实习个人实用工作总结

实习个人实用工作总结1

三年的大学生活，在x月x日结束了，开始了我们为期六周的实习生涯。生活在象牙塔的我们，感受到的是校园栏杆内的限制、自由和安全，然而却不懂得外边的世界是充满着无限的_与罪恶。社会如果是大海，我们就是海中的鱼，遨游其中。如若，只顾风景，不懂危机，必然会被大浪起卷后拍死在海岸边上，等待烈日的烧烤，直到化为灰烬。社会是把双刃剑，充满危机、竞争的同时，又给我们带来了无限的生机，在有限的时间内，抓住时机，必然会促使我们自身的飞跃，但是这个飞跃又是有条件的，那就是我们的工作经验、能力以及我们自身的学历。

在一档节目中，一位评委曾说过“学历代表你的过去，财力代表现在的努力，学习能力代表将来的成就。大多数人都想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。无论你在好单位还是一时不得志，都请你保持学习，这是你未来立足之本”。一如实习生的我，当我真正以一名实习生的身份着手工作时，我才发现，在以往的校园生活中，对办公软件操作熟练的自己，在单位却变得愚笨木讷，不知所措，领导问其所，我却变得哑口无言了。从此，我便晓得“学习”依旧要继续，而不是停滞!

在如今当浪淘沙的社会里，许多人认为自己就是一匹千里马，只是没有遇到真正的伯乐，所以才会暂时的碌碌无为。那么，真的是那样吗?对于我来说，其实不然，在本次的实习过程中，带领我们的徐主任年轻有为，他每每交给我们的工作都似乎非常放心，不曾问过我们是否遇到过棘手的问题，是否需要他的帮助。同时，身为班干的我们，也自以为是的认为，有些工作都是平常的再熟悉不过的了，却不知我们的大意给工作带来的多大的不便。例如，我们负责的“纪念郭守敬诞辰780周年书画”收集工作——“收集”不就是把书法家、书画家的作品收好，集中起来吗?这，只是我们的想当然!一项看起来简单的工作，却蕴含着千丝万缕的问题。收集不简单的是收好、集中，更重要的是作为一名行政文秘人员在处理一些文件时应熟悉的去掌握工作流程，即：收集、整理、登记、收存、存档、封锁。那么，从此便很清晰的看到，我们的粗心、大意，如果不是徐主任的发觉，我们依旧浑噩度日，不知事态严重性。也经过这件事，我明白了一个道理，我们不能否认自己不是千里马，也不能否认我们不曾遇见过伯乐，只是，我们遇见了伯乐的同时，却没有在细微之处留意过自己的缺点，没有及时的改正，以至于我们错过了伯乐!

也许，在领导看来，一项任务的完成，只重于结果，不在于过程，然而，对于下属、实习生的我们，必须要重视每项工作过程，在多项过程的汇总中，发觉自身的不足，及时弥补改正，并时刻提醒自己，同时，在工作中，我们会遇到许多难题，我们不仅要沉着应对，更要坚持着自己的信念，步步为营，不抛弃、不放弃，为最终取得胜利的果实而努力拼搏!

实习生活不仅仅锻炼了我们的体魄，更锻炼了我们坚强的意志，每项工作的顺利完成都是我们坚持、努力的结果，一分耕耘一分收获!

实习个人实用工作总结2

实习快一年了，时间真的很快。我自我，从一个学生到步入社会，变化也甚多。

实习工作接近一年，对工作也有了全新的认识。当我们还在学校的时候，对未来以及工作总是充满着期望、活力，恨不得立马大显身手。然而，梦想是丰满的，现实却是残酷的，工作，远不如读书上学那么简便，有太多不是自我稍微努力或者应付就能够的，因为你自我的工作是保证你的生活，是你能够继续活下去的根本。之前自我也是想的太简单，听的人家的太励志，以为自我想要做的都能够完成，殊不知，工作的点滴，都是要历尽千辛万苦，自我脚踏实地，才有可能没落下社会大军的脚步。在平时的工作中，真的要用心才能够尽量的多学，个人感觉最实用的还是坚持，无论做什么事，都离不开它。年轻人，活力澎湃热血沸腾，看起来貌似比中年或者老者凶猛得多，但这还是表面现象，没有一个过程，就在炫耀自我的成就，实在愚昧至极啊，这不一样做法就体现出一个心态的不一样。心态，也是工作中一个重要的因素，说得好听点我们真的是太年轻了，以至于心态不稳，爱好冲动，凡事以自我为中心，并且过于乐观，等等。自我最想接触和感受的就是老者心中的那份心态，是那么的稳重，那么的慈祥有爱，我自我就真的差的很远了，好高骛远，经常浮躁不安，没那份汗水和脚步就想拥有荣誉，结果真的会让自我后悔莫及。所以在自我以后的工作中，自我真的需要吸取教训，学习下过来人的坚持，感受下老者们的心态，一步一脚印，好好用心经营自我的工作吧。

出来实习，步入社会，在做好自我的工作外，更重要的依然是学习。正所谓活到老学到老，对于一个刚步入社会的幼稚青年，每一天每时每刻的学习必不可少。刚毕业的我们，放开书本就像抛开了一切，然后就为所欲为的享受着新鲜，浪费着学习的种种机会。我自我也是很放纵过自我，但静下心来，浮夸的社会，从来不会照顾不思进取的人，做什么都有代价，做什么都要付出，所以，在自我的闲暇空余不如多看几页书，感受下人家的世界。我自我也是真的在毕业之后才感觉到，学习真的很重要，以前的学习都是应付式的，此刻的学习是生存式的，你没有的东西，不学就永远没有，久而久之，你可能会一无所有。有点欣慰的是，自我相对于读书生涯，更喜欢阅读了，虽不能跟那些读过万卷书的人相比，但随着自我阅读的增加，心态会不一样，学习，也就自然而然的顺手很多。当然，学习不止是这些，在社会上的实践，平时接触的人人事事，看到的每个景象听到的每句闲话，都是个学习的过程，唯有用心，才能做到常人所不及。

最终在思想上，坦诚说自我真的不怎样会总结，不是说自我没有什么思想，而是思想这类的真不擅长。可能是自我的资历尚浅吧，连工作和学习都做得不是很好，怎样跟人谈思想。可是在自我的思想进化中，自我还是有感而发的，都说社会很现实，都说被社会磨去了棱角，我们绝大多数人的思想是会跟着社会走的，千篇一律，真的很难控制。我自我也会耳濡目染，思想跟大多社会青年没什么差别，都是要好生活，要努力。可是，在自我的最心底，还是会有自我的一点私有的想发，思想，期望自我能够坚持下去，努力做好自我的工作，不断学习，实习自我。

实习个人实用工作总结3

这三个来的实习到此结束了，我真的是感受很多，也学习到了很多很多的知识，对于我来讲，我现在的状态就应该去好好的体验一下，就应该让自己静上面成长起来，我认为很多东西都是要自己主动的，本身就存在很多很多的变数，实习当中，我也成长了很多，也看到了很多，经历了很多，对于我的心境来讲，是一个很大的提升，现在我也总结一下，过去三个月来的工作情况。

在工作当中，我认认真真地做好了自己的本职工作，踏踏实实保持一个好的状态，时刻清楚自己应该做什么?这一点是毋庸置疑的，也是我在接下来陆陆续续在做好的事情，三个月的实习虽然短暂，但是对于我来讲，足够了，也是一个非常不错的成长，对于我而言，帮助很大，实习当中，我认真的学习，在大学期间学过的知识，运用到工作当中，还是有些吃力的，因为在这个过程当中有很大很大的不同学校所学习的，只是片面的更多的还是需要靠实践，实践才是检验真理的唯一标准，这点我从来都相信，始终都坚定不移，现在我也意识到了自己从毕业之后还是有很多需要去加强的地方，有很多需要成长的地方，未来的道路还很长，实习是一个开始，三个月的实习，与我而言，帮助很多，但同时也让我更加清醒的去面对了自己的缺点。

有些时候本身就是这样，实习当中充满了很多很多的挑战，对于我而言是一个全方面的成长，作为一名即将毕业的大学生，在这实习的过程当中有了很多很多的感受，实习也是大学最后一堂课了，我一定会认真的去完成好这堂课，从一开始我就这么认为的，就算现在已经实习结束了，我这心态还一直都在，因为我认为接下来的每一天都是我打磨自己的时间，接下来的每一天，我都需要成长，因为时间不等人，毕业之后，一切都是靠自己了，就像这实习当中我那么努力一样，只是为了的自己有更多的机会，更多的能力去做自己想做的事情，实习已经结束了，但是我真的很感激，我也很希望自己能够在未来的某一天坚持下去，走好自己的路，真的很敢去实习，很感激这三个月来的经历。

我肯定不会辜负了自己，我也不会辜负了老师，给自己一个交代，让自己在未来的生活当中更加强大起来，来做好每一步，实习工作的结束，也标志着我大学的生活的结束，但他同时也是我人生的一个起点，未来我也会坚定不移的走好自己的人生道路。

实习个人实用工作总结4

经过生产实习，让我对学习与实践的有效结合这句话有了深刻的认识和理解。学校把生产实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时生产实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习乃至以后的工作，都是十分必要的基础。所以我希望通过这次生产实习可以更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料。

一、实习目的：

1、了解车床及相关安全知识。

2、熟悉车床的基本操作方法。

3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。

二、实习要求：

按图纸要求做一个锉刀手柄。

三、实习内容：

(一)车工理论

1、什么是车工?

操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。

2、车削的概念。

通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。

3、什么是主运动?

工件的旋转是主运动。

4、什么是辅助运动?

刀具的进给运动是辅助运动。

5、车床的型号标准。

CW6140—1000，750，其中，C示车床类别W示特性代号(万能)，6：组成代号，1：型号代码普通车床，40：主参数允许加工直径的1/10400毫米(mm)，1000：加工长度。

6、车床的加工范围。

车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

7、车床的重要组成部分。

主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件。

8、车床的运动系统。

主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动。

辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹。

9、车床的保养。

润滑：上班加润滑油。检查：上班空转2—3分钟。防砸：不允许在车床上敲打。停车变速：改变速度，必须停下机床。文明生产：下班打扫机床和环境卫生。关闭电源：确保安全。

(二)安全操作规程：

1、工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。不准带手套操作。

2、工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无

关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。

3、工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘。

4、车床开工时不允许测量工件长度。也不能用手摸工件。

5、工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。

6、工作时不准串岗，离开自己的工作岗位。

7、严禁开车变换转速。

8、车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故。

9、用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。

10、违犯安全规定，教师要给予批评教育。不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零。

(三)加工工艺：

锉刀手柄的加工工艺

序号加工步骤加工内容加工工具

1、车外圆下料160~170mm115mm×Φ30+0.590°外圆车刀、游标卡尺。

2、车台阶划线定位30，70，75，80，115，30mm×Φ22(22.5)，10mm×Φ17(17.5)，90°外圆车刀游标卡尺。

3、车圆弧圆弧R=35mm，圆弧R=105mm，圆弧车刀圆弧样板游标卡尺。

4、整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺。

四、车工心得体会：

金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。

通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。

实习个人实用工作总结5

11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。

大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。

我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。

一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。

后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊!

接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。

最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。

还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。

在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧!