⑻合同管理方面

　　本项目工程变更严格按四方会议决定，一经现场确定，施工单位要尽快上报工程变更申请，并请设计代表出工程变更设计图；现在各合同段与总监办已完成了施工图工程量与合同清单数量的对比工作，并已上报项目办解决。

　　工地例会监理发言稿篇3

同志们：

　　刚才孙x总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，x同志就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。关于施工单位提出的有关问题，建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作；紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标，统一思想，广泛发动，凝聚合力，团结拼搏，创新工作，打好开局。下面我代表沿海建管处讲几点意见。

　　一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。

　　沿海高速公路是x省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是盛市各级政府高度关注的国家重点建设工程。项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、张和副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路x段当年工可立项、当年开工的历史高速度。对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。

　　（一）质量管理目标方针

　　质量管理总体目标：国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。

　　管理工作方针是：精心组织，规范管理，科技创新，质量至上，加快建设，节资增效，上下动员，共筑丰碑。

　　“全面创优”的质量管理目标是：单位工程优良率100%，工程质量评定95分以上，争创优质工程。

　　（二）工期目标

　　总工期目标控制：确保三年内：主体工程——路基、桥涵、路面工程完工；力争机电交通安全设施、服务区等配套工程同步完成，实现提前通车。

　　关键阶段目标控制：XX年11月确保50%以上的路基上预压土，XX年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程围绕路基土方工程进度，XX年底完成。桥梁构造物与路基同步或交叉进行施工，中小桥XX年6月份完成；大桥、特大桥XX年8月份完成主体工程，XX年10月前完成桥面铺装及防撞护栏工程。路面工程开工时间锁定在XX年7月以前，确保XX年8月土建工程完工。

　　今冬明春工作目标：月底各参建单位完成驻地及试验室建设，并确保年内工程全线开工；年内完成投资3亿元。春节前完成征地拆迁、试验室临时资质认证、主要原材料料源考察、钻孔灌注桩的砼配比试验工作；明年3月份完成围堰排水、施工便道、水网改造工程、预制场及拌合站的建设工作，并应具备桥涵结构物开工条件。

　　目标的实现，需要严格的管理程序，严肃的合同约定、刚性的管理手段，创新的管理理念来保证。在此告诫大家：沿海高速不是试验田，我们也决不允许“一流队伍投标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象发生。今年，x省全面建立了合同履约、检查评比、黑名单等信誉档案制度。建管处也已经制定了质量控制、计划管理、合同管理等系列制度和办法，同时明确了对进度滞后强行分包、安全生产、文明施工和质量管理等强化过程控制的检查奖惩措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切实保证工程质量，保工期，保形象。各单位都是具有相应实力的甲级监理或一级施工企业，有着良好的业绩和管理信誉，沿海高速是你们展现自我价值、展现企业形象的平台。干出成绩是丰碑，干不好则是耻辱柱。

　　（三）以精心组织为保证，章法得力促进度

　　工程进度的保证和实现，得力于施工组织设计的实用和精确，得力于工期的合理安排和资源的有效投入。组织严密、谋划超前、保障得力、纪律严明是确保工期进度的关键。这个题目说白了就是管理工程要有严格的时间观念，要章法得力纪律严明，把工程进度管理抓上去。今冬明春的阶段性目标是各施工单位能否完成总目标的基础，一方面，抓住施工的黄金季节，不等不靠不内耗，积极主动多方协调，争分夺秒抢进度；另一方面，章法有度抓管理，计划周密谋划到位，制定预案排好工期，做到科学调度合理安排。

　　（四）协调一致主动配合，优化施工环境

　　项目建设中，各参建单位要严厉律己、文明施工，同时妥善处理与地方的协调关系，涉及到与地方有关的问题要紧紧依靠当地政府和修路指挥部，各合同段都配备了地方协调人员，要经常与修路指挥部、县乡政府沟通，摆正位置、未雨绸缪、主动协调。

　　各施工单位积极与修路指挥部联系寻找土源，有了合适土源要与修路指挥部、卖土方签订有关协议，取土完成后及时将土底费拨付给修路指挥部，由修路指挥部将费用拨付给卖土方。按照12月18日召开的拆迁征地动员会议的确定的土底费价格拨付：3公里以内的5。5元以内，3至5公里的5元以内，5至10公里的4。5元以内，10公里以上的3元以内。

　　（五）抓好安全生产，做到文明施工

　　“安全、人文、环保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工单位要严格按照《安全生产法》的各项规定组织施工，认真学习并贯彻落实建管处制定印发的《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》等具体规定，增强安全意识，加大岗前培训力度，加强现场管理，规范作业程序，确保安全生产无事故，文明施工优环境。

　　在工程建设过程中，要以标准化、规范化施工为统领，各分项工程、复杂关键工序的施工作业指导书标准化，工艺流程、设备组合标准化，驻地、料尝预制厂标准化。要全面推行首件工程联合验收制，以样板工程提升质量水平，确保“内实外美”。

　　二、以人为本，廉洁高效，“树交通新风，建阳光高速”

　　加强交通系统廉政和反腐—败工作，是当前交通工作的一项重要任务。要贯彻落实我省高速公路建设“十公开”阳光工程要求。实行全过程跟踪审计和纪检监察进驻制度。规范计量支付、变更设计、资金拨付程序。各级监理和建管处管理人员，要切实履行廉洁自律和“八不准”要求，坚决防止故意刁难，吃拿卡要现象发生，要在严格程序的同时，提高服务和协调意识，坚决杜绝“不给好处不签字，给了好处乱签字”。各项目经理部要规范材料采购、劳务分包方面的经济活动，确保路畅人廉。在项目建设过程中，我们要继续坚持“修三年路，树百年人”的廉政目标，发扬开展“阳光工程”活动以来取得的成绩，使“以人为本、加快发展，求真务实、真抓实干，廉洁高效、风清气正，团结友爱、奋力争先”成为新的高速公路建设新风。

　　同志们，沿海高速公路建设大干序幕即将拉开，我们要振奋精神、不辱使命，凝聚合力、昂扬斗志，抢抓机遇、迎接挑战，全面完成高速公路建设的各项工作任务，为建设和实现交通强市的战略目标做出新的贡献。