有堰西来的经典散文

有堰西来的经典散文

　　一个充满诗意与遐想的名字，伴随眉山新区，走进我的视野。至少刚到眉山时，我的感觉是这样的——西来堰。

　　记得在多次眉山新区基础设施规划审查会上，无论交通，还是城建部门的领导，在汇报方案时，都提到这个名字。交通部门的领导说，省道106线纵跨眉山东西，连接仁寿、眉山、洪雅三县，是全区两纵三横交通网络的主骨架，必须彻底改造，才能适应发展。但考虑到资金承受能力，第一步，可先搞地势平坦，投资较少的西段，即从西来堰开始，至洪雅县城结束。第二步，再搞东段。城建部门领导的意见是，新区城市规划，不应走旧城改造路子。在城北片区规划发展新城，是一个开创性的思路；重点是北拓东进，北至太和，东至岷江，西至西来堰……

　　那时，我虽还不知道西来堰是啥样子，甚至不知其在何处，但有一点是非常明白的，无论城还是乡，街或者路，新城和旧城，西来堰都是个节点。诗意与遐想，就是在此时产生的。

　　西来堰，西来堰。你究竟是一条什么样的堰呢；从西而来，为何而来，往何处去；为何又与眉山如此息息相联？我相信，任何长久的存在，包括来和往，以及过程和状态，都与某种因缘有关。乐山凌云禅院门口有副对联：“大江东去，佛法西来”。记得，第一次看见这副对联时，我内心曾产生深深的震撼，关于西来与佛法。不信佛，但面对这浩浩大江，滚滚激流，我却感受到了强烈的.威严。仿佛有双无形的佛眼，就在我身边，注视着这世界的秘密。

　　当然，更多的联想，还是在眼前——堰与规划。堰的功能是提高上游水位，便利灌溉或航运。显然，西来堰，并不为航运，而是灌溉，为接迎李冰父子的伟大功绩。这也了不起啊，谁能否认，这片川西坝子的奇迹；谁能否认，这千百年来的水旱从人。原来，在漫长的农耕文明风雨里，这里的风调雨顺，是有一种佛样的宽广与慈爱，在呵护着，恩泽着，遮挡着。啊，亲爱的西来堰。

　　问题是，一切都在变。乡正成为城，路正成为街。这堰，西来堰，也在变。它不仅坚守于灌溉的本份，功能正在不断拓展，正成为眉山新城的一片风景，一道门，一眼窗，一份佛（福）缘。它伫立于新城的西门，无论眉山人出门远行，还是远处的人来到眉山，大都免不了由此出入；而首先要跨越的，就是西来堰。

　　有堰西来，你看见了什么，要告诉我们什么？

　　我相信，唯一的答案，是看见了变。这城市的变，这窗口的变，这行人车辆工厂商户的变，这堰和门的变。

　　天上的云彩是虚幻的，脚下的路是实在的。变就在脚下。此刻，我就站在桥头，而且是桥连着桥。不管有没有人看我，反正我在桥上看风景。变幻中的风景是复杂的，不能用惯性思维去判断。比如这桥，如果仅仅从桥出发，就去浪漫地理解“一桥飞架东西，天堑变通途”，就错了。的确，桥下有西来堰，宛若一道城池沟壑，横亘于省道106线上，需要这桥的飞架与引渡。但这远远不是桥的全部含义。这桥还有城市立交的功能，桥下不仅有大路，成昆铁路，成乐高速公路，还有跨越南北的物流园区，汽车城，商贸中心；桥西是南北走向的工业新城，有新兴的眉山铝硅产业园、机械产业园、经济开发区和金象化工产业园区，那里有成片的厂房正拔地而起。

　　当然，变化最大的还是桥本身。随着城市的飞速发展，当初，我们规划的省道106线城区段和西来堰大桥，已明显不适应了。改造，不仅仅是加宽，还要加美，加文化。宽阔的路面，流畅的曲线，配上古朴典雅的宋时门楼华灯，开启的已不仅仅是一个通衢大道，而是这个城市的现代之门，文化之门，文明之门，生态之门。

　　岷江东去，有堰西来，似佛眼，注视着这桥头堰尾的变。