市交通运输局的节能减排工作总结

市交通运输局的节能减排工作总结

　　20xx年，在省交通运输厅的悉心指导下，在市委市政府的正确领导下，我市交通系统以科学发展观为统领，紧紧围绕省委“两创”总战略和交通运输部“三个服务”的要求，紧紧围绕交通运输十二五发展目标，继续认真实施“交通运输节能推进工程”和“交通运输节能六个专项行动”，以提高能源使用效率和减少排放，以转变经济增长方式、调整经济结构、加快技术进步为根本，进一步提升节能理念，转变发展方式，调整设施结构，强化科技支撑，交通行业节能减排工作取得了明显成效。现将主要工作汇报如下：

　　(一)加快设施建设,构建综合交通。

　　1、加快港航建设。依托我市独特的瓯江水运资源，充分发挥航运的节能优势，大力实施内河航运复兴计划，构建结构合理、功能完善的内河港口体系，通江达海的内河航道体系，水陆配套、江海联运的集疏运体系。目前，我市温溪新港区已建成并投入使用，瓯江航运开发项目前期工作正在扎实推进。

　　2、加快路网建设。注重联网公路的建设，形成高速公路、干线公路、农村道路相互配套，城乡一体、区域协调的立体路网，通过网络的完善、技术等级的提高和路面技术状况的好转，改善车辆通行条件，缩短车辆行驶时间、里程。全市9个县(市、区)，7个已通高速，其余庆元、景宁高速正在修建，两年后将实现县县通高速，极大提升运输效率。

　　3、加大物流建设。20xx年，我局认真组织实施《xxx省交通综合物流基地布局规划》和“大物流建设实施意见”，推进物流基地、龙头企业、信息平台的建设，推动交通运输传统行业的转型升级，努力形成节约型的运输产业结构。积极推进物流基地、农村货运站场及城乡物流配送网络建设。今年我市有2个物流中心，2个物流龙头企业以及23个农村货运站(客货运一体站、农村网络站)纳入全省交通大物流扶持项目。截止目前为止，在全市各乡镇共设立132个农村物流配送网络站点，乡镇覆盖率达到76.3%。方便了群众，节约了能源。

　　(二)优化运输结构，推进转型升级。

　　1、引导优化运输企业经营结构、提高运输组织化程度。引导和扶持运输企业按照专业化分工协作和规模经营原则，加快组织结构调整，发展规模化、集约化、网络化运输实体，提高运输效率和运输资源的利用率。引导客运车辆向大型化、舒适化、全承载方向发展，加快中长途班线整合和普通班线的快客化、公交化整合改造，提高运输效率。积极采取措施，推动城乡客运一体化发展，加大农村客运班线公司化、公交化、区域化改造力度，优化农村客运组织，整合城际客运班线。通过实行公司化经营，优化排班，提高运输集约化水平，提高实载率，对客车实载率低于70%的线路，不投放新的运力。鼓励优先发展使用低油耗节能环保型车辆，降低车辆尾气排放。在新增或更新城际班线、省际、市际旅游、农村一级、二级网络班线车辆，要求达到国家现行排放标准;在跨市、跨省班线新增和更新车辆时，要求为全承载车辆;严格执行车辆淘汰制度，加大支持力度，加快淘汰老旧汽车，加快高油耗客车退出道路营运市场进度。

　　20xx年全市城乡客运一体化率达到45%;

　　20xx年全市城际班线整合完成2条;

　　20xx年改造农村客运班线15条;行政村班车通达率为85.89%;

　　20xx年全市更新城际城乡营运客车114辆。

　　3、引导优化运力结构。加强运力结构调控，引导营运车船向大型化、专业化、清洁化方向发展。推广先进成熟、效果明显的节油型车船，加速淘汰高耗的老旧车船。实施道路运输结构优化专项行动，引导货运车辆向厢式化、重型化、专业化方向发展，逐步提高其在营运车辆中的比重，提高运输效率。20xx年全市货运车辆继续向厢式化、重型化、专业化发展。目前，厢式运输车辆3671辆，10481吨;重型运输车辆2589辆，55263吨;专业运输车辆253辆，4408吨;上述车辆数及吨位数分别占全部货运车辆和吨位总数的50.3%和98.6%，大幅降低了车辆运输周转量能耗。

　　优化水运运力结构，大力推进瓯江水系砂石运输船舶结构调整。20xx年，全市货运船舶322艘，3.9万载重吨，船舶平均吨位达到121吨，比上年增加4.0载重吨;内河货运船舶每千吨公里燃油消耗降至8.25公斤，比2010年末下降了2.0%，达到行业节能减排要求。

　　加快老旧船舶更新改造，大力推进渡船船型标准化工作。通过实施水上康庄工程，全年共更新改造客渡船18艘,为年度改造计划的100%。。

　　积极推进港口企业节能减排工作。大力开展节能减排成果的`推广应用，港口企业每万吨港口吞吐量消耗标准煤5.39吨，比上年下降了2.0%，全面提高了内河港口节能减排水平。

　　4、大力发展公共客运。20xx年，我市公交管理职能已整体移交到交通运输系统。以此为契机，我局已制定公交发展规划，并通过评审，由市政府正式发布实施，努力建立以大容量公共交通为主，出租车和私人机动交通为补充的城市交通模式。着力推进城乡公交一体化和城际交通的公交化， 积极引导私人交通转向公共交通，降低全社会的能源利用水平。

　　(三)加快技术进步，实现创新发展。

　　20xx年，我局积极鼓励、支持包括运输企业在内的交通各单位进一步加大技术创新力度，加强新技术的推广应用，取得了明显效果。

　　市公路管理局承担的隧道照明节能技术课题作为省交通运输厅确定的全省第一批节能降耗示范项目，已在全省公路系统中进行推广使用，我市目前总计实施隧道节能改造15座,14688米，预计年约节电118万度;沥青混凝土冷补材料技术已在全市公路养护系统得到全面推广，20xx年已完成沥青冷补路面5600 平方米;在330国道等4条公路上采用改性乳化沥青纤维封层修复路面，共计实施里程19.579千米，面积为17.58万平方米，此项技术的应用达到了对沥青路面进行预防性养护，延缓沥青路面衰老的效果，节约了养护经费的投入。以上各种新技术、新材料的使用达到了资源节约、环境友好的效果。

　　市运管处积极推行模拟器驾培教学方式，督促驾培机构配置使用模拟器，并对使用模拟器教学的培训机构给予政策倾斜与支持。20xx年全市配置使用驾培模拟器已达到65 台，比去年增加4台，已实现各驾培机构均有配置，基本达到相关要求。通过模拟器教学，有效降低了驾驶员培训中燃油消耗和废气排放。

　　积极引导维修企业推广汽修废机油循环再利用节能环保系统，组织维修企业和专业公司签订回收协议，规范处置废油，实现统一回收。今年全市道路运输及服务行业“五废”回收达到：废油约120260升，废电瓶12139只，废轮胎25178只，废配件389.9吨、废包装物159.5吨，与去年相比提高8.3%。目前绝大部分维修企业已实现废机油的回收利用。

　　20xx年工作思路及措施

　　一、工作思路。进一步提高重视程度，加大工作力度，坚持将资源节约与环境保护贯穿于交通发展的全过程，在交通建设、行业管理、生产服务等各项工作中体现循环经济与节能减排的理念和要求，深化“车船路港”低碳交通专项行动，推广应用节能典型，完善节能减排统计监测考核体系，细化任务，狠抓落实，确保完成20xx年各项重点工作。

　　二、工作措施。

　　1、强化交通发展规划的落实，继续深入推进资源节约和环境友好型现代化生态交通运输体系建设步伐。

　　2、继续加大推进运输组织化、科技化程度，进一步实现规模经营，积极推广松阳县农村物流建设经验，促进交通行业节能减排和农村地区经济发展。

　　3、深化“车船路港”低碳交通专项行动，继续优化交通运力结构，降低单位运输能耗。

　　4、继续鼓励技术创新，推进节能示范项目研发，加强节能减排技术应用和推广。

　　5、进一步加强交通节能减排管理和监督队伍、机制建设，建立健全节能统计监测及考核体系，进一步强化节能减排配套措施落实和资金保障。