总结实习报告模板汇总十篇

总结实习报告 篇1

　　与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实习可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实习与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实习内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实习学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实习也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实习，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。

　　通过这次实习，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实习刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实习的工厂里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。

　　开始的几天通过看y4-73-11no 20f的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实习报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08级的课程是 a)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”

　　对《通风机选型实用手册》(孙研主编)的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册，实际厚度达到了1129页)。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，如果现在让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。

　　我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成绩，我小时候也会去XX市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一直觉得风机没有什么技术含量，不过是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和手册之后发现，其实这并不是什么简单粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用d还是用c等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。在我实习的第二天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之复杂由此可见一斑。当然，如果到装配车间里去看一看，许多内容还是很容易理解的，而且与汽车飞机等比起来，风机应该还算是比较简单的机械工业。在大学里没有具体的风机专业，不过有相关的重要课程：我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学，特点是有大量的经验公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。

　　而在练习cad制图的时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河pccad要比学校里所使用的autocad方便得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组所有的油泵零部件cad图，相比之下复杂的操作让我做了不少无用功，如果当时使用的是清华天河的pccad我想我会省力得多。比如说，在使用autocad时，尺寸公差要用特定的命令输入，标注表面粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是老师在课堂上所讲授的方法。pccad就省去了这些麻烦，几乎所有操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进行对应修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用auto时图纸的尺寸都需要自己画，pc完全没有这样的必要。长时间没有用过 cad，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。

　　而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加实用。正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本知识学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。当然，这样的细节在短时间的实习中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里，我所能做的不过是偶尔拧拧螺丝或者帮师傅递些东西(后来也会跟着做平衡)，大部分时间我都是在观察学习师傅们的工作。通过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比如说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号(比如说第一天看到的g4-72-11no10d轴承箱)和我之前所看的图纸不一样，但毕竟类似，明显的区别不过是d式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明了，而且其加工装配过程也都熟悉了。在这之前，一直以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，发现这样的观点是完全错误的。比如说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈配合需要进行热安装，安装之前轴承要在油中加热至一百度，然后安装到主轴上，如果轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一下午的时间都要浪费到处理这个轴承上了。而其他的细节，比如说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一起出厂等等则都是书上所没有的经验。

　　同样的，在车间里我也能发现许多东西在学校课程中讲解的并不够详细。比如说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件，实际上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，可以。再比如，铣工实习时老师只是提到过铣床可以用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为刀具和我在校工厂里所见的完全不同。在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，实际上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴基本上已经达到了平衡条件不需要做平衡。在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。第一次的处理需要进行较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要注意焊接电机的工作方式，即要注意关闭平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工需要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们可以用天平称出质量，但是磨削则需要大量的经验以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

总结实习报告 篇2

　　前言

　　实践是检验真理的唯一标准，理论的知识来源于现实生活，学习了理论后没有应用于实际中，那就等于没有学，再好的理论知识没有应用于实际，只能是纸上谈兵，所以要付诸实践来检验所学。

　　毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，打开视野，增长见识。现在即将面临毕业，实习是为我们进入社会最后的一道关卡，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。现在还处于进行时的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是因为刚踏上工作岗位，有很多方面不能很快适应；而充实则是在这段时间里，我学到在校园无法学到的知识和技能，更提高了自己各方面的素质。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好职业打下了基础。现在我为期十周的实习结束了,我在这十周的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅，那现在我将就对这十周的实习做一个工作小结。

　　通过这次水利工程实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的水利工程专家那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

　　首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了解水利水电工程

　　专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

　　其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次施工实习的工程局，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。

　　水利工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

　　本次实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和

　　工人交流等。 所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

　　做的是我在学校里没有做过的，感受到的也是学校里面无法感受的，很多时候有不懂的东西就要问在职人员，这让我互让发现这样一个问题，这些是书本上根本无法学到的。另外，在这里好多时候自己需要做什么是没有人给你安排的，不像学校，因为在学校里也许有老师分配今天做些什么，明天做些什么，在这里，你必须自觉去做，而且要负责任尽力做到最好。因为这里每个人都是这样的兢兢业业，想一想学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，这让我感受到一种压力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，而我们要做是在竞争中不断学习别人先进的地方，以提高自己的竞争力！

　　曾经说过大学是一个小社会，但是无论怎么样，这个学习的场所总少不了那份纯真，与真正的社会还是有所不同，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而步入社会，接触同事上司面对从未面对过的一切也是一种与学习书本知识有本质区别的体验。学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距这一点在这次实践中我感受很深。在学校，理论的学习很多，有时却

　　又是片面的；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，这不得不靠实践来补充。这样我们也许会有更广阔的知识层面去应付工作上的各种问题。作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理工作学习上发生的各种问题，这就意味着大学生要注意到实践，社会实践必不可少。毕竟实习结束之后，我们已经不再是一名大学生，是社会的一分子，要与社会交流，为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不够的。我们要在学习的同时培养自己知识与实际相结合的能力，还要不断从生活中、实践中拓宽知识面，不断地从各方面充实自已，这样才能适应时代的需要，才能更好的服务与社会。

　　这真是一个学习型组织。各部门.科室人员在闲暇时就来我们办公室，和我们交流经验，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。平时大家一有空就在办公室讨论图纸上，专业技术方面的问题，避免个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。

　　在实习期间，我深深地体会到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍工作常识，让我很快进入了角色。我刚到工地的时候，师傅就让我熟悉图纸和及水土保持规划，经过几天的一月的学习我已经能够独立的下乡指导水土保持工作，在以后的下乡工作中，师傅把很大一部分任务都交给我独自完成，在此我也非常感谢师傅给我这样的机会，我也非常珍惜这样的机会。

　　通过这次实习，我还学会了如何去尊重劳动人民。我的师傅是个年轻但经验比较丰富的水土保持员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。但是对于供货商商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向领导反映。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。 在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。同时我在工作实践中，对水土保持的作用，保护生态环境中的地位，和现实存在的问题进行思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个部分，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思考。 领导总是对我们说，咱们这个职位很有前途责任重大，希望大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人。趁现在年轻，多学点，多做点，成为一个全面一点的人才，更适合以后的发展。的知识。我觉得领导的话是正确的，现在还年轻，谁知道自己以后真的从事什么呢。

总结实习报告 篇3

　　随着时间的流逝，我们大学生活很快就要结束了，在毕业之前我们开始了一次毕业实习。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。道路工程技术是培养掌握道路工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业。针对于此，在经过四年大学课程学习后，我已经对理论知识耳熟能详，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名道路专业的学生，我参加了为期两周的毕业实习。

　　一、实习目的

　　实习是路桥工程专业学生由专业知识学习到现场施工转变的一个重要环节，其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为我们不久以后走上工作岗位打下坚实的基础。

　　二、实习地点

　　第一阶段：郑州市三环快速化工程北三环现场和北三环一龙湖中环路东立交桥工程施工现场学习。

　　第二阶段：在郑东新区龙湖区如意东路-龙源十三街工程Ⅱ标实习。

　　三、实习内容

　　本次实习我们主要是学习路桥方向设计、施工、监理的有关知识，对于我们毕业生来说，毕业设计是将大学期间所学的大部分专业知识综合运用的过程，能

　　否将理论和实践很好的结合在一起对于毕业设计的质量影响很大。通过生产实践，将抽象的课本知识具体在施工现场，加深我们对专业知识的理解和应用，能更好的解决毕业设计中可能遇到的问题。

　　第一阶段，我们在郑州市三环快速化工程北三环现场和北三环一龙湖中环路东立交桥工程施工现场学习。

　　北三环一龙湖中环路东立交桥工程位于郑东新区龙湖地区，西距中州大道6km，东距107辅道1.3km；北距连霍高速3km，南距东风渠1.3km。本立交属于大型工程项目，是郑州市规划的“环线+放射”型道路网布局中的重要节点，也是郑州市三环快速路系统的重要组成部分。本立交为四路交叉的立交，立交类型为立A2类全互通枢纽立交。

　　立交布置共三层，地面道路为第一层，北三环快速路为第二层，龙湖中环路主线为第三层，其中龙湖中环路按东、西线设计。北三环为城市快速路，主路(主线桥)设计速度80km/h，主路全长930.034m，道路红线宽度在龙湖中环路以西为80m，在龙湖中环路至龙湖外环路段为94m，在龙湖外环路以东为75m；龙湖中环路为城市主干路，主路(主线桥)设计速度50km/h，主路西线全长1351.219m，东线全长1367.216m，道路红线宽度61m。立交设置8条匝道，设计速度30～50km/h，匝道总长2881 m，单车道匝道宽度8m，双车道匝道宽度为9m。地面道路设计速度30km/h。

　　工程施工内容包括：第三标段范围内的道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程。其中桥梁工程包括E、H匝道桥，C匝道桥第一～三联，D匝道桥第四、五联，龙湖中环路东线桥第五～十联，龙湖中环路西线桥第五～十联，本区域包含的高架道路、地面道路以及该区域范围内所包括的地下管线。第一标段和第三标段相接处共用桥墩D16桥墩及该处对应的伸缩缝。

　　立交布置共三层，地面道路为第一层，北三环快速路为第二层，龙湖中环路主线为第三层，立交共设置2条线和8条匝道。

　　主线为二层北三环快速路及三层龙湖中环路，二层主线向西接北三环隧道，向东接龙湖外环路及北三环——107辅道枢纽立交；三层主线跨越北三环后向南、向北均直接落地。

　　匝道分别为2条右入定向匝道，2条环形匝道及4条直接右转匝道。整个立

　　交结构为：A、B匝道为分离式环形左转匝道，C、D匝道为半定向左转匝道，E、F、G、H为右转匝道。

　　北三环由东向西方向依次分流出F、B两条匝道，由西向东方向依次分流出H、C两条匝道；龙湖中环路由南向北方向依次分流出E、A两条匝道，由北向南依次分流出G、D两条匝道。

　　A匝道从龙湖中环路主线分流后上跨北三环主线桥，然后呈环形匝道汇入北三环由东向西方向主线；B匝道从三北三环主线分流后呈环形匝道转为由北向南方向，上跨北三环主线桥后汇入龙湖中环路；C匝道从H匝道分流后下到龙湖中环路，然后上跨北三环主线桥，汇入F匝道后再共同汇入龙湖中环路由南向北方向；D匝道从G匝道分流后上跨北三环主线桥，然后下穿龙湖中环路，最终汇入北三环 由西向东方向主线。

　　本立交属于大型工程项目，是郑州市规划的“环线+放射”型道路网布局中的重要节点，也是郑州市三环快速路系统的重要组成部分。本立交为四路交叉的立交，立交类型为立A2类全互通枢纽立交。

总结实习报告 篇4

　　通过三周的市场一线实习，我感触颇多，这段经历对于一名即将走上营销岗位的大学生来说是非常必要的，时间虽短暂，收获却是全方位的，我准备从几个角度对实习中的体会进行总结。

　　一．海信电视的品牌竞争力分析

　　海信电视在青岛的竞争力具有压倒性优势，正如一名创维导购员所说，从来没有一个电视品牌象海信这样在某个市场上拥有约80%的占有率，海信之所以在青岛可以做到如此惊人的业绩，主要是因为长期以来，海信一直重视山东市场特别是青岛市场的建设与维护，品牌宣传投入力度大，利用各种媒介广泛与深远的影响消费者，山东地区的很多消费者从小就接受海信的文化熏陶，形成了固有的信念和态度，对海信电视的产品和服务深信不疑，甚至达到一种信仰的状态。电视买海信，冰箱买海尔已经成为很多消费者的习惯，笔者曾经看到很多消费者来到售场就直接表达其购买意向，很多人说：“买电视就买海信的，我们家所有的电视都是海信的，我们就相信海信。”

　　放眼全国市场，海信电视的主要销售收入都来自于山东，山东市场的销量甚至超过其他省份的总和，强有力地控制这片根据地无疑可保证海信的稳定收入。不过，从去淄博和济南实习的同事反馈的信息看，海信电视品牌的辐射状况是以青岛为中心，向四周延伸，销售额逐渐下降，在青岛，同城对手海尔的电视已经在消费者心中失去地位，完全丧失竞争力，而在青岛，海尔却可以利用其强大的品牌影响力占有一定市场分额，对海信构成重要威胁；另外，在华东的主要市场南京，竞争更加惨烈，海信排在前三名之外，被索尼、三星等国外品牌甩在后边，甚至在与创维和TCL等国内品牌时，也未见明显优势，由此可见，海信成为国内电视或者平板电视领头羊的道路任重道远。

　　基于国内黑电市场的竞争特点，结合海信电视的发展现状，笔者认为，海信的短板在于品牌影响力，作为一个以技术立企的公司，海信在突出其产品的技术以及质量优势的同时，不应忽视品牌建设的投入，品牌意识应走入公司领导层和每个员工心中。这并不只是表达的口头上，重复简单固化的常规活动中，而是一种观念的改造，现代企业都知道“酒香不怕巷子深”已是陈腐的道理，也不遗余力地为打造品牌形象，扩大品牌知名度费劲心思，耗费大量人力、物力。然而，很少有企业能够很好地量化营销投入与产出，利用最合理的资金投入创造最大的营销生产力。好在，海信人正逐渐为提升其品牌形象进行有计划地建设与改造，积极利用整合营销的方式，通过各种渠道提升其品牌价值，并且花费了大量的时间和资源培养顾客品牌忠诚度，即便如此，海信在技术上的研发投入仍远胜于营销，不过，总体看，海信的品牌之路虽遍布荆棘，却已曙光微现。

　　二．海信的营销人才培养方式分析

　　作为一名即将走上海信营销岗位的新人，我很感激于公司为我们能够更快地融入企业，更好地适应工作角色而做出的努力，公司领导层力图从各个关键细节上培养我们的营销知识，加强我们的营销意识，并且为我们提供了良好的学习氛围和畅通的提升空间。不过，经过与我们最相关的市场实习后，我仍要诚恳地提出自己的看法。我认为，公司对于市场实习的内容和流程制定地有些僵化，缺乏灵活性，我明显感到在培训和实习中重复的知识学习过多，而针对性的培训仍很匮乏，效果达不到预期，进步不够显著。产品需要不断制造差异化，方可在市场上占有先机，营销人才的培养也需要差异化，有营销理想同时又缺乏理论与实践知识的大学生更应在正式走上工作岗位之前接受最具实效的培训，时间是有限的，利用短暂的时间获得最大的产出是极其迫切的。

　　三．成为优秀海信营销人的自我分析

　　记得一位培训老师曾说过这样的话，他说：“营销人的血管里永远流淌着激情的血液”。在市场实习中，我真切体会到这一点，我们的导购员、培训师、分公司各部门的同事等无不充满着斗志与激情，在他们身上从来没有感受到颓废和失落，他们永远乐观的面对一切，他们真正称地上海信的冲锋舟、探路者。当身处残酷又纷繁复杂的市场中时，他们的头脑始终保持狂热，同时又很清醒，随时准备对每个对手亮出宝剑，无论敌与不敌，敢于亮剑才是真正营销人最应有的精神。

　　我从实习第一天起，就仿佛置身于剑拔弩张的战场中。在选择营销工作开始职业生涯时，当把成为一名真正营销人作为事业的目标时，我并没有意识到自己缺乏什么样的素质，我学过很多管理学知识，读过很多营销学的经典文章，我也曾聆听过很多营销学者和实战专家的讲座，我曾经自信地以为我已拥有了无坚不摧的宝剑，只求亮剑那一刻。而现在，我不仅对自己当时的幼稚哑然失笑，可能，我自始至终地都没有参透营销的真谛，更没有把自己定位在真正营销人的角色之中。当看到这个曾经以为很残酷，却没想到要血腥百倍的家电业市场时；当听说营销人很累，压力很大，自己真正地走到终端做神经始终处于绷紧状态的销售员时；当自以为把消费者心理学和行为学领悟地很充分，却在卖场被顾客折磨的几近崩溃时，我才意识到原来自己离真正的营销人还差地太远，全方位的差距让我冷汗淋漓，信心扫地。不过，幸运又幸运的是，我在刚刚走到社会上，即将走上营销岗位时及时地发现了自身的缺陷，路是在脚下的，眼前似乎只有一条路，我已踏上营销的不归路，走的艰辛，却会很踏实，每一个脚印都将清晰可见。

　　从今天起，我要努力做到以下四点，一 .改变性格弱点，培养坚忍不拔的精神，永远保持乐观情绪，在面对成功与失败时都使心态平和；二.始终保持谦虚谨慎的学习态度，市场营销的知识是无止境的，争分夺秒地学习才能跟的上风云变幻的市场前进的脚步；树立良好的团队合作意识，营销并非一个人的战斗，一个充满狼性的营销团队才是最令对手胆寒的力量；做好“五勤”，在任何时候，都要做到眼勤、嘴勤、脑勤、手勤、脚勤，懒惰是营销人的大忌，市场机会有时如昙花一现，切勿想当然地以为已经做的很好，可以休息一下了，对手擅长利用自己打盹的时候做出最致命的攻击。

　　实习结束了，我的成长轨迹才刚刚开始，前不久，在网上遇到几位研究生同学，他们有的在抱怨公司没有对其系统的培训，盲目上岗，无所适从，有的认为自己在浪费青春，做着毫无意义的枯燥工作，我忽然有一种莫名欣慰的感觉，选择在海信开始营销生涯，对于我来说，莫过于人生最重要、最正确的选择了，真的感谢公司对我们每个新员工倾注这么多心血，容忍了我们这么多的个性，我并不想把实习总结写成一封感谢信，不过，的确，市场实习就是公司给我最好的礼物。为了你，也为了我，我决心微笑地接受你的一切，坚强地走在路上。

总结实习报告 篇5

　　校内实习的方式：以自由组合的形式，几个同学一组，组成一个进口或出口公司，划分好工作事项，给公司取名字。每人都要有正规的名片，各自的职位。再找一个经营项目和本公司相符的进口或出口公司合作，按照正规外贸交易方式进行谈判交易，校内公司实习报告。这次为期半个月校内实习，目的是为了给我们走出学校进入社会的一个过渡的阶段，让我们将学校里所学的理论知识与实际操作相结合，为进入社会奠定更加结实的基础。

　　以下就是我对这次校内实习的情况总结：八个字——时间虽短，收获不少。

　　校内实习的时间：XX年2月28日---XX年3月16日校内实习的地点：学校西校园校内实习的方式：以自由组合的形式，几个同学一组，组成一个进口或出口公司，划分好工作事项，给公司取名字.每人都要有正规的名片，各自的职位.再找一个经营项目和本公司相符的进口或出口公司合作，按照正规外贸交易方式进行谈判交易。大概流程：

　　2月28日

　　1)分组，建立公司，确定本公司名称和经营范围，制作公司门牌。

　　2)确定每个组员职位，制作个人名片。

　　3)写公司简介及业务范围。

　　4)确定交易商品，并对该商品市场价格，市场需求等情况进行市场调研，并提交一分市场调研报告给老师审核。

　　5)确定初步的成交条款。

　　6)寻找并确定交易对象。

　　3月1日

　　1)建立业务关系，买卖双方拟写建立业务关系往来信函。

　　2)买卖双方按商务信函要求拟写询盘和报盘往来信函。

　　3月2日

　　1)买卖双方按商务信函要求拟写还盘往来信函。

　　2)买卖双方按商务信函要求拟写成交业务环节往来信函并填制合同。

　　3)将交易信函和合同叫给指导老师审核。

　　3月3日

　　根据信用证缮制出口结汇单据和报关单据。

　　实习小组成员：庄晓虹-----公司CEO邱琳-----公司销售部人员黄观兰----公司秘书何思静----公司公共关系部门人员。

　　校内实习的内容：根据相关的国际贸易法律与惯例，结合我们学过的理论知识与实际情况，国际贸易相实践；以出口贸易的基本过程为主线，以模拟设定具体的出口商品交易作为背景，针对出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等主要业务操作技能，在开展工作之余将所学过的商务礼仪运用于其中。

　　校内实习的目的：培养我们的自学和动手能力、理解能力以及思维能力。通过进出口贸易模拟实习，让我们能够在一个仿真的国际商业环境中切身体会商品进出口交易的全过程，能够在实际业务的操作过程中使其全面、系统、规范地掌握从事进出口交易的主要操作技能，并增强商务礼仪修养，为实践社会工作中将会遇到的问题进行一个初步的演习了解。

　　在实习过程中，我担任本组组长一职，且能积极肯干，虚心好学，遇到问题积极向知道老师请教、和同学分工合作，工作认真负责，主动参与企业市场调查、产品销售、外贸谈判、人力资源管理等工作，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好，而且具备了一定的组织能力和沟通能力。学校安排指导老师就如同师傅带徒弟式的带学生，指导我们的日常实习。我们在实习现场，以双重身份完成了学习与工作两重任务。我们和外贸公司一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。

　　我参加这次校内实习的收获主要有三个方面：

　　一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了实践任务。

　　二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。最后是更加深切的体会到了团体合作的重要性，并在这次的实习过程中更加增进了同学之间的友谊。

　　三是“实践是检验真理的唯一标准”！

　　为期半个月的实习结束了，我在这半个月的实习中，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅，这将是我一生中一次重要的经历。作为学习了差不多三年商务英语的我们，可以说对建立贸易关系已经是耳熟能详了。所有的有关进出口贸易的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们都基本掌握。但这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。以前，我总以为自己的外贸函电基础知识较扎实，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名成功外贸业务员，应该没问题了。

　　现在才发现，外贸其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零！我在这次一系列的外贸业务实习中领悟到的很多书本上所不能学到的商务的特点和积累，以及题外的很多道理。非常感谢学校为我们安排的这次校内实习机会，为我们提供了就业前一次宝贵的热身，我们衷心的感谢学校领导，及悉心指导我们的老师们！我会继续努力，相信扎实的专业理论知识，以及在本次实习中学到的实践经验，为我今后在社会中立足定会有很大的帮助！

总结实习报告 篇6

　　实践是检验真理的唯一标准，作为一名机械专业的在读本科生，在谙熟了专业基础课的内容后，于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习，开始了理论结合实践学习的途径。

　　根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工（焊工、热处理）；第二周为铣工（铸工、磨工），第三周为数控机床实习（分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割）；第四周为车工。

　　第一周上午先进行岗前安全培训，使我们懂得了基本的车间安全操作规程；其中：机床工作过程中必须有人值守；测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特别值得注意。另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。

　　钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉刀；按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。将长条六面体的两端锉平后，图上龙胆紫溶液，在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。

　　锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角x~x度，保证垂直，轻轻用力起锯。起锯完成后，改平。推进式用力，会拉时应尽量轻，速度不宜过快。断锯时，更应轻慢。

　　最磨洋工的要数锉削了。推锉时，左脚在前，身体倾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同时，下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。

　　在锤头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完成，然后是“表面功夫”，用小锉刀和砂纸进一步将表面修平，擦光。钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。

　　焊工的实习是电焊操作。（由于气焊操作的危险性更大，未能被允许操作，我深感遗憾）绝缘手套和防护面罩是电焊工的基本安全防护用具。带上手套，操作还算灵便；而戴上面罩，则眼前完全一片漆黑。我们练习了焊条的装卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下几点：

　　1、每次焊完后，焊芯融化比药皮多，缩进药皮内部一段，而药皮本身不具有导电性，所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。

　　2、电弧放电的距离有严格的限制，焊中应保持距离和角度，缓慢平移。

　　3、一旦粘焊后，电流很大，发热很快，焊条在短时间就会达到很高的温度。应左右摆动，顺势拔下，若无法拔下，则应尽快取下焊枪，稍待冷却后，双手用力左右摆下。

　　热处理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料变硬变脆，回火降低脆性并消除内应力。在实习用的x号钢上，淬火采用中温淬火，在电炉里加热至x度，并保存其温度在x度以上浸入冷水淬火，（加热时间不宜过长，温度不宜过高，必免过烧和过热）加热结束打开炉门时，热对流和辐射均很强烈，要迅速操作，保持淬火前温度。

　　实习用的x号钢，在常温下为亚共析钢，其组织结构为珠光体，在加热到x度以上是转化为奥氏体。保持高温不变时，进行淬火，得到淬火马氏体。进一步回火后，转化为回火马氏体，其组织有一定的脆性，但硬度够高，适合制造锤头等需要高硬度的结构。而中温回火得到回火托氏体，韧性好，可制成弹簧等需要弹性工作的结构。在更高的温度下进行调质处理，得到综合力学性能优良的索氏体，适用于各种杆。轴、齿轮等机械制造。

　　第二周以普通铣饱床的实习为主，也穿插有铸工和磨工。

　　铣削加工是机械冷加工中最为普遍，最为常用的加工方法，机件中的各种平（曲）面、盲（通）孔、台阶、槽，均可由铣床加工完成。铣床分为立式和卧式两种，立式铣床所使用的带柄铣刀形状类似于钻头，而卧式铣床所使用的圆盘铣刀形状类似于锯片。

　　根据实习中所要求的图样，我们用圆柱形毛料加工两个零件，一是长方体（图样名称为“六面体”，即我们钳工实习时制锤头的毛料），二是带槽的短轴。

　　此两个零件在立式铣床上完成，均采用平面铣削法和自动进给，较为简单，便于初学者操作。对此，需要注意的地方有以下几点。

　　一、所有回转机床工作必须排除头发的危险，禁用手套，开车对刀。

　　二、立式铣床在进行周铣进给方式必须逆铣；以保证铣削平稳和防止工件移动。在开车铣进的过程中，如需清扫铁屑或涂抹冷却液，则毛刷与铣刀的接触方向应与之旋转方向相反，否则易由毛刷将手卷入，发生事故。

　　三、机械加工的功率较大，加工完成后工件往往温度较高，应稍作冷却以防止烫伤。

　　此外，我还发现一个有趣的现象，在铣削完成后，由于工件受热和转动产生的感应电磁场，被磁化可以吸附起不少的铁屑。

　　铇床的作用较铣床来讲较少，仅适宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的带动下进行往复运动是铇床的主运动，而工件的水平运动是其辅运动。虽铇床的应用范围不及铣床广泛，加工效率也较铣床低下，但其成本和维护费用较低，对于铸件等有坚硬氧化层的工件，铇刀的切削可以跳过以减少刀具的磨损。

　　通过仔细的观察对比，我发现在铣、铇床上，同样是额定电压xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流异步电动机，也有区别，铇床的电动机体积较大，其铭牌参数：自重xkg、额定电流xa；而铣床的电动机体积较小，其铭牌参数：自重xkg，额定电流xa。之所以铇床要采用更大的电动机；是因为铇床的主运动是滑枕带动刀具的往复运动，负载不恒定，而铇削量大时，要有更大的动力储备。

　　铸工是将铸砂在模型内压制成所需的形状，取出模型后，将沙箱拼合，再往里浇注钢水，生成基本外形的粗加工方法。

　　铸工又称为“泥沙工”，工作环境满是泥沙，较为肮脏。但对于我这种从小酷爱玩沙，至今还有玩沙瘾的人来说，脏不算什么。

　　加入工件位于沙箱底部，装满砂，用沙锤从边缘至中心，依次从轻到重把砂砸实。砸的力度可着实得考究：太松了，砂会散箱，而太紧了；由于砂中的潮气无法排出，又会在成形工件表面留下气孔。最后是翻箱拼合，沿着实现划好的泥线将两箱拼合，虽然箱子较一般铸工的小，但装满沙子还是端着有些吃力，且一旦放下就不能再挪动，有些难度。

　　磨工不是“磨洋工”，而是机械制造中最常用的精加工工艺，在磨床上进行操作还是很方便快捷的。

　　对于普通磨床，加工的形位公差等级可以到达x级，光洁度亦可达x~x级。而且由于磨床的砂轮没有固定形状的切削刃，所以可以加工很硬的物体，这是磨床较其它机床的固有优势。

　　磨工属于精加工，为了获得光洁的表面，避免装卡损伤；磨床的装卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床产生的热量较大，一定采用切削液冷却。

　　磨工的实习安排得过于简单，师傅也说“别看你们是学机械的，也是每人都在同一块废铁的同一面磨两下”没有成品零件，本次实习的意义在于学会正确操作磨床。

　　第三周实习的内容叫“数控”，全称计算机绘图与数控机床的编程操作。数控机床的核心部件为计算机，较普通机生产效率高，精度（品质）高，对劳动力的需求少，适宜现代机械大批量生产。带有自动换刀和自我诊断功能的数控加工中心，在更大程度上节省了操作维护成本。

　　实习的内容主要分为数控铣床和数控车床两部分。数控铣床用于生产三位零件，其操作程序及参数较为复杂，所以采用xx三位绘图软件绘制计算机图样，再由计算机自动转换为数控铣床可以识别的程序代码。

　　xx的绘图与已学会的xx三位绘图如软件比较操作效率高，当然上手门槛也较高。具体表现在xx先绘出大体形状，在进行数值约束。而xx每画一步都输入准确的数值坐标。xx由逐个平面绘制“草图”，而xx一次性绘制投影（主要是俯视）图。

　　在xx中，“关联输出”主要为了使矢量操作特征树的结构严整合理。以便分析复杂图样。“关联输出”默认是打开的，在绘制需要修剪的元素中，或需要删除的基准参考元素，一定一定记得先关闭。

　　在数控铣的创新绘制图样上，我完成了两个。第一个像一个小喇叭，内不是一圈圈密密麻麻的台阶构成近似光滑的圆锥面，每个台阶高仅xx毫米。其刀痕至密，视觉冲击力很强，很是“壮观”。在绘制过程中，圈与圈之间过于密集，在屏幕的显示分辨率的限制下，已出现严重的混叠现象，鼠标的操作分辨率也难以满足要求。对此，我对图样进行适当放大操作，关于超出屏幕范围怎样数清第几圈，我采用每xx圈画正字标记法，完成绘制后在清除。总之，此图样的绘制费时费力，是对耐心和细心的极大考验。

　　此图样由于过于复杂，逐圈铣削测算需独占铣床xx个小时。最后绘制了简单的骷髅头图样，以保证大家按时完成任务，对此我感到几分可惜。

　　数控车床与普通车床也各有异同，相同之处是加工回转类工件，而不同之处也是先进之处；可以两轴联动加工更复杂更精确的曲线回转截面。

　　数控车床其编程操作坐标是二维的，分别是沿工件回转半径反方向的xx轴和刀架向外的xx轴。二维坐标在编程方面便于手动进行，直接在机床操作面板上输入程序更为快捷，无需计算机软件绘图。

　　程序的代码与语法上，“gx”是自动分段车削，gx是“直线车削”，而“gx、gx”分别是逆、顺时针圆弧截面车削等等。

　　程序的编写过程过于简单，内容太少，以至于实习过程有过多的空余时间和休息时间。实习开始的头一天“新官上任三把火”，老师强调了很多关于纪律的注意事项，也暂时的没收了某位同学的扑克。但严格的纪律并没有持续多久。很快，老师也默许和放任了同学们在二楼的研发室大声喧哗，大打扑克。

　　我感到了厌倦；独自走出研发室，来到一楼半（楼梯上），透过车间一扇较小的窗来偷学车间里师傅操作机床的方法步骤。怎料到，仅仅不足五分钟的时间，看完师傅调配完一桶切削液，就被发现了。师傅毫不领情的大声斥责，并将我赶回了二楼。

　　这一来，我感到了些许委屈、不解和郁闷。因为师傅的管理不但没有尽到本应完成的义务，反而无辜的挫伤了我求学的动力。纵观古今中外，之所以西欧北美的制造加工技术发达；除了有先进科学理论的指导外，跟着熟练技师现场实习学习也是非常重要的一面。我理解师傅手头的忙碌和心底的厌烦。但我并未步入车间，仅在外边隔窗观望，并不妨碍操作，亦无安全隐患，至少不应被批评。

　　数控机床还有一项为“线切割”即数控电火花线切割机。线切割通过电火花的放电烧蚀形式对工件切削加工；工件的材质过硬，过脆；又或是过软黏性太大，都无关紧要；只要求工件具有一定的导电性。

　　切削时，工件连接正极，细线连接负极，在电火花的放电形式下，电子束由细线放出，打在工件上，温度可达xx~xx度，对于熔点高的钨钢同样适宜。

　　线切割最适宜切割平面薄板，对于立体零件，仅能够加工母线为直线的部分。

　　最后一周是普通车床的实习，车床以工件的回转为主运动，所以也只能加工回转类零件；具体包括内外圆柱面，内外圆锥面，内外螺纹和成型面等。

　　根据实习的图样，加工的零件有锤柄（与钳工的锤头配成锤子）和一个短轴。

　　车工的实习安全隐患多，师傅再三说要特别谨慎，因超xx%的实习事故来自车工。例如：床尾架砸落、膝盖误顶启动手柄，三抓卡盘扳手忘记取下，物件从床头箱落入回转部位等等易发事故；为此，我们警钟长鸣，牢记于心。

　　锤柄分为尾部装饰球面，两端直径不等的圆柱面，一段圆锥面，还有最重要的配合螺纹部分。全部在车窗上完成。

　　锤柄的车削过程较为简单，主要分为处理毛料，粗车、精车三步完成。使用高速钢车刀时，车削速度不宜过快；特别是精车时，速度过快表面会很粗糙。

　　实习的加工速度很慢，为了照顾我们新手，在确保安全的基础上，还留有很大的余量。在一旁的年轻师傅调侃道：“你们实习不讲效率当然可以，但就你们这速度，别说私营企业，就连共产党企业他也耗不起……”车床自动进给的的速度被调整得过慢，而且由于我所在的一组起步较晚，进度落下了不少。为了赶上进度，在操作技能稍微熟练后，我自行尝试了调高转速至xx转，增加背吃刀量和采用手摇快速进给，同时涂抹切削油，，控制合适的连续速度使得车削保持轻微冒烟为止，这时车削温度大约在xx~xx度，已接近高速钢车刀xx~xx度的承受上限。此时虽车出的表面较为粗糙，但也满足粗车快速去除材料的要求。

　　而精车就没办法了，为了保证其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢车削。另外，在批量快车的过程中，我也有操作的失误：在切削短轴的过程中，端面与一侧的大径同轴度要求在xx毫米以下，应一次装卡车削完成，我略显贪多贪快，把组里的xx件分批装卡做完；导致重复装卡精度难以保证。没办法，只能降低精度要求，从已车好的面定心来装卡，勉强完成了几个短轴。

　　实践出真知，苦练强才能。很快，为期4周的金属工艺学实习即将结束。在实习过程中，我不仅明白了机械零件生产的主要过程，也基本能够自主熟练的操作机床。多一分仔细，少一分骄傲；多一些执着，少一些鲁莽。愿谨慎治学的态度，能伴随我今后的求学之路。最后，向本次金工实习的教师、师傅们，由衷的说一声，您们辛苦了。

总结实习报告 篇7

　　转眼间实习期马上就要结束了，在这段时间里我进行教育社会实践学习，回想起实习的日子，收获丰富，特别感受到以下是本人此次学习的一些实习鉴定。

　　在实习过程中，本人严格遵守医院及各科室的规章制度，认真履行护士职责，严格要求自己，尊敬师长，团结同学，踏实工作，热爱儿童事业，全心全意为患儿着想。同时要理解家属，正确处理好护患关系，能做好解释与安慰工作，多说“对不起”,是家

　　属也理解儿科护士的工作，减少不必要的误会或过激行为的发生。

　　在老师的指导下，我基本掌握了儿科一些常见病的护理以及一些基本操作。特别是对于小儿头皮针的穿刺技术，在工作的同时我也不断的认真学习和总结经验，能勤于、善于观察患儿病情，从而及时地掌握病情变化，作出准确判断。

　　总之我觉得在这段实习的日子里，我学到了很多，虽然我还只是学生，也许我的能力有限，但是我用我的努力充实我的知识与技能，希望能用我的微笑送走病人健康的离去，渴望在学习中成长，真做一名默默歌唱、努力飞翔的白衣天使

　　1.实习前对心内科的一些基本操作要掌握，如做心电图>/、测血压、心脏的体格检查等，不要小看这些，以最简单的测血压为例，很多人都没有规范的掌握。

　　2.搞熟心内科常见疾病的书本知识，如高血压、心力衰竭、心肌病、瓣膜病、冠心病等;然后再在临床上将上级医生的诊疗方案与书本相对应，看看如何与患者个体结合，不懂就问，水平会提高很快。

　　3.学会一些急诊处理，如高血压急症、急性肺水肿、心律失常等，急诊的东西会处理了，后面慢的也不用着急，这样做到心中有数，“一切尽在掌握”,呵呵!

　　4.还有就是，医生不光要掌握高超的医术，同时还要很好的沟通技巧，与患者、与同事，平时多学学上级老师的沟通、谈话方法和技巧，等到真正工作了会很快上手。 这段外科的实习经历，其中复杂的滋味也许只有亲身经历过的人才能体会，酸甜苦辣，无论是什么滋味，都挺值得回味的。当然更重要的是知道了好多书本上学不到的东西，也认识了几个不错的朋友，或许这比书本更有价值吧

　　在老师的辛勤指导下，经过不断的努力，在心内科的实习很快结束，取得了很大成绩。首先，在基础理论方面，温故而知加强了巩固和提高;其次，在临床放面学到了新的知识和处理方法。总之。经过在心内实习，是我对常见病、多发病的诊断治疗有了重新的认识和提高，在突发病方面，学到了应对的知识和技巧。我一定把学到得知识应用到今后的工作中去，并不忘记老师的教诲，不断地学习进步。

　　算算进心内科实习的日子有半个月了吧，新年刚过。感觉到现在，自己在心内科学到的东西没多少增加。踏进了科室，见识了不少的人，接触了不少的事情。也让我看清楚了有些人的面孔。换句话来说，是不是实习，就代表了自己已经开始接触半个社会了呢?

　　由于实习时间不是很长，与学生交流少，目前学生的内心世界及现有的学习状态，对我来说还是陌生的，做到真正了解学生，不是易事，有待以后去探索，总之，经过这段时间的实习，对于教师的工作已有所了解，但在一些细节问题上，还不熟悉，尚待完善。

总结实习报告 篇8

　　俗话说：纸上得来终觉浅，欲知此事需躬行。来到XX集团一年多了，才对此话有更深一层的感悟，这得益于XX集团“导师带徒”活动的开展。对辛勤培育我的导师的苦口婆心发自内心的感激，因为正是得益于导师的谆谆教导，才使我有了一个成熟、励志的蜕变，在此非常感谢我的导师XXX，她的.确是一位好导师，同时感谢XX集团所有关心爱护我们的领导、同事们！

　　时间如白驹过隙一般飞逝，谁也无法赛得赢时间；对于时间，我们似乎永远无法追寻到它的脚步。转眼之间，一年时间不知不觉间过去了，我已来到XX集团实习工作一年了，在这一年之中，我收获很多，有感动、有泪水、有欣慰、有苦楚……

　　在这里我学到了很多东西，个人的综合素质得到了明显提高，学会勤于动脑动手了，在工作中更加的注重细节，力求做到更好，在工作中一直采用“高标准，严要求”的风格，把每一件我所做的事情做好。然而这一点是跟随我的导师学的，导师的言传身教不断的熏陶着我，使我真正的改变了很多很多。

　　初到工作单位时，一切对于我一个刚刚走出校门的学生来说都是如此的陌生和充满好奇，自己也显得如此的天真和充满幻想，似乎显得很傻，但自从与导师见面签订师徒协议后，便不断得到她的辅导和帮助，工作上、学习上、生活上都是如此，如一位母亲一样的和蔼可亲，让我自己才发现我要学的东西还有很多很多，自己身上所欠缺的东西又是太多太多。然而导师却是非常认真的对待我，并不断的给我加油打气，鼓励我去勇敢尝试，一次又一次，渐渐的融入这个环境，融入这个角色。

　　我感觉到我是十分幸运的，单位对我很是关心，在单位领导和各位师傅的关怀帮助下，我也很快便融入到这个充满温情的新的集体、新的工作和生活环境，干起工作来也渐渐的得心应手了，对一些基本的工作流程及操作规范也有了更深入的了解，渐渐的喜欢上了自己的实习岗位。

　　回想起这一年所经历的种种，仿佛仍然历历在目。记得刚刚来到XX时，感觉要比我想象中的要好，然而在经过具体培训后被分配到现在的实习单位后，发现还算不错的。于是便开始了这一年的实习：首先经过三级培训和熟悉岗位操作规程后，便开始了在加工班的实习经历，刚开始时导师以及师傅们对我都很照顾，并没有给我分配很多工作，只是跟随他们一起帮忙，看他们怎样工作；然而一周后导师便手把手的教我怎样具体的操作了，而我首先接触和学习的是气割、电焊和氧焊，反复不断的练习拿割具、拿焊把、端平调正的方法；不学不知道，原来还有那么多的门道和学问。后来慢慢的学着去割直、割正、焊平、焊正、焊好而不产生偏斜，慢慢的便开始自己独立操作了，经过三、四个月的勤奋练习和努力，我的技术水平有了很大的提高，便开始一天一天的加大任务量，最后我已经能够熟练掌握气割和焊接技术，学到了一项很实用的生存技能。

　　后来获得一次参与大修矿井MG200/500--QWD型采煤机的任务，在整个任务过程中，导师严格要求我每天都坚持做记录进行学习，翻阅采煤机资料以及机械传动和齿轮传动的理论知识，不断地与现场维修人员、技术人员进行学习交流和探讨，加深对理论知识的理解和融会贯通。

　　在整个维修过程中，导师经常循循善诱的引导我去刻苦钻研，回归于理论，指导于实践；使我注意到把书本上学到的理论知识对照具体的实际工作中，用理论知识加深对实际工作的认识，并用实践来不断验证所学理论的正确性，真正意义上做到了学以致用、学以实用，较好的全面的有了一次理论知识的较大飞跃，这一次是十分难忘和受益的。

　　在导师和维修技术人员的帮助下，我不仅对井下采煤的知识有了一定的了解，而且对怎样操作和使用采煤机、怎样维修和保养采煤机都有了更深的了解，对曾经在大学里学习到的直齿传动知识、行星减速器、齿轮传动比计算等知识都有了更加深入的认知，是一次理论真正的联系实际生产的升华。

　　采煤机大修完毕后，导师还要我恶补相关知识，于是我自己在下班之余经常翻阅机械、电气方面的书籍，增长自己这些方面的知识，以便自己以后能够有更大的提升，也为将来打好理论基础，以备迎接挑战。

　　经过导师的细心点拨和严格的要求，我自己也较为深入和系统的学习了一些办公室业务，熟悉资料、档案的整理、技术文件的学习及归纳总结等；对我也是一个很大的提高。对于单位内部的管理艺术以及如何与领导沟通、如何处理好同事之间关系等问题中也学到了不少经验教训，对自己有了一个较为清晰和深刻的定位，这都得益于导师的教导有方。

　　在这一年中，我努力工作，认真、踏实的办好领导交代的任务，积极配合同事之间的协同合作，对工作始终抱着一颗负责任的心态，争取干好而不出现差错。然而对自己工作中所出现的任何失误坚决不能容忍，并立即马上做出改正，以免造成不必要的损失。这些也都是导师不断教导和鼓励的，才使我能够称职。

　　在XX集团实习的一年时间里，我脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解社会以及我们今后工作的性质。这些对于我来说都是新的，但它必须是我所必须经历的，我感谢这一年来经历的种种。孔子说过：“三人行，必有我师焉，择其善者而从之”，曹雪芹也说过：“处处留心皆学问，人情练达皆学问”。我感谢有这样一位好导师，不断地在我的工作、生活、学习中给予我指引、帮助和交流，使我能够收获多多。

　　实习是每一个大学毕业生所必须经历的，在实习阶段中，我时常内心纠结也时常做出改变，并不断的提醒自己，自己十几年的学生生活马上就要划上一个句号了，马上便转变成为一个社会职业人了，我希望自己的这个句号能够划得圆满。

　　实习是我们人生中一段宝贵的财富，在实习中，我们渐渐学会成长、学会长大。而伴随着这样一位优秀的导师，正因为有她的陪伴，才使我的实习经历有滋有味，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的东西，同时也打开了我的视野，增长了见识，为我日后更好地服务企业打下了坚实的基础。

　　突然想起鲁迅先生的一句话：世间本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。然而生活的路呢?生活的路也是由许多的人一遍遍走出来的，我们每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，接着又要启程去另一个陌生的地方，所以人生才会不断地有变化，才会充满乐趣，精彩缤纷，人生的道路并非一帆风顺，到处充满着坑坑洼洼、沟沟坎坎，但只要我们能够勇敢坚持，同时又有一位好的导师陪伴，那么就一定能够走过那些不平的路，走出一片属于自己的康庄大道来！

　　感谢我的导师，感谢XX集团“导师带徒”活动的开展，感谢在我成长过程中所有关心、关注我的人。

总结实习报告 篇9

　　我是长治职业技术学院的一名即将毕业的学生，20xx年进入北京松下控制装置有限公司，是这里的技术部连接器商品技术员工，一直从事公司现场的品质改善活动，具有较强的敬业精神和创新精神，是和员工一致认可的优秀技人员。

　　摘 要

　　松下控制装置有限公司，于1994年成立，系中日合资的高新技术型企业，于1993年注册成立，注册资金3380万美元，员工1900人。从事基板对基板用连接器、程控交换机用信号继电器、产业用功率继电器等产品的生产及其它类型控制装置、机械加工及模具制造，其产品远销美国、欧洲、东南亚等地，且成为中国、日本、美国、欧洲、亚洲五级体制中的高可靠性控制器的生产基地。

　　北京松下控制装置有限公司仓光总经理在公司成立七周年的会议上说：“公司的发展是受市场控制的，但是，有一样东西是市场不能左右的。那就是公司方针——做世界一流的工作，创世界一流水平的质量，愿世界人人喜爱我公司。我们为世界造福，就等于为中国的发展做贡献，也就等于为自己的幸福奋斗。”

　　实习中主要用于工业控制、楼宇自控、办公自动化设备和医疗仪器等广泛领域，符合ROHS指令要求。工艺流程也较为简单，每道工序质量要求很高，否则一不小心，做的连接器就不合格而成废品。

　　具体内容

　　设计包装时，一般应遵循以下几个原则：

　　安全性：在运输搬运过程中避免碰伤产品; 使用性：便于取放产品；工艺性：便于加工。

　　松下公司开展质量改善的主要形式。作为一名质量改善人员，在公司内部积极参与和推广活动。例如：窄间距连接器是公司在继电器系列产品之后从日本松下电工引进的新产品系列，代表当今世界窄间距连接器的最高水平。自20xx年1月份以来，随着产量的增加，该产品不良率有所上升。

　　下面我从个人实习意义及学习做以下：

　　参加一年来的培训学习，通过翻阅各种资料并进行大量的实验，以及结合力学理论知识和统计数据，反复地测试、调整、分析，让我有所收获，时光如流水，一年时间转眼即逝，为期一年的实习结束给我的是：

　　①通过这次的实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

　　②在工程主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

　　③培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

　　④在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

　　⑤这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

　　⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

　　很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一年的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

　　平日里，为了提高个人综合技术能力，我在工作中虚心向前辈请教技术管理经验，虽是“90后”，可我却少了一份同龄人的浮躁，多了一份同龄人少有的执著，在平凡的岗位上闪现出自己最夺目的光彩，我就是这样一名普普通通的员工，凭着忘我的工作精神，满腔的工作热忱，谱写了平凡而又朴实的青春之歌。

总结实习报告 篇10

　　一、 实习目的通过我对全友家私的实习认识，使我对家具的了解有更深一步的认识，也增加我我的沟通理解能力，接触学习到了课本以外的知识，充分挖掘出个人潜能。

　　四、实习内容

　　了解家具种类

　　1、实木(全木)家具。家具的主体全部由木材制成，只少量配用一些胶合板等辅料，实木家具一般都为榫眼结构，即固定结构。实木家具的另一大类是硬木家具，也叫中式家具，硬木家具是一种艺术性很强的家具。它是按照我国明清家具传统款式和结构，特定的榫眼结构，采用花梨、紫檀等名贵木材加工制成，这类家具有很高的收藏价值。近年来，由于上述名贵木材昂贵和短缺，有些生产厂家则采用材性纹理较接近的木材，如楸木，进行仿制，虽然形式一样，但价值却相差甚远。

　　2、人造板家具，也称板式家具。家具的主体部件全部经表面装饰的人造板材、胶合板、刨花板、细木工板、中密度纤维板等制成，也有少数产品的下脚用实木的。由于我国木材资源短缺，所以人造板家具是当今市场家具的主流，且多数为拆装结构。

　　3、弯曲木家具。其零部件是用木单板经胶合模压弯曲而成，产品线条流畅多变，造型美观，坐卧时舒适富有弹性。这类家具在国外颇为流行，且在不断开发创新中，在我国则是近年来才开始生产并投放市场。

　　4、聚氨酯发泡家具。早期聚氨酯发泡技术主要用于沙发椅座的壳体成形，其体轻，易于加工。近年来又开始应用于床、柜类家具的边框装饰部件，除具有前述的优点外，更可达到装饰的效果。

　　5、玻璃钢家具。玻璃钢家具是用玻璃布与环氧树脂经模具加工脱模成型，其制成品与聚氨酯发泡制品类似，但同类产品比聚氨酯发泡的重，且加工工艺复杂。

　　6、金属家具。以钢管等金属为主体，并配以钢板等金属或人造板等辅助材料制成的家具

　　了解目前的装修风格和家具的搭配

　　1、色彩搭配的禁忌 不要黑白等比，长时间在这种环境里，会使人眼花缭乱，紧张、烦躁，让人无所适从。不要再儿童房用紫色为主色系，样会使得身在其中的人有一种无奈的感觉。

　　粉红色会带给人烦躁的情绪

　　2、常见颜色含义 红色代表喜气、热情、大胆进取。绿色则有生气勃勃之意，金色一向被用来代表财富温馨，金色的圣诞风格是近年来才兴起的代表时尚。蓝色，是一种令人产生遐想的色彩，还具有调节神经、镇静安神的作用。黑白色是装修时永不过时的颜色，代表时尚简洁。紫色，给人的感觉似乎是沉静的、脆弱纤细的，总给人无限浪漫的联想，追求时尚的人最推崇紫色。

　　品牌意识

　　1、品牌不止是一个牌号和产品名称，它是产品属性、名称质量、价格、信誉、形象等的总和，是一种有别于同类产品的个性表现。品牌是企业的无形资产，已成为企业最宝贵的财富。因为，在不同企业，产品的性能、质量、销售服务的差异日益缩小时，品牌已成为消费者选择产品的主要依据。品牌的竞争力成为提升企业形象及增加企业赢利的关键。