工学结合实习心得600字

工学结合实习心得600字一

工学结合是我们机械专业学习的一个非常重要的环节，是将课堂上学到的理论知识与实际结合的一个非常好的机会。对强化我们所学到的知识和检测所学技能的掌握程度有很好的帮助。为了提高我们的机械专业认知，加深模具、夹具在机械加工制作领域的感性理解。开阔视野，了解相关设备和资料，熟悉一些典型的零部件加工工艺，通过学校举行的工学结合企业洽谈会，我来到了浙江力霸皇工贸集团浦江嘉豪自行车公司铁件厂实习。

一、实习时间：

20--年5月2号~20--年8月15号

二、实习地点：

浙江力霸皇工贸集团浦江嘉豪自行车公司铁件厂

三、实习单位简介：

浙江力霸皇工贸集团公司创建于1988年，公司总部位于浙江省浦江县城中山北路169号。占地面积50万平方米，总资产7。8亿人民币，员工2100余人。公司主要产品是自行车，电动车，电子冷温箱。年生产能力山地自行车200万辆，电动车30万辆，电子冷温箱50万台。公司还涉足教育、艺术、以及房地产投资等领域。公司在董事长严备战先生的领导下，经过全体力霸皇人二十余年持续不断的开拓创新，努力进取，公司现已发展成为国家商务部重点培育和扶持的出口企业、全国自行车行业重点骨干企业单位、中国自行车协会副理事长单位、浙江省行业的龙头企业、地方经济发展的支柱企业。公司通过了ISO9000质量管理体系，ISO9001环境质量管理体系认证，产品分别通过了3C，欧洲CE，日本SG，德国TUV，瑞士SGS等认证。公司产品远销日本、美国、欧洲等国家。并成为当今世界零售业巨头美国沃尔玛、法国家乐福、欧尚等公司的直接供货商。公司被认证为中国出口名牌，出口免验产品，浙江名牌产品。力霸皇商标更为认定为中国驰名商标。

四、实习内容：

1、了解机械制造工艺和设备，系统自动化及计算机辅助设计与制造的相关资料。

2、了解机械制造技术的现状及其发展方向。

3、仔细观察和熟悉典型的机械加工工艺过程及装配调试过程。4、学习相关机械模具、夹具及设备的操作过程。

5、学习企业管理“6S”的知识和技术管理的知识。6、培养自己的职业素质，养成良好的就业心态与道德。

在铁件厂实习的过程中，安全问题始终是第一位的。为了保证生产实习能够顺利进行，力霸皇公司的领导和学院带队老师在我们入厂实习之前，给我们上了一趟安全教育课。对工厂里的规章制度进行了讲述。其中严格规定工作期间必须穿戴工作服装，女士不准穿短裙短裤和高跟鞋，男士不准穿拖鞋和背心及短裤。且在工作实习期间，实习学生应该分散到不同车间，以免过于集中在一两道工序前，导致嘻嘻哄闹的情况出现。然后，指导带队老师带我们参观了力霸皇的日本山地自行车生产线装配厂和美国山地自行车装配厂。并列举了一些典型的安全事故，其中包括电击、砸伤、设备故障导致的工伤等。其中大部分都是由于操作人员的不规范操作而导致的后果。这样的情况更加引起了我们对安全的重视。总之，通过这些入厂前的安全教育，是我们深深意识到安全的重要性。是我们牢固树立了安全第一的思想，同时激励了我们虚心向工人师傅学习技术的渴求，为实习的成功奠定了基础。

实习期间，我是在铁件厂的备料车间前三角加工班工作。这里有很多的压力机，冲床，液压机等，单工序和多工序加工机械都有。是以加工山地自行车和电动车的前三角零部件为主的。在五月份和六月份的的时间里，我从事的是车架前三角的前管内径加工工序。工作时候，使用的是小型的半自动精密仪表机床。具体过程是先将下料好的前管胚料放入仪表机床的弹簧弹夹头内，然后左手启动扳手开关，待前管在机床内平稳匀速转动后，使用右手握住推杆将车刀架缓慢平速的推送过去吗，以达到将前管的内径切削，去除毛刺，车出平滑倒角的效果。相对来说，这道工序是比较累的。在工作过程中，有大量铁屑飞溅到身上，手臂上，和面部。如果操作者不佩戴安全防护罩、围裙、和袖套，很容易产生烫伤事故。而且仪表机床的发动机就在左脚处，工作时会产生大量热量，在暑热的日子里自然是更加辛苦了。

工学结合实习心得600字二

我不想给自己找任何理由，因为这是一份迟到的总结，很抱歉不能在你规定的时间内完成任务。

进入金诗丹里面感受到在公司里面的工作氛围，发现学校里面所学的东西是非常的肤浅还有就是一般上来说自己没有亲身去实践过，无法去理解其中的内涵，就像上次在金瓯大酒店里，周老师关于陈列方面的知识，或许对经销商和代理商来说那些知识相当的重要而对我们这些门外汉来说，现在才意思到自己真的好肤浅，从另一个方面来说不光要学好现有的知识还需要学习其它，让自己的阅历更加丰富。使我感到荣幸的是作为实习的我们正好赶上公司的订货会，或许没有帮的上什么重要的忙但是对我们来说收获正的很多，以前我们也上过一些过于礼仪方面的书但是实际操作起来真的是太难了，还好有娟姐和柯娟姐手把手的教我们。

当进去的时候我们主要的任务是去仓库盘点，刚开始的时候有点单调因为每天都重复同样的工作。后面渐渐地发现其实仓库是一个公司的核心部分如果仓库里的数据不准确，会导致后面的营销工作无法进行，同时也学会了怎么样去盘点衣服。

至于后面的`时候我们大多数的时间都花在销售衣服，刚开始的时候我们跟着丹姐在公司里卖衣服，刚开始的时候还比较腼腆不敢大声的去说招揽客户但是时间长了，到公司里来的一些大姐们经常来渐渐地认识之后，自己的胆子也打起来会主动的跟被别人去交流帮助他们选到一件适合的衣服，慢慢的发现其实作为一名销售人员一定要有自信才能将自己的产品让消费者更加喜欢。有点遗憾的是因为实习时间的关系，最后我们没有坚持到下来。

就在这样我们的实习生涯就结束了，或许对我们来说这里面有酸甜苦辣只有自己知道，但是可喜的事我们坚持到最后。实习的时候我们给大家添了很多的麻烦，在这里说声抱歉。

工学结合实习心得600字三

还记得去那之前，又是兴奋又是期待，还幻想着在企业肯定要比在学校舒服。当看到公司大楼时，已按捺不住那激动的心情，可是没过多久，我就开始产生情绪了。

宿舍和学校差不多，既没空调也没热水，那兴奋劲一下就灭了一半，但是对工作的好奇心还是让我期待中。

为期两天的培训，让我一开始觉得外呼也没那么困难，并且我也学的很好，还有第三天的试呼我的成功量还是比较高的。但是正式上班的第一天我就受挫了，两百多个电话我才成功了八个，听到组长说我呼的少了，心里挺难受的，看到其他人呼的很多，心里更难受，那天，我脱了组里的后腿。

俗话说，贵在坚持，所以第二天我又继续呼，那天，我呼了十八个。我觉得我的耐心变高了，不会因为呼不到而太大的影响心情，所以下午的态度还是很好，我想这就是成功量增加的主要原因吧。所以说，在服务业态度还是很重要的。

再后来，被调入了彩铃点歌接线，本以为肯定要比外呼轻松，至少是别人主动打电话来寻求帮助。但想象总是美好的，有的客户很礼貌，还会说声谢谢，有的客户当查询不到他需要的东西时他们会大发脾气，更有甚者会骂你。那么，我学会的便是一个字“忍”。光忍还是不够，还要以更好的服务态度去安抚他们，因为他们极可能给你打不满意。

如果是在学校，我想我绝对转身走人，也不相信自己能做到这种地步，我原来也可以忍受到这种地步。

虽然嘴上常抱怨这份工作很辛苦，但是我心里明白，当我真正踏上工作的道路，这已经是一份很好很轻松的工作了，但我想这份工作还是不适合我的，或者说服务业并不适合我。我需要释放我的个性，但这个行业会束缚我，我觉得个性是我身上的闪光点，学校已经在一定程度上束缚我了，我需要一份释放的工作。正是因为这份工作不适合我，或者说就是针对我的缺点而来，所以我在一定程度上克服了自身的缺点。

这次工作让我对我的职业生涯重新做了调整，让我真正明白，我的自我压缩极限还是很大的，这是我在学校里永远也不会感受的到的。

工学结合实习心得600字四

一、实习说明

(1)实习时间：--年6月1日至--年12月31日

(2)实习地点：天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司

(3)实习性质：毕业实习

二、实习单位简介

天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司(以下简称公司)是由天津冶金集团有限公司和天津市冶金集团(控股)有限公司注资成立的国有控股公司，天津市新20项重点工业项目之一。

公司建设总投资40亿元人民币，占地1200亩，坐落于交通便利的天津静海开发区津沧高速公路东侧。现旗下有钢丝绳分公司、预应力钢绞线分公司、铝包钢分公司、优质钢丝分公司、焊丝分公司、高档金属制品研发测试中心。主要产品：高效预应力钢材，优质钢丝绳，高效、节能铝包钢复合材，药芯、实芯焊丝和镀层钢丝及绞线等高档金属制品。

公司自组建起即秉持，“六个一流”的方针，即实现装备一流、产品一流、效益一流、管理一流、人才一流、节能环保一流和“精致、精细、精锐”的原则，加以科学高效的人才管理机制，吸引了大批“高、精、尖”的技术型人才在这片沃土上为实现中国乃至世界首屈一指的高档金属制品基地而共同拼搏奋斗。

三、实习环境

实习期间，我在实习公司优质钢丝分公司工作，优质钢丝分公司主要从事于在生产第一线生产并简单处理产品。我被安排在该公司的热处理生产班组工作，车间的各个生产组有班长1名，线长4名，司炉工、槽池工(技术工种)各2名。加料员1名。每个生产小组有生产员工40多名左右。

四、实习过程

(1)了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作。第一天进入车间开始工作时，所在小组的班长、线长给我安排工作任务，分配给我的任务是槽池工，我按照师傅教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着添加液体，在添加液体的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上工作，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境，一个月的工作领导给予好评，--年1月，我走上了线长一职。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向班组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行三班制(甲、乙、丙班)，三班的工作时间段为：早上8：00至晚上7：00;晚上7：00至早上8：00。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

(2)工作过程线长职责

信息的传达

工学结合实习心得600字五

今天我们在教室粗略了解了工业工程. 工业工程(Industrial Engineering 简称IE)，是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。由于它的内容强调综合地提高劳动生产率、降低生产成本、保证产品质量，使生产系统能够处于最佳运行状态而获得最高之整体效益，所以近数十年来一直受到各国的重视，尤其是那些经历过或正在经历工业仳变革的国家或地区，如美国、日本、四小龙及泰国等地方，都有将其视为促进经济发展的主要工具，同时相对地IE技术在这种环境下亦得到迅速的成长。

如任何一门工程技术一样，工业工程(IE)也有其代表性成果，如：在生产系统领域，一直主导工业发展的“生产模式”。工业工程(IE)最早期的成果就是“福特生产方式”，它是以大规模的流水生产方式来提高生产效率、降低劳动成本的，这一生产模式主导了长达半个世纪的工业进程。随着市场和技术的发展，随着人们对工业发展的长期实践、认识与研究，在近三十年里，各种先进的生产模式层出不穷，如对日本汽车工业发展及至全世界制造业产生重要影响的准时生产方式、精益生产方式，具有美国信息时代生产制造特征的敏捷制造方式，以及现在人们谈论很多的大规模定制生产方式。这每一种生产方式，都极大地影响着整个企业的运作，通过改善企业的业务流程，改变和发展了企业的经营方式，从而推动了全人类近半个世纪的高速发展。 现阶段的IE(工业工程)的主要工作范围大致是： 工程分析、工作标准、动作研究、时间研究、时间标准、时间价值、价值分析 (V.A)、工厂布置、搬运设计等 星期二

今天我们参观了电子元件和一些材料的制造流程. 电子元件是组成电子产品的基础. 电子元件正进入以新型电子元件为主体的新一代元器件时代，它将基本上取代传统元器件，电子元器件由原来只为适应整机的小型化及其新工艺要求为主的改进，变成以满足数字技术、微电子技术发展所提出的特性要求为主，而且是成套满足的产业化发展阶段。

上午我们去了解了机床和船舶，参观了码头并去甲板上了解了官兵的生活环境。 关于船舶建造一般分为以下几个过程:1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

2、板和型材的加工

2.1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2.2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

2.3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构(球首就是一个典型)必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月(如果板厚增加的话这个时间会大大延长)。

3、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

4、船体合龙

就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

5、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

6、码头舾装

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

7、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

这两天我们自己动手拆装柴油机发动机。目的是了解柴油发动机的结构和组装过程。 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700℃，压力40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。此时的温度可1900-20--oC，压力可达60-100个大气压，功率很大，所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。