时光流逝,转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月,很荣幸能与各位同事共同进步,我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中最大的感受便是要做一名合格的理货员不难,但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为:一名好的理货员不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我,作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。
一、思想修养
作为一名理货员,要想完成好工作,首先必须具备公正、认真的素质,树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习,仔细思考工作中的问题。有句成语是:只要功夫深,铁杵磨成针。是的,作为一名新的理货员,我在工作当中,无意中会考虑不周,显得毛毛糙糙,不甚妥当。当意见、建议来临时,现在的我不再不说,不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己,努力告诫自己:换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。
二、素质提升
在工作中我认真听取经验,仔细记录,并认真思考推敲,并有目的地在独自的工作中进行一些尝试。
在工作中,我认真投入,认真学习。我感到人人都是我的师长,我能学,要学的东西还很多......
在空余时间,我会阅读一些自己订的杂志,网上查询有关相关资料,去书店购买与码头有关的各类书籍进行学习,我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。
三、工作内容
理货是随着水上贸易运输的出现而产生的,英文名字叫Tally,其含义为记数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时,人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物数字的,故最早的理货工作就是记数。国际贸易成交,商品要通过运输来实现交换,也就是说,卖方的货物要交到买方的手中必须经过一系列的搬运和交接工作。货物在搬运过程中,只要有交接就有理货。交接一般分为物权转移交接和责任划分交接。而理货是专指在贸易往来当中,货物在承、托双方发生物权转移时的货物交接所需要的第三方者公正的`理货。公正,它是理货的核心。理货员要本着公正的原则,细心、耐心、有责任心地理货。
理货是随着外贸运输的发展而逐步扩大的,现已发展到涉及服务于海上货物运输的货物交接的各个领域。
按货物性质分,可分为外贸货物理货、内贸货物理货、行李包裹理货、海外货物理货和转口、过境货物理货等。
在xx港码头,我们主要进行内贸货物理货。细分,我们库场理货部的工作主要有散货理货、件杂货理货和集装箱的理箱。做为新人,经验还是有所欠缺的,在这里就不敢妄加谈论,只能说说自己肤浅的认识。毕竟,姜,它还是老的辣;经验,它真是一笔财富。
(1)散货理货
在我国,散货理货,它属于非强制性理货。操作中,理货员主要起着指挥,协调,安排的作用。
内部:1,按交班制度与前班理货员办理交接,了解作业情况,整理工作环境,准备作业。
2,作业前,与港内斗车司机沟通好,强调作业注意安全,关注煤堆周围的设施,防止被撞;煤炭装车要适中,以免路上散落;散落在周围的煤炭要边作业边整理归堆,指挥机手整理货堆,堆型要成型、整齐。
外部:与港外司机沟通,车辆要整齐有序的排队,注意安全,听从指挥,严格按照指定线路行车;作业现场严禁抽烟,乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽,不准穿拖鞋。理货员还要多多和货主代表沟通。关键点,作业前要核对好货物标志牌(核对好货堆)!
(2)件杂货理货
在我国,件杂货理货和集装箱理箱都属于强制性理货,承运人责任条款适用于汉堡规则。在这几个月的工作当中,我接触了白糖进库和白糖整箱货装箱理货。
白糖入库,卸汽车理货,车-堆,在这一个操作过程中,理货员也是起着指挥,协调,安排的作用,充当着管理者的角色。
内部:1,按交班制度与前班理货员办理交接,了解作业情况,整理工作环境,准备作业。
2,作业。作业前,与装卸工沟通,提出安全要求,叠码标准,库场物资的整理归放要求,在作业过程中指导、监督工人。
3,与港内作业司机沟通,交代车辆行驶路线和注意事项,避免白糖破损。
外部:与港外司机沟通,车辆要整齐有序的排队,注意安全,听从指挥,严格按照指定线路行车;作业现场严禁抽烟,乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽,不准穿拖鞋。
白糖整柜装箱,同事们都爱称它为“白糖拼箱”[其实,白糖拼箱这种叫法是错误的。拼箱货(LCL,Less Than Container Loaded),一般在集装箱货运站(CFS)由货代把多家货主的货物集合起来装到一个集装箱内,并对每家货主签发货代提单(House Bill分提单,非船东提单master Bill)。拼箱货的显著特点是箱内货物属于多个托运人(货主),而每一个托运人的货量都很少,都不足装满一个集装箱,需要货代把各个货主的少量货物集中起来,在集装箱货运站(CFS)拼装到一个集装箱内。而整箱货(Full Container Loaded)装箱一般发生在工厂仓库或码头堆场。码头堆场基本上都仅从事整柜装箱,很少有拼箱。
内部:
1,按交班制度与前班理货员办理交接,了解作业情况,整理工作环境,准备作业。
2,开工前,与装卸工沟通,提出安全要求、叠码标准,指导监督工人作业。
3,开工前,与机械司机沟通,提醒司机开车注意安全。
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