年度工作总结四篇

年度工作总结 篇1

　　我于20xx年7月毕业于长春工程学院国土资源系测绘工程专业。20xx年7月13日加入中铁三局桥隧分公司。20xx年8月5日分配到桥隧分公司十队，先后参与负责了深圳地铁施工技术工作、广州地铁三号线体育西路站折返线的施工技术工作、兰州铁路局既有线复测工程的复测设计技术工作，目前在天汕高速公路项目经理部担任测量主管和主管技术员职务，负责施工现场的主要技术工作。

　　20xx年8月到深圳地铁以后，首先在3#井工区参加日常的技术工作，任见习生。在3#井工区主要负责开挖支护的施工技术工作。在此期间，学习了隧道开挖等各项必须掌握的技术，隧道测量放线方法等现场技术管理以及应具备的技能。20xx年10月起，我同时负责了整个工程的控制测量工作。开挖贯通后我负责了3#工区左线的隧道衬砌技术工作，面对一项全新的工作，我努力的向书本学习、向同事学习、向有经验的老工人学习，以最短的时间独立的负责了这项工作。隧道主体工程施工完成后，我独立负责了全部区间主体工程的结构竣工测量工作。在整个深圳地铁的施工中，我学习了现场技术员应具备的相关业务知识，在工作能力上得到了提高，基本掌握了隧道开挖施工工艺流程、衬砌相关的防水工程、钢筋工程、模板台车工程、泵送混凝土工程等施工工艺，积累了施工经验。

　　20xx年6月和7月两个月的时间，参加广州地铁三号线体育西路站折返线的工程项目建点、前期准备和测量工作。20xx年7月至20xx年4月期间，由于分公司需要，我被抽调到分公司工程管理部助勤，参与兰州铁路局管段线路和站场复测设计工作，担任技术主管职务，填补了我局在既有线复测工程领域的空白。复测工程，是一套全新的测量技术工作，我通过对规范和规程认真学习和研究后积极的运用自身专业知识对以往的复测工作进行技术革新，成功的运用任意坐标系极坐标法测量线路曲线代替了习惯上的偏角法测量线路曲线，并和精测组的郭志广协作成功的开发出了《极坐标法既有线路复测管理系统》软件并运用到实际的工作中。在长达1800多公里的测量中，完整的锻炼了我的测量业务工作能力和技术管理能力。在兰州复测工程过程中，我还向精测组的刘世海部长学习了GPS全球定位系统在工程测量中的应用，基本掌握了外业测量工作程序和内业数据的处理技术。

　　20xx年1月至4月期间，我还参与了孝襄高速公路项目的控制测量复测工作和浙赣线电气化改造工程7标段的施工调查、前期建点和交接桩复测工作。

　　20xx年4月从公司机关回到广州地铁项目部后一直到现在，我被安排负责整个工程的控制测量工作和现场技术管理工作。目前经我主持测量的成果，均由业主专业，测量队复核合格，右线、左线和折返线隧道相继精确贯通，中线横向误差和纵向误差全部不超过1cm，高程误差不超过3cm，符合测量规范及相关技术要求。在技术管理工作中，参与图纸会审，技术方案、施工措施的商议和编制，进行现场技术指导，及时解决并处理施工中的技术问题。

　　体育西路站折返线是个施工难度大的工程，隧道结构形式复杂，断面多变，是我乃至单位都从未施工过的项目，从回到广州后，我就认真分析图纸，理解设计意图，学习相关资料，与同事们探讨施工工艺、流程，技术方案，争取从技术上把工程做到最好。目前隧道的开挖施工已经全部完成，正在全面的快速施工隧道的二次衬砌工作，其中区间右线衬砌业已完成，施工质量良好，得到了业主和监理的好评。从实践施工的过程中学到了新奥法各种特殊断面的施工工艺和不同断面间施工的关联组织，积累了丰富的经验，为以后从事相关项目的工程施工打下坚实的基础。

　　20xx年12月至20xx年9月，由于工作的需要，我迁调到天汕高速公路项目部负责全线的测量工作，担任测量工程师和主管技术员职务，重点负责施工现场的施工技术工作。标段内的广福隧道是全线唯一的隧道，也是全线唯一的重点控制工程，此工程的施工好与坏关系到我局的声誉，因此隧道的施工控制是重中之重，当然其他的工程项目也同样的重要，不可以掉以轻心的。对我来说高速公路工程是一项全新的施工技术，之前我从未进行过高速公路的技术工作，但是我有信心圆满的完成公司和领导交与的技术工作和施工管理工作，我会虚心的向技术前辈和熟练工人请教、积极的向课本学习，尽快的让自己成长为一名合格的全面的施工技术人员和工程管理人员。

　　在现场的技术管理工作中，组织协调好各种关系，协助项目总工程师和技术主管让技术室融为一体，全面细致地完成本工程的各项技术工作。对新分配到的见习生起到帮带培养的责任，使其尽快的融入工程施工技术的.角色，让其尽快的成长为一名合格的工程技术人员。对工程项目需要复核的数据，测量放线、技术交底、方案等，相互复核，以示准确无误，并使每人都意识到技术工作的科学性、严谨性。

　　20xx年是铁路跨越发展中不平凡的一年，也是我上班以来最忙碌、最充实的一年。先后经历天汕高速公路二标段广福隧道主体工程全面施工并顺利完工以及郑西铁路客运专线函谷关隧道等国家重点工程。不管形势如何变化、工作压力多大，我始终本着自己要做一名出色的技术管理人员思想武装自己的头脑,工作上自觉上服从大局,勤奋务实、大胆创新,较好的完成了今年各项工作任务。

　　实实在在地说，自从20xx年上班以来，我从未真正意义上干过铁路，所以，郑西客运专线是我的第一条铁路业绩。并且一上来就看到客运专线远远超出以往印象中的标准和要求，之前，我一直是从事地铁隧道施工，高速公路隧道施工。从自己的理想和愿望来说，我想成为一名合格的地下工程（特别是隧道工程）设计、施工、管理方面的专家，所以，不管什么样的隧道，我都愿意接受任务，也愿意尽自己的努力去完成任务，无论完成的怎么样，自己尽自己最大的努力我就认为无愧于自己和单位领导的培养。

　　科学组织施工，确保安全生产：函谷关隧道是世界上最长的黄土隧道，是世界性的技术难题。工作中我没有因为是技术管理干部而远离一线工作，而是积极的为安全生产一线服务，充分发挥青年先锋突击队员的作用，工作上吃苦耐劳，业务上勤于钻研、大胆创新。

　　第一次接触湿陷性黄土隧道，刚来的时候，正好遇上横洞工区发生突发性沉降和变形，所以，立即采取紧急措施进行加固处理，提出小模板拱架方案进行衬砌施工，由我在横洞进行组织施工完成这一方案。总体上来说，横洞工区的突发性变形和沉降到目前为止已经得到了有效的控制，特别是三岔口段的衬砌，一次性拆除12.7米的临时支护，在当时来说是非常的危险的，经过方案的对比和计算，我认为没有太大的危险，大胆地通知现场组织施工，安全顺利地保证了该段的施工完成。确保了横洞工区的后续工作正常稳健地进行。

　　函谷关隧道2＃冲沟，位于连霍高速涵洞出水口的下游，冲沟斜交隧道，位于隧道上方。为保证日后隧道的运营安全，20xx年秋季，我组织安排技术人员对横洞2#冲沟进行地形测量，认真勘察地形地貌、反复测量，经过多次的方案比选与研讨，和设计单位沟通协调制定出科学、有效地施工方案，为今后顺利通过该段打下良好基础。

　　函谷关隧道横洞和进口分别下穿连霍高速公路及收费站和滑底村。经我们主要技术负责人多次研讨，决定选用“一次性导向跟管钻进法”施工φ89大管棚进行超前支护，管棚采用φ89mm热轧无缝钢管分节制成，丝扣联接。钢管周身梅花型钻出浆孔，前端做成单刀形状以便钻进安装调整和监控。除此之外，为确保施工生产的正常进行，我独立负责编写了《函谷关隧道下穿高速公路和收费站安全施工保证措施暨应急预案》，得到了局指领导的好评。

　　合理安排工期，精心组织生产：

　　由于前期施工中遇到的种种困难和阻挠，导致了函谷关隧道施工工期严重滞后，在20xx年年末期，局指领导和公司领导相应地提出来采取特殊措施保证施工工期如期完成，因此，本着科学、实用、有效地方针，我协同八队领导、经理部领导及重要技术人员，认真地分析了八队目前存在的施工难点，工期盲点、关键工序等各方面的因素，共同编写《函谷关隧道工期风险分析》，本着实事求是的精神对存在工期风险的地方全面细致地表露出来，供领导进行分析解决问题提供了翔实的数据和原因。

　　最终在局指领导和经理部领导以及队领导多次组织专题会议讨论研究，得出了合理的工期安排和施工生产指标，并采取了相应的激励措施，以保证施工生产指标地实现，同时根据施工生产实际需要，建议了增加机械设备及相关配套设备，以确保完成施工生产任务。

　　强化标准管理，全面推行零误差要求：

　　在工作中，我意识到应当大力推进标准化作业，并努力在工作中积极实践，在对施工班组检查工作时，认真做好记录，对病害，隐患做到“有检查，早分析，全消灭”。在现场跟班作业时高标准要求，做到“分毫不差”，认真落实好“回检制度”，坚决杜绝返工现象发生。发现职工作业不标准、不规范时，就亲自示范，手把手的教，直到职民工弄通弄懂为止。

　　加强业务学习，积累技术资料：

　　工作生活中，我特别注重自身业务技术的培养和学习，只要有时间，我积极主动学习客运专线业务知识、规范和技术指南，同时，还根据自己的实践，写出技术论文、QC活动总结，供领导和职工参考、学习。特别是利用全国客运专线建设这次契机，对新设备、新环境、新技术、进行了系统学习、研究，业务上有了全面的知识，技术上有很大提高。我积极深入一线，深入现场，解决问题，做到脑勤、腿勤、口勤，尽量用最短的时间把自己掌握的新知识、新经验，传授给职工。

　　在忙碌的现场技术工作的同时，我还严格的要求自己，不断的学习并总结在工程中的各种新技术、新方法的应用和理论研究，以论文的形式发表出来，供大家参考和交流。先后在国家级中文核心期刊《铁道标准设计》（20xx年10月总第503期）的第83页发表了论文《超浅埋暗挖隧道施工技术研究》和中国学术期刊综合评比数据来源期刊《铁道勘察》（20xx年1月总第116期）的第51页发表了论文《竖直导线定向测量理论及工程应用》。目前另有一篇《袖阀管注浆工艺在深圳地铁地基基础加固中的应用》已经在20xx年12月期刊上发表。在20xx年一年中，在理论知识摄取和实践中，根据实际工程事例，撰写了两篇具有专业水准的学术论文，一篇《城市地下铁道连拱隧道群施工技术研究》在全国中文核心期刊和数据库录入期刊《现代隧道技术》（20xx年第3期）上发表，并且，该篇文章得到了中国工程院院士王梦恕先生的较好点评。一篇《用于隧道塌方处理的静态爆破施工技术及单价分析研究》在“中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会”上作为隧道施工方面唯一论文公开发表并刊登在《论文集》上。

　　总之，经过了这五年来的工作磨练，使我逐渐成熟，技术业务能力的提高，经验的积累为以后的工作打下坚实的基础。但是，目前能学习和积累的毕竟很少的一部分，我需要在实践工作中再磨练，再学习，以便快速成长。

年度工作总结 篇2

　　时光荏苒，岁月如梭，转眼间我在流谭水浒学校工作已快一学期了，在学校领导的信任鼓励下，在各位老师的帮助和支持下，我成长、进步着、收获了不少。回顾这一学期，对自己的工作表现有满意也有遗憾，但无论怎样，都需要自己踏踏实实的工作，实实在在的做人。

　　在教学工作方面，做为一名新教师，基本功不扎实，经验缺乏是我的不足。为了提高自己的教学水平，我主要做了以下几点：

　　１、备课 开学初，积极参加教研活动，按照学校要求进行提前备课，仔细听，认真记，领会精神实质。然后根据要求，提前备好课，写好教案。平时做到认真备课。备课时认真钻研教材、教参，学习好大纲，虚心向同年组老师学习、请教。力求吃透教材，找准重点、难点。为了上好一节课，我上网查资料，看教学视频，集中别人的优点确定自己的教学思路。为了学生能更直观地感受所学的知识内容，我积极查找课件，制作课件，准备、制作学具，教具。

　　2、多学习，多请教

　　作为新教师，刚开始确实有些盲目，不知如何下手，但在教学上我不敢有一丝马虎，努力转变自己的观念，力求自己的教学方法适应学生的学习方法，不断改进自己的缺点。

　　我经常利用空余时间去请教和观摩其他老师的教学活动并学以致用。

　　坚持参加校内外教学研讨活动，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。经常向经验丰富的教师请教并经常在一起讨论教学问题。听公开课多次,使我明确了怎样的课堂才是有效的课堂。坚持参加教研活动，认真与老教师们备课，吸取他们的长处，改正自己的不足之处。

　　3、多看书，多上网

　　积极学习各种教育理论，以充实自己，以便在工作中以坚实的理论作为指导，更好的进行教育教学。我们常说给学生一杯水，教师就要有一桶水，时代在不断的发展，知识也在不断的变化，为了使自己的这一桶水不会陈旧、不会用竭，我努力学习，给自己充电。还经常网上找一些优秀的教案课件学习，努力提高自己的教学水平。经过这样的学习，无论是在和学生相处的技巧，还是课堂教学的合理安排上，都使我收获不少。

　　4．及时写教学反思

　　我坚持记录教学及课外与学生的交流，从中找出成功之处与不足之处，使自己的教育教学能力不断进步。

　　当然，在这一学期中，有收获，也有遗憾：对教材驾驭不够到位；教师用语不够精炼，缺乏课堂语言的艺术性；不能灵活、多变的运用课堂教学机智；缺乏将教育落实到细微

　　之处的能力；控班能力仍待加强。

　　针对以上问题，我也想到了解决对策：认真对待每一节课，精练教案，备学生，找准重点，抓好难点。多看教育教学理论和专业知识的书籍，增强自己的教学理论积淀。通过经验的累积，不时的精练自身的教学语言。课下及时反思，及时调整。

　　不论是在生活中，还是在工作中，都有很多东西需要我去学习。我会继续努力，以一种饱满向上的精神，加强学习，提高工作能力，尽职尽责的完成学校安排的每一项工作，使自己的思想和工作上都能更上一个台阶，早日成为一名优秀的教师。

年度工作总结 篇3

　　20xx年，是我来到国华公司的第一个年头，在公司各级领导的亲切关怀和正确领导之下，我圆满完成了实习队安排的各项任务，现就自己一年来的工作和学习，做一个总结，便于梳理，有助于自己在下一步学习过程中，改正缺点，继续进步。

　　20xx年主要工作回顾：

　　1、完成主要工作

　　20xx年我参加了港电组织的两次深入电厂的专业培训，通过自己的努力学习，我抓住重点，找出与原来机组不同之处，进行重点攻关，达到了公司的各项培训要求。20xx年2月23日到达国华沧东电厂4月7日结束，为期43天的沧东电厂就地实习，实习期间我们一行20个人，分到热工专业车间炉控和机控两个班组，跟踪了沧电二期机组的调试，期间正赶上沧电一期机组的各种临修和小修。在这43天的时间里，我首先广泛收集沧东电厂热工专业的资料，包括就地热控设备的说明书和集控控制系统的的各种文字记录。20xx年4月9日到达华电望亭电厂5月27日结束，为期48天的望亭电厂就地实习。20xx年下半年主要参加了八辅热工设备的招评标工作。

　　2、总结经验

　　在望亭电厂参加调试期间，我和设备厂家通过交流，广泛收集厂家的资料。通过这些资料的收集和研究，我逐渐对上汽的汽轮机控制有了总体的认识，就在日常的巡检当中我认真观察发现了许多与原先机组的不同之处。

　　1、送风机入口无暖风器使用的是从大风箱引出的再循环管路

　　2、送风机和一次风机风机电机无油站，根据机务专业人员的解释是因为其使用的是滚动轴承而不是滑动轴承。

　　3、上汽无调节级，因此协调的逻辑没有使用调节级压力计算出来的能量需求，同时上汽机组也就无蒸汽流量的参数进行监视。

　　4、直流锅炉无汽包，但是有启动分离器，在湿态运行的时候就是亚临界的控制手段，一旦转换为干态运行就完全与汽包炉不同的控制手段。

　　5、我认真研究了微油与等离子的区别，我个人认为等离子更有效和节能。

　　6、上汽的机组设置了低加疏冷器，七号和八号低加疏水直接进低加疏冷器。

　　7、上锅和上汽的机组设置低加疏水泵和储水箱疏水泵打至凝汽器，与我以前亚临界机组区别挺大。

　　8、上汽总计九个油动机，主要区别在于增加了补汽阀，更利于机组的一次调频和机组调压的稳定性。

　　9、上汽的汽轮机设置了凝汽器立管和高低压扩容器，并且和凝汽器分体安装。

　　10、上汽的deh范围广，因为西门子要实现一键启动，在整个顺控过程中运行参与的操作只有两步，deh将整个顺控操作涉及的步序都进行组态在相同的控制器中实现了数据的快速采集，如果deh只进行调门的控制与逻辑组态，而其它涉及的子组都通过与dcs进行通讯从而获取数据的话，实现全程自动就比较困难。

　　11、望亭的吹灰程序采用与主机系统进行分别独立，减轻了dcs的测点负担，只与dcs进行通讯，而且省煤器采用压缩空气声波吹灰，与激波吹灰和空气炮有比较大的区别。

　　12、炉膛火焰电视不是对称布置炉左中部有一个，炉右下部有一个，这种非对称布置的结构。我还是第一次见到。上汽热力机组的除氧器布置在汽机平台以上。

　　13、望亭机组大小机tsi采用韦伯公司生产的vm600监测系统和阿尔斯通的s8000振动分析系统。

　　14、上汽66万超超临界汽轮机有背包减温，相当于低旁二级减温。

　　15、上汽机组没有opc超速电磁阀，而是使用电子超速保护系统，无机械超速和危急遮断电磁阀。

　　16、望亭机组未设胀差测点，而是在#5轴承处设置低压缸缸胀。同时也没有设置偏心测点，偏心靠计算得出。

　　17、汽轮机组无主油泵，采用的是交直流油泵一直处于运行状态。

　　18、望亭汽轮机组盘车是液压盘车，手动盘车在#3轴承处。

　　20、望亭汽轮机组高中压分缸无bdv，以前我们采取高中压缸合缸，中间设置了紧急泄放阀。

　　21、高排逆止阀有两个，不同也以前机组采用一个高排逆止阀。

　　22、望亭机组采用变频凝结水泵控制，有利于机组的经济性。

　　23、望亭汽轮机组大小机eh油站分别独立，有效地减少了系统之间由于相互交叉引起的不安全因素。

　　24、望亭锅炉在燃尽风挡板处设有燃尽风水平摆角，更有利于燃尽风的控制和控制燃烧的充分性。

　　25、干式捞渣机的使用，使我认识到不仅仅是采用水封的捞渣机才能满足生产的需要。

　　26、望亭锅炉在省煤器后还有落灰斗，在进脱硝之前先初步输灰，利于脱硝的充分反映。不仅仅是上面提到几点，还有跟踪厂家就地处理问题，调试设备等等，总之通过自己的努力，和公司提供的机会，我进一步充实了自己，一定将自己的所学应用于港电如火如荼的建设当中去。

年度工作总结 篇4

　　光阴荏苒，20xx—20xx学年第一学期已接近尾声，在这一学期里大学生艺术团又走过了一段新的发展之路。我们这个社团随着成都东软这个年轻而富有朝气的学校一同成长着。在这个发展的过程中我们的实力得到了壮大；在实践的过程中我们逐渐积累了一定的经验；在不平坦的前进道路中我们吸取了一些经验教训，找到了自己的不足。而这一切恰恰标志着大学生艺术团正向着规范化、成熟化的方向不断前进。

　　过去一年，本着“全心全意为同学们服务，以文艺形式反映大学校园生活，开展形式多样的活动。加强对学生的素质教育，繁荣校园文化，培养提高广大学生的综合技能”的宗旨，在学校领导的亲切关怀和正确领导下，开展了各项工作，取得了一定的成绩，现总结如下：

　　一、回顾过去

　　1. 大学生艺术团本年的重大事件

　　1.20xx年x月x日，随着新年的来临，响应学院的号召，由我院大学生艺术团承办的“谱写青春华章”元旦晚会，在大家的共同努力之下取得了令人满意的成果。展示了我们当代大学生的精神面貌，同时也体现了东软学子积极进取，活泼向上的性格。晚会体现了我们东软大家庭的温暖，我们期待明年的再一次相聚。

　　2.20xx年x月x日，大学生艺术团和大学生传媒中心承办的20xx届“东软的骄傲”毕业生晚会在A8活动中心顺利举行。晚会由“梦开始的地方”、“情怀东软”、“承恩翱翔”三大篇章谱写而成，表达出了20xx届学子在本校三年来经历风风雨雨后的心语。这场晚会对20xx届毕业的学子们意义重大。他们一直会是我们的骄傲，祝愿他们在以后的人生道路上走的更辉煌。

　　3.20xx年x月x日，我院迎来了新的一届学子，为了迎接他们的到来，让他们快速的融入到东软这个大家庭中。学院为新生们举办了一场盛大的迎新晚会，这次晚会大学生艺术团也积极地参与到了当中去。从演员的训练，一直到正式演出的种种的工作大学生艺术团的工作人员都一丝不苟的承担着。整个晚会呼声不断、高潮迭起，在大家高昂的热情中完美结束。每位工作人员的汗水没有白费，在晚会中化成了最美好的祝福留给了在场的每一位观众。

　　4.20xx年x月x日，大学生艺术团进行了一年一度的换届选举。为大学生艺术团不断付出的学长学姐们，光荣的退了下来，把机会留给了后面更多愿意为大学生艺术团付出的学弟学妹们。此次换届选举，本着公平、公开的

　　原则。按照大家的共同意愿选出了以主席袁博为代表的一批尽心尽力为大学生艺术团这个大家庭着想的领导团队。大学生艺术团的所有成员对本次选出的领导团队都充满了信任与信心。相信大学生艺术团在他们的带领之下，会更加成熟化、规范化又不失家庭般温暖的走下去。

　　5．20xx年x月x日，大学生艺术团在A8活动厅举办了一场社团联欢晚会。参与的人员经过这场晚会中把这一年的疲惫都释放了出来，重新换上一颗充满信心与活力的好心情来迎接新的一年的到来。

　　二.大学生艺术团平日工作汇总

　　一学年已悄然而逝，蓦然回首，大学生艺术团人员从平日一点一滴里让自己收获了许多。

　　在这一年中，大学生艺术团积极地参与了学院组织的各种活动：10月的运动会，社团人员积极地报名做自愿者；11月的安全月启动仪式和冬季消防演习，大学生艺术团人员认真地参与到其中，《道解都江堰》这个大型晚会大学生艺术团也派出相应人员进行观摩学习；12.9长跑运动，我们也并不闲着，大学生艺术团人员十分积极认真的配合运动的开展。对于学院举办的各种晚会的举办，大学生艺术团都是尽心尽力的参与到其中，虽然辛苦，但是每个人都觉得为大家服务是一件让人感到自豪的事。

　　从社团成立以来，每周的星期一大学生艺术团的全体人员都准时的进行升旗仪式，从这件事上我们学会了坚持。每周周二的社团干部会议，既让大家清楚地了解到了本周各部门的任务情况，又可以及时地把上周各部门做的不足之出提出来，迅速的加以解决改正，让社团每周的工作都有一个明确的目标。以下为大学生艺术团各部门工作汇总:

　　办公室：每周周一出旗人员考勤，各种会议记录，周报月报的撰写，各种晚会的策划及总结工作，及每周三召开例会。虽然工作任务很重，但是在这里却学到很多东西。

　　技术部：负责宣传海报制作、音频视频的布置及调试，及每周三技能的培训。在这里，每个人员能学会各种有关宣传制作上的技能。

　　后勤部：每次晚会前期的布置，后场的清理，及仓库的管理。这是一项辛苦活，在这里感谢他们一直以来为大家默默地付出。

　　舞蹈部：演出中的主角，因此他们的责任也就更大，任务也就显得更艰巨。每天坚持不断地排练，他们的汗水在舞台上化为一幕幕震撼。

　　演唱部：各种不同曲风歌曲的演唱练习，及创造更新颖的演唱形式。在这里能释放每位演唱人员最真挚的情感。

　　语言艺术部：主持人的训练，各种语言性节目的排练及表演（小品、相声）。一台好的晚会少不了他们的穿针引线。

　　模特礼仪部：各种活动晚会礼仪人员的培训，及各种秀的表演。

　　三、总结展望

　　在这一年里，大学生艺术团再为自己的成绩而自豪时，我们也不能忽视其中还存在的问题：1、大学生艺术团的晚会开展不仅仅要在学院之内，更要走出学院，面向广大群众，让社会认识到我们东软学院的独特魅力2、团内还需编排出更加丰富多元化类型的节目，运用到以后的各种演出中。3、晚会结束后的后勤工作有待完善。这是我们的隐患，也是我们后期工作的重点。为了大学生艺术团更灿烂的明天，我们将扬长避短更加努力，一如继往的坚持到底

　　爱艺术的人都有她独特的个性，正因如此，才能让大家为艺术而奋斗。艺术是发自内心的幽魂，大学生艺术团做到了：让观众自觉的去欣赏她。我们有理由相信大学生艺术团一定会引领学院文化事业的先锋！

　　愿以后的大学生艺术团走得更加辉煌！