售后实习报告

　　售后实习报告1

　　一、售前客服基本的工作内容

　　1、熟悉产品：了解产品相关信息。对于客服来说，熟悉自己店铺产品是最基本的工作。在公司对于每一个新产品上市之前，都要开展相关的产品培训，客服是联系店铺和客户之间的桥梁，一旦这个桥没搭好，也许你就永远失去了这个客户。对于产品的特征、功能、注意事项等要做到了如指掌，这样才能流利解答客户提出的各种关于产品的信息。

　　2、后台操作：灵活运用淘宝后台软件在一定程度上可以节省在售前处理问题过程中的时间。例如，后台备注、订单查询、修改价格等等。

　　3、软件使用：售前主要涉及在两个软件的使用。一是网渠宝：售前主要是用来管理待处理的订单。二是促销魔方：设置衣服的折扣，还有店铺的活动优惠。

　　二、售后客服基本的工作内容

　　1、处理中差评：

　　（1）处理中差评要有失效性：卖家要在第一时间获取买家的中差评，并与买家取得联系。有过处理中差评经验的人都知道，在买家给出中差评后，如果能在最短的时间内获知并进行联系沟通，无疑解决效率最高的（职业差评师除外），时间拖得越久，解决的可能行就越小，付出的补偿可能越大，挽回成回头客的可能性就越小。

　　（2）与买家沟通的技巧：

　　首先，在与买家沟通之前，要考虑到沟通时间点选择问题。卖家可以根据买家的收货地址判断出买家所从事的行业和职业，对于改行业或职业的作息制定要有个了解或前提做个功课（淘宝购物史、给出中差评历史、评价内容等）。这样就能做到减少拒绝、挂断、甚至被骂的概率。

　　其次，在进行中差评售后处理时，首选的沟通工具应该是电话。语言沟通与文字沟通相比较，优势更多。在各种大促、聚划算、淘金币等之后的售后处理工作量比较大的情况下，基本上可以放弃文字沟通，电话+沟通技巧+态度诚恳+适当补偿=最理想处理效果。

　　第三，沟通的同时同样需要技巧。买家修改中差评是需要登录淘宝旺旺的，所以旺旺在线（旺旺隐身买家除外，不是手机旺旺在线）说明其本人在电脑面前，这可以说是后续联系解决的最后机会了。如果买家没有在电脑面前，售后人员直接打电话过去，即使买家答应修改评价，过后也很容易忘记。

　　另外，频繁给买家打电话这种骚扰性沟通是强烈不建议的，把这个精力用在剩余中差评的处理会是更好的选择。第四，提高处理效率，售后客服需要在和买家的沟通过程中迅速做出判断：行或者不行，以留出更多的精力处理剩余中差评。经验丰富的售后客服通过沟通技巧能解决一部分中差评，单由于面临的问题不同，所以除了沟通技巧，有时在沟通中承诺适当补偿也是必要的。一般情况下，很多淘宝卖家掌柜给售后客服规定的补偿标准是中评5元，差评10元，还有就是如送优惠劵、下次包邮、送店铺会员等级、送礼品等。

　　此外，如买家对于补偿不动声色，态度坚决的时候，第一次沟通就应尽礼貌结束，并记录改买家的性格脾气特征或其他注意事项，以备后续工作作参考。

　　（3）及时进行中差评数据统计分析：由于现在的卖家都是采用人工表格形式来分配处理任务，所以，中差评数据统计分析基本是一块空白。做好数据分析是为了发现重点或集中的问题，反馈给相关的各个运营部门，这样才能形成一个良性的循环。

　　2、处理售后退款：

　　退款状态分为以下几种情况：

　　（1）退款

　　退款状态的订单，主要是检查一下衣服的退款金额和退款类型（已发货订单）。未发货订单的退款，一定要在网渠宝里面取消订单才可以处理退款，对于等待发货的订单，要确定撕单后才可以退款。

　　（2）待退货

　　待退货状态有两种情况，一种是需要买家填写单号才可以退款的，另一种是不需要买家填写单号，收到货后直接可以退款的。

　　（3）请退款

　　请退款状态看是否收到买家的退货，如果收到后直接退款就可以了。

　　（4）售后

　　售后中是一种比较特殊的退款状态，一般后台显示收到货后直接发给主管处理退款。

　　3、DSR店铺评分计算

　　4、产品上架：

　　要注意的地方分别是返点、标题用词、运费模板、商城头图、品牌、尺码模板

　　5、标题优化：

　　知推宝标题评分

　　6、淘宝官方活动、第三方活动和淘宝帮派活动的报名，活动效果的跟进

　　7、淘客联盟的设置：

　　（1）通用计划（佣金设置要结合商品成本制定）

　　（2）如意投计划

　　（3）淘客群计划

　　影响淘客的三大因素：库存、价格、佣金

　　8、直通车：

　　（1）找关键词的方法：淘宝直通车系统推荐的关键词

　　宝贝标题中的关键词

　　组合属性词

　　淘宝搜索框下的热门搜索词

　　搜索结果页的“你是不是想找”相关搜索词

　　首页搜索下拉框的衍生关键词等

　　（2）投放时间的设置：根据不同的产品设置不同的展示时间，展示效果会更好

　　（3）定向推广

　　（4）综合排名=质量得分X出价（每个产品的质量得分都会在直通车页面显示出来，根据不同的得分情况出价）

　　三、个人对公司的建议

　　1、提高客服的综合素质，定期进行有效的培训，从而增强客服的积极性。

　　2、整顿库存缺货现象，正确认识缺货带来的严重影响。

　　3、加强衣服质量监控力度。

　　4、追求公司利益最大化的同时要保证衣服的质量和客服的服务态度还有最主要的是发货速度。

　　5、根据流量分析衣服的销量情况，提前进行布料的采购，解决缺货现象。

　　6、适当的放权是一种很好的管理方法。

　　7、公司做决策的时候（一定程度上影响员工），要积极听取员工的意见。

　　8、跟进活动情况，做出有效应急方案。

　　9、做好CRM的同时不要忽略了店铺推广，加快新客户群的增长速度。

　　10、制定合适的销售目标，虚高反而会影响员工的信心和势气。

　　售后实习报告2

　　20xx年的暑假我在保定“新世纪汽车集团”进行社会实践，在新世纪短短一个月的维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4S”店的优势与弊端。

　　在新世纪汽贸我做汽车维修工作。维修的车辆基本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：

　　１．服务观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队伍还没有经过严格的训练和教育，素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。

　　２．进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后服务和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。

　　３．汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业发达的地区发展了大量汽车维修配件制造厂。生产能力发展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来源，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。

　　４．各种各样的保养厂、快修店很不规范，其中不少是配件销售的兼营者，不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。

　　５．维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件，更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的。汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全，做法不规范造成的，有待进一步改善。

　　６．作为汽车下游的售后服务业，在中国加入WTO以后因所特有的“本土化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。

　　下面以我浅薄的认识具体分析一下国内、外的售后状况。

　　第一：国外售后状况

　　从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注，同时也无处不影响人们的'生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地。特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。

　　在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车服务经营者日后发展的必经之路国外服务行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争能力不强，消费者认识程度差。

　　就国外的经验者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。

　　国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。

　　第二：国内发展不规范

　　其实，在国内汽车服务业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经验，在网点开拓上也有一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。