工程管理部年终总结

　　桃花谢了春红，太匆匆，二一年的脚步就这样在我们部门忙忙碌碌中谢下了帷幕，这一年有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难时的挫折与惆怅回顾一年的工作历程，就像工地的桩号K0+000一样，就这样一直向前延伸着，我们准备以“流水作业法”来陈述这一年的点点滴滴。

　　一、国道107线郑州段改建工程

　　今年的G107线，到处都是一片大干快上的景象，在铁娘子王树平部长的带领下迅速掀起了施工高潮，“大干90天”的顺利实施，让春天的G107线像“春天”这个字眼一样，充满生机与盎然。“抓质量、促进度、保安全”，样样都走在项目之首。路面作业的24小时不ing，让整条线路顿时着了新装。6月18日发布了G107线绿化、供配电照明的资格预审公告，这也就意味着本项目的附属设施工程进入了正常的轨道，170多期的计量拨付，无数次的工地现场例会、现场督促指导因为我们只有一个目标，12月15日G107全线通车。

　　二、郑汴物流通道新建工程

　　9月25日郑汴物流西段全线通车，是“5+2，白+黑”在贯穿始终，为的是绿博园顺利开园。

　　三、嵩山南路与南四环立交新建工程

　　该项目嵩山路即郑尧高速与郑州市连接的主要道路，对集散郑尧高速的车辆具有重要作用，12月底的通车计划无疑是艰巨的责任与重担，从7月14日的第一根承台浇注，中间经历了无数次的清水砼试验工作，数次的技术论证、数次的专家探讨，直至今日，嵩山南路与南四环项目的清水砼工作经历了从量变到质变的历史性跨越，技术的完善使我们工作起来更加自信。保通工作无疑是此项目的重中之重，为保证“畅通郑州”工作顺利开展，保通方案的切实可行可谓立下汗马功劳，拥堵在这里不见了踪影。

　　四、BT项目

　　8月30日郑开大道与京港澳高速公路互通式立交新建工程、花园路与连霍高速公路互通式立交新建工程，8月31日郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程，9月15日郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程，4个BT项目在万众瞩目下顺利举行了开工仪式，这也就意味着我们将面临更大的挑战，新的工作方法是否切实可行，工作思路的转变是否及时到位，有没有创新的元素注入新的工作机制，对我们工程部来说很多都是个未知数，但是我们在积极探索，当然还有相关领导的正确指引，在短时间内制定出的《BT项目管理办法（草案）》是最好不过的证明。

　　五、招投标工作

　　今年我们顺利完成了G107线绿化、供配电照明施工招标工作，经历了G107线照明一标二次资格预审的小插曲。东南四环连接线（国道107辅道至四港联动大道）新建工程、石家庄至武汉高速铁路客运专线郑州站站房高架匝道（桥）工程施工招标顺利圆满完成。招投标工作繁琐更需细致与认真，为有效防止“两超”现象发生，控制施工招标报价的工作显得尤为重要，下足功夫，善动脑筋，抓细节，抓关键，让投标人在投标环节中少出差错，少走弯路，为所有投标人做好相应的服务工作。六、深刻感触

　　用一个简单的字“累”来形容工程部的工作不足为过，身体加身心的`双重疲惫让我们感到工程部的每一份工作都是那么的任重道远，不管是头发的日渐稀疏，还是心脏的突然骤停，累折的只是腰椎，累不折我们对工程部工作的那一份执着与热爱，我们的出发点只有一个：为郑州交通重点工程的建设尽一点自己的微薄之力！七、今后打算

　　一如既往将是我们永恒的追求，在今后的工作中会继续努力下去，我们清醒的认识到在工作中还存在着这样或那样的问题，克服不足，全面提高，开拓创新，勇攀高峰。

　　毛泽东语录中有这样一句话：“身体是革命的本钱”，为了为重点工程多站两天岗，多奉献、多付出，我们在今后的工作中还将注重锻炼身体，为繁重的工作提供有力保障。