客运企业安全会议发言稿

　　客运企业安全会议发言稿篇1

各位师傅：

　　你们好！

　　首先，我代表公司新一届股东会和董事会向前长期以来一如既往进行安全学习培训的各位干部表示衷心的感谢，对前来参加培训学习的各位驾驶人同志表示热烈的欢迎，并对长期在你们身后理解与支持工作的家人致以亲切的问候和良好的祝愿。

　　道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。为确保人民群众的生命财产安全，我们必须站在讲政治的高度，全力以赴抓好此项工作。下面，我就如何抓好我市农村道路交通安全工作讲三点意见。

　　作为安全文明生产的第一责任人，未来的工作中，我将对我向你们提出几点要求：

　　一是真正克服劳动时间长、休息不定时、安全风险高的职业弱势，希望广大驾驶员要树立以先进为榜样，努力提高文明服务水平，维护行业形象。

　　二是要加强营运车窗口行业建设，牢固树立优质服务意识。我市经济的快速发展，城市服务功能的不断提高，将为营运车行业拓展新的空间和领域。同时，人民群众生活水平的不断改善，对出行的要求越来越高，要求乘座的汽车舒适、快捷、及时、安全。这就需要我们必须坚持不懈地在自身行业开展“文明驾驶”创建活动，以创建活动为契机，不断提升服务水平。

　　三是客运公司要树立和注重品牌形象，加强管理，规范经营，诚信经营，文明服务；驾驶员既要当好宣传员、导游员和服务员，又要给乘客献爱心、留真情，提供最佳服务。真正做到语言文明、行车文明、车容文明、服务文明，满足新时期人民群众出行的需要。

　　四是要大力宣传营运车行业在文明创建中涌现出的好人好事，弘扬正气，扩大社会影响，促进营运车行业服务质量的整体提高，使我市营运车行业成为政府满意、市民满意和营运车车主满意的文明窗口行业，使农村客运成为我市的一道亮丽风景线，使农村客运驾驶员成为我市的“城市文明大使”。

　　其次，由于这段时间的高温还在持续，我向在座的各位驾驶员提几点要求：

　　1、高温天气容易使人产生疲劳，在车辆这个封闭的环境里，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力部集中，若遇到危险情况 就会很难避让，因此，保持高度的集中注意力是安全行驶的基本保障。

　　2、夏天昼长夜短，加上我们所处的地理环境很特殊，炎热的天气让许多驾驶员的休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳，出现这种情况会导致对突发事件反应迟钝，从而导致交通事故。因此，夏季是汽车事故比较高发的季节，在行车中要注意：

　　（1）保持充足的睡眠，不要疲劳驾驶；

　　（2）对自己的精神状态进行调节；

　　（3）要控制车速，不要抢道，心平气和地文明驾车，文明营运；

　　（4）要避免和行人发生事故；

　　（5）在车内严禁用气体打火机，有些司机由抽烟的习惯，可点燃后便有把气体打火机放在发动机罩上，这是非常危险的。一次性使用的气体打火机会受热膨胀，塑料壳体会因受击和受热而发生爆炸，一旦引起火灾，后果不堪设想。

　　（6）严禁穿拖鞋开车，在遇到紧急情况的时候，会降低制动的反应时间，酿成惨剧。

　　（7）严禁酒后开车，请大家严格遵守交通规则；

　　（8）在车内常备清凉药品和中暑药品。

　　最后，希望我们团结友爱，相互帮助，使我们成为一个和睦相处的大集体，为了自己，为了工作，让我们共同携起手来一起共创赤水市客运公司辉煌灿烂的明天！

　　谢谢大家！

　　客运企业安全会议发言稿篇2

同志们：

　　今天召开驾驶员安全培训会，特邀请永坪分局交通管理大队马主任、县交通管理大队副大队长杨宏雄、交管股股长马勇、对他们的到来表示热烈的欢迎。他们在百忙之中抽出时间来参加我们这次会议并给大家授课表示衷心的感谢。这次培训的主要目的就是要大家通过今天的培训，积极从事故中取得教训，坚决防范和遏制火灾、爆炸和各类事故的发生，确保我厂生产经营安全平稳运行。 入秋后，人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感，正所谓的“秋乏”；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，这样对广大驾驶员同志不利于安全行车。在此，我提醒驾驶员朋友注意秋季行车：应保持高度的警惕，行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速。外环道路上行驶，特别在弯道处，应格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。

　　一、秋季安全行车注意事项：

　　1、车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止死踩制动器。

　　2、秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示警。

　　3、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动，特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧滑引发的交通事故。注意事项：

　　1）保持足够的行驶距离。

　　2）开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。

　　3）行车中不能盲目过快。

　　4）气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。

　　5）如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。

　　4、雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。

　　二、安全问题：

　　1、咱们的灭火器已经全部配备到位，从9月份开始，每辆车上的灭火器，都属于安全检查范围，车上不配备或没有压力，都属于违纪行为。

　　2、关于安全带，从9月份开始，前排正副坐必须系安全带，副驾驶座位不系安全带，视为驾驶员工作不到位，在检查过程中，发现此类问题，将从严从重处理。

　　三、特别注意事项

　　第一、也就是大家经常忽视的一个情况，就是酒驾，新的处罚条文是早就颁布，处罚的力度也是非常大的，我们也在每次的培训上都会讲到。想必在坐的各位也都知道，但是有时候或是出于侥幸心理，或是出于醉酒壮胆，还是会去开，虽然什么事情没发生，但是完全是出于侥幸。现在的汽车，在一般公路上行驶的时速在50、60公里左右，高的时速达到90、100公里以上，高速公路上的速度就更别提了。如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等于1000米，也就是说每秒钟行驶速度为16米。大家想一想，醉酒后人的反应要比平时慢好几秒。这样一算起来后果将很难想象！

　　所以再次提醒各位驾驶员同志切记开车不喝酒喝酒不开车，不管你开的是单位的车也好，自己的私家车也罢，总的都是为你好，如果造成个什么后果到时候追悔莫及了

　　第二、油区及乡村道路驾驶应该注意的方面，首先要做到勤检查勤保养，不开带病车故障车，油区道路本来山高坡陡路况不好如果你的车况还不好，那情况就更不好了。再一个乡村道路也比较复杂，摩托车，三轮车驾驶员没经过培训教育，买回来就开，安全意识很淡，一旦从巷道路口冲出，

　　我们的驾驶人员就很难采取有效的措施，所以说在乡村道路一定不要超速行驶

　　第三、再说一下我们的车辆管理，我们单位的车不管是上班时间还是下班时间，都不要停在酒店宾馆，娱乐场所以及接送孩子，现网络的力量非常强大，会把一些小事情搞大，影响太大无法处理，到时领导受处分，处理当事人，你就会得不偿失了。另外厂纪委也会不定期的进行抽查，如果被抽查到的话，处罚将会相当严厉。我科室会不定期进行检查，希望大家都能遵守规章制度不要等到查处之后说情一律回绝、决不手软。

　　总之，我们的交通安全，不光要靠全社会的方方面面来关心、支持，还要靠我们自觉地遵守交通法规，也只有这样我们的道路交通才会有序、安全、畅通，我们的社会才会更加和谐，大家的'生活更加美满幸福！

　　刚才，各位领导为我们作了一堂非常生动、精彩的主题培训，他们从道路行车安全的方方面面，为我们深入浅出的剖析了安全培训的必要性和重要性，特别是他们根据入秋后人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，不利于广大驾驶员同志安全行车。使得我们深受启发与教育。为此，让我们再次以热烈的掌声对各位领导精彩的培训表示衷心的感谢。

　　讲座到此结束！

　　客运企业安全会议发言稿篇3

同志们：

　　今天主要是来和大家一起探讨和学习如何做好我们的安全工作。

　　在座的任何一个人都不希望发生事故，但为什么我们的安全事故仍然频频发生呢？这应该值得我们认真的反思和吸取教训。从9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天发生的事故。

　　生命对于我们任何一个人都是最宝贵的，生命只有一次，不可以重来。

　　安全工作最高境界是防患于未然。两千年前的荀子曾经说过：“一曰防，二曰救，三曰戒”。对付事故、保障安全，荀子说了三种办法，第一种办法是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，这叫预防；第二种办法是在事情或者征兆出现就采取措施加以制止，防微杜渐，防止事态扩大，这叫补救。第三种是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒，预防为上策，补救为中策，惩戒为下策。用美国杜邦公司的话说，就是“一切事故都是可以预防和避免的。”关于在于我们的思想和行动。

　　一、我想做好安全工作，要时刻怀有一颗敬畏的心，要始终有一种如临深渊、如履薄冰的危机感。

　　安全意识强的表现是：遵纪守法、做事认真、按章作业、精力集中，事事想到安全第一、对事故隐患有一定的预见性等等。安全意识差的表现是：思想麻痹、工作马虎、侥幸心理、怕麻烦、图省事、法制观念淡薄、纪律松弛、冒险作业、违章蛮干、对事故隐患无动于衷等等。

　　开车时吸烟、打手机、穿拖鞋、闲聊、超速、违章驾驶”等等不安全行为就足以证明现在我们安全意识的淡薄和松懈。

　　曾经有一个故事，几个电力学校的实习生到工厂去实习，他们被分配给一位颇有经验的老师傅，而这位老师傅将决定他们其中的一位今后是否能留在工厂上班，因此，实习生们使出浑身解数去学习，去讨好老师傅。终于，实习期结束了，老师傅做了一番总结后，突然发问：“你们怕不怕电？”实习生们纷纷表示不怕，只有小陈犹豫了一会，说：“怕！”同学们都笑了，老师傅意味深长地看了他一眼。留厂名单公布了，出人意料的竟是“怕”电的小陈，其他实习生很不服气，老师傅说出了一段往事，当年与老师傅一起工作的同门师弟是以个技术精湛的人，俗话说“艺高人胆大”，他矫健的身影经常出现在高危作业现场。悲剧的发生是那么突然，在一次高空作业后，师弟离开检修设备时，竟无意中将手搭在邻近的带电高压设备上，结果断送了年轻的生命。

　　只有真正地把“安全”二字牢记在心，才能把安全意识时刻放在心上，我们对安全工作要怀有一颗敬畏的心，敬畏不是胆小，是对生命的尊重。只有敬畏的人，才能对危险时刻防备，才能把安全工作落实到实处。

　　二、安全生产重在行动落实

　　“思想决定行为，行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运”。我们在思想上重视安全工作的同时，必须规范我们自己的行为。行为规范了，安全意识提高了，按照制度去工作，即使没人监督，也不会出事故。安全是把双刃剑，你遵守它的规则，它就会保护你，违背它的规则，你就会付出血的代价。

　　违章不一定出事故，但出事故一定有违章。

　　在这里，我想讲一组数据。据测算，时速40KM/h时刹车距离为12。76米，60公里/小时为25。54米，80公里/小时为39。92米，过路口时时速最好控制在40公里/小时以下，“宁停三分，不抢一秒”，虽然说有点夸张，但这八个字是用无数次的事故与血淋淋的鲜血写出的。我希望我们的驾驶员在行车时一定要控制好车速，以确保随时能够应对各种突发事件的发生，确保行车安全。

　　三、安全工作要注意细节

　　元老于右任是位书法大家，在机关上班时，见到有人随处小便，便写了幅“不可随处小便”的字条，让秘书张贴出去。秘书实在舍不得这幅字，把于右任的字留了下来，拆开组合成了“小处不可随便”，视为“座右铭”。

　　“小处不可随便”，对于我们的安全工作，同样有着非常深远的意义。

　　在日常安全生产工作中，我们每一脚油门和刹车的控制、使用，通过每一个路口时的车速控制，每一个情况的处理，乃至我们乘务员一句恰当的安全提醒，都会给我们的安全生产提供强有力的保障，反之，我们一个小小的疏忽，行车时一个电话、一个点烟动作等等，都可能成为我们终身的遗憾。

　　安全重在落实，让我们从自我做起，把“要我安全，变成我要安全”，做好行车工作的每一个环节，确保安全生产。

　　最后借用苏轼的一句话与大家共勉：“但愿人长久，千里共平安。”