1、抓住企业的关键人物,并不代表对其他人员可以置之不理,关系要作到上下贯通。把项目负责人作成朋友,把一把手做成哥们儿抓关键人物主要为签单,与其他人员处好关系是为了后期能更好实施项目。但做关系一定要往上走,不能在没有决定权的人身上浪费太多时间,一般来说拜访企业三次仍未见到企业决策人,此单可以考虑放弃。
2、销售人员是否能见到企业老总,要看销售员是否有能力、资格和自信,这就需要销售员具备知识性、社会性、综合性和多面手的能力。
3、第一次见面很重要,销售人员要把客户送回家,尽量收集信息,谈客户最关心的问题,销售人员第一次见客户,最好不要演示产品。第二次见面谈话可轻松,第三次拜访还未见到老总,就算失败。
4、第一次见老总,最好不要超过5分钟,但要充分展示个人魅力,如果对方没有让你坐,最好站着。如果企业信息中心的人堵着你不让你见老总,说明对信息中心的人关系没有搞定。
5、第二次见面要分析负责人的资料:
1年龄:决定思维方式和做事态度;
2性格:决定如何打交道;
3企业待遇情况:决定消费观念;
4婚姻状况:能了解家庭信息,拉近关系,如孩子大小,男孩还是女孩;
5学习任务:决定心态;
6工作任务、业余爱好、企业地位、社会关系:决定企业的心态;
6、虽说销售一般讲三分价格、七分技术、十二分的关系:在决定企业的投资规模后,认为与我们的报价比较符合的情况下我们才考虑是否跟踪该客户,所以价格是第一关应该解决的问题。在确认了投资规模后,需要在技术上得到企业的基本认可,所谓技术是敲门砖就是这个道理,如果技术要求相差太远,也会比较棘手,但在各家软件供应商的技术基本上能够满足企业要求的情况下,最关键的因素就取决于关系,哪家供应商和企业的决策人和有影响力的人物关系做的好,签单的成功率就高。中国企业就是这样,其实外国企业也不例外,前期关系的深入也有利于项目的后期实施和回款。但在私营企业对价格一般会比较敏感,如果与其他供应商报价相差太远,也会成为签单成功重要制约因素。
7、对正在选型的企业,要抓住对方的症结,即抓住自己的卖点,即不买我们的产品、你就会。
8、个人包装:外包装、内包装。
9、销售人员每天都要总结,才会不断提高。
10、销售人员的基本素质:敢斗,斗不死,但不要盲目的。
随着寒冬的临近,20xx年也临近尾声,回顾这一年来的出纳工作,在各位领导的指导下,在各位同事的支持帮助下,我成长了许多,理论的学习、思想的成熟、业务的掌握、经验的积累、视野的开阔等等,现借此机会汇报如下:
一、工作总结
1、严格执行现金管理和结算制度,每日认真核对现金与日记账账目,发现现金金额不符,做到及时查询及时处理,每月按银行对账单做好对账工作认真做好未达账项调节表。
2、及时收回各项收入,开出收据,及时收回现金存入银行,从无坐支现金现象。
3、根据会计提供的依据,及时发放职工工资和其它应发放的款项。
4、坚持财务手续,严格审核算,对不符手续的发票不予报销。
5、为配合发展需用,协同本部门会计一同完成了银行贷款卡的办理。
二、工作计划
随着不断的学习和深入,我对本职工作有了更深刻的认识,并将20xx年工作计划如下:
1、管好库存现金,不得坐支,不得白条抵库,不得擅自挪用库存现金,不得浮存账外现金。
2、根据记账凭证,逐笔收付后在记账凭证签章,并加盖“收讫”或“付讫”戳记,做到合法准确、手续完备、单证齐全。
3、按规定填制各种支票、授权支付凭证等银行结算凭证,数字准确。
4、妥善保管有关印章、票据等,做好有关单据、账册、报表等会计资料的整理、归档。
5、定期和不定期向财务总监报告工作。
6、完成财务部总监交办的其他各项工作任务。
以上都是一年以来的认识,也是在工作中将理论转化为实践的一个过程,学习和努力提高技能,使自身的工作能力和工作效率得到了迅速提高,在以后的工作和学习中我还将不懈的努力和拼搏,做好自己的本职工作,为和全体职工服务,和和全体员工一起共同发展!在此,领导和各位同事在工作和生活中给予我的支持和关心,这是对我工作最大的肯定和鼓舞,我真诚的表示感谢!
时光飞逝,伴随着新年钟声的敲响,我们迎来了20xx年。在过去的一年中,我部在董事长的领导下和同事们的配合下,认真履行职责,遵守公司《员工手册》,基本上按时、按质、按量完成了各项采购工作。取得了必须的成绩,但也暴露了一些问题。现将一年来的主要工作状况述职如下:
一、努力工作,顺利完成各项任务
xx年度,公司采购部人员变动与调整较大,上半年又延续全球化的经济危机,下半年又出现国内市场原材料紧缺和价格暴涨等原因;造成了采购部工作没有延续性和采购工作的困难,但采购部还是克服困难,勤奋工作,保证了公司生产和出口的需要,全年度共计完成以下采购任务:。。。。。。。。(省略)
在以上材料、产品和设备的采购过程中,严格按照董事长要求及比价程序,把握市场价格,处处精打细算,千方百计节约资金,有效的降低了采购成本。
下半年随着市场形式的变化,多种原材料出现了供应难的局面,大部分原材料价格不断上涨,在不利的状况下,采购部人员主动改变工作方法不怕难,不怕烦,想方设法和供应商沟通,确保原材料不能断供,保证了再手订单的生产,最大限度的维护了公司的利益。
二、采购过程中出现的问题及处理结果和整改办法
xx年度采购过程中不可避免的出现了一些问题,其中最为突出的是印染过程中出现严重的色差、布面异色、油渍、污迹,运输过程中造成的破损,米数短码,标签资料印错、串标,纸箱唛头印错等质量问题。为了保证质量,尽可能避免出现采购质量问题,及时进行以下几个方面作工作的调整:
①经xxx批准重新严格筛选供应商,对供应商的供货潜力,质量保证,价格优势进行评估,让供应商带给可靠的证据来证明其潜力;其中主要措施:保留原有的xxxxx加工业务,另选xxxxxxxx,用以比较质量、价格和服务。标签厂、纸箱厂分别选取合xxxxxxxxxxxxxxx以和现有的供应商比对质量、价格和服务等(其它厂家不一一例举)。
②取消原有的印染跟单员,和印染厂签订严格的质量保证协议,包括布面质量、伸长约定和索赔办法,用合同约定形式强制供应商提高产品质量。
③建立了合理的警告与处罚制度,定期向供应商传真或邮寄我司质检部检验报告以示预警,一旦发生质量问题,及时与供应商沟通并确定索赔方式,尽全力为公司挽回损失降低成本;全年度向供应商索赔金额折合人民币约xxxxxxx元。
④同公司质检部进库检验紧密配合,严把质量关,最大限度的避免有出现质量问题的材料流到生产线上。
三、规范工作流程,制定交叉工作台帐
xx年初刚调至采购部工作,感觉部门同事对工作流程掌握不清楚。经过一段时间的工作熟悉,结合公司iso质量标准制定了采购部工作流程图,用以指导采购员的工作,提高采购效率。要求部门员工对所采购物料建帐登记,年终汇总,关注市场信息,把握市场价格;每月将主要物料价格以电子邮件方式报公司领导和相关部门。对于领导或业务部门临时询价,基本做到不隔天报价。针对我司以前发生过遇有部门之间的交叉工作时丢失xx、延期或未及时转交相关票据和资料给公司造成损失等状况。制定了《xx专用登记薄》及《文件资料发放登记薄》,一切按规范进行部门交叉协作工作,我部全年度未发生一齐票据和资料遗失现象。为公司的健康运行做出了必须的贡献。
四、廉洁奉公,持续良好的工作作风
采购工作是创造效益的第一道闸门,事关公司的利益得失,也是容易发生问题、备受别人关注的工作。采购不是简单的买东西,还有很多其他要做的事,除了不怕苦不怕累之外,还有廉洁的品质、“吝啬”的心,因为廉洁的品质才能抵制诱惑,为公司争取到最大的利益,“吝啬”的心才能时刻把公司当作自己的,时刻从公司出发,发现问题,为公司节约成本。对此,个人不断提高思想认识,牢记自己的职责,每笔采购业务都要本着对公司负责的原则,透过我们的辛勤劳动来节约资金,降低成本。具体体现为凡是供应商赠送的物品、有价证券和现金等一律主动上交公司;经常以传真、电话或电子邮件方式提醒供应商注重产品质量,价格要贴合市场行情,提高服务意识等。但由于个人经验不足造成了少数材料质量问题和不及时到货现象,采购部和我本人及时认识了错误做了整改并用心及时的解决了问题。对此,个人以后必须坚持自己的岗位负责态度,摆正心态,坚持原则,严格筛选供应商,使供应商做到带给优质的原材料,带给优惠的价格,带给周到的服务。在工作过程中敢于负责,做到说实话、办实事、求实效,持续正派的工作作风。
在过去的一年中有欢笑,有泪水,有小小的成功,也有淡淡的失落。xx年这一年是有好处的、有价值的、有收获的。在工作上勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上廉洁奉公、务真求实。树立“为公司节约每一分钱”的观念,用心落实采购工作要点和采购工作计划。坚持“同等质量比价格,同等价格比质量、比服务,最大限度为公司节约成本”的工作原则。
以上是我部一年来在工作中的一些做法,虽然取得了必须的成绩,但就我个人来说业务理论学习和实际工作经验还有欠缺,今后,我必须按xxxx的要求,进一步提高认识,加强学习,转变作风,尽心尽力工作,为公司作出新的贡献。
回顾一年来的工作,可谓辛酸苦辣,xx年是不平凡的一年,各种各样的天灾人祸都给采购工作和我个人分管工作增加了困难,前半年的全球化经济危机,下半年各种原材料的持续上涨,也给采购工作加大了必须的难度;办公室人员的不稳定,也给各项管理和认证工作增加了难度。
从别的岗位刚调至采购岗位,就接手大宗原料采购工作,工作岗位的转换,技术要求的差异,个性是大宗坯布的采购方面从零开始,熟悉了解坯布和印染市场行情,到巩固原有供应商的关系,进一步寻找更加优质的供应商,到此刻我经手的原材料和其它物品物料供应状态良好,采购相对及时、优质。实话实说:我问心无愧,对所负责工作一向尽心尽力的做。当然我们采购部的员工在公司的正确领导下,认真工作,及时按领导要求、订单要求制定采购计划,保质保量圆满地完成了各项任务。
在负责公司iso9000标准执行方面,本年度带领我司内审员制定内审计划并完成二次内审,一次管理评审;并对不合格项进行了及时的跟踪整改工作,对标准中不切合实际的条款,与部门负责人员及时协商进行增删工作;使公司的质量体系更加规范、有效的运行。10年11月8日理解xxxxxx公司的监督审核,并一次性透过。在受命带领公司进行bsci认证工作中,以前我本人接触的并不多,透过努力学习和咨询(曾参加过xx部举办的bsci高级研讨班学习),成立了公司bsci认证领导小组,并对各组规定了所需做的工作和完成时间。在同事们的共同努力下于10年11月16日的审核中取得了较好的成绩。
其它xxxx交办的工作也是一丝不苟地完成;审核生产部的xxxxxx工作;临时性工作也尽心尽力的完成;具体体此刻帮忙公司解决xxxxxxx等工作。
以上是我一年的工作状况,在这一年的工作中也让我对自己的工作有了更深的感情。当然,在过去的一年里,感谢公司领导和同事,我有这天的成绩离不开大家的帮忙和支持。总之,xx年我会以一颗感恩的心,不断学习,努力工作。我有信心,相信在新的一年里,我会有更加出色的工作表现。
通过学习,我对细纱机、喷气织机、有梭织机的基本状况及工作原理有了更深的认识,现将学习情况总结如下:
一、 后纺车间
7月4日-7月18日,我在后纺车间保养、保全、皮辊房学习。在此学习期间正值炎热的夏季,车间里更是像火炉一般,每次跟着师傅在车间换钢丝圈、敲锭子、改车时总是汗流浃背,师傅们更是异常辛苦。在此环境下各位师傅依然耐心的给我讲解细纱机的主要机构、工作原理。同时在自己认真的
学习下,我对后纺车间设备整体情况、细纱机的主要机构、工作原理、工艺知识有了深刻的认识。
1. 后纺车间现有设备状况:
178台细纱机、6台德国赐福来自动络筒机、5台日本村田自动络筒机、13台络筒机、蒸纱机2台、皮辊加油机1台、气动套皮辊机1台、磨皮辊机4台。
2. 主要机构
2.1喂入机构
喂入机构主要由粗纱架、导纱杆、横动装置组成主要作用是支撑粗纱,将粗纱顺利的喂入牵伸机构,减少粗纱的意外牵伸,同时保护胶圈胶辊。
2.2牵伸机构
将喂入的粗纱进一步均匀地抽长拉细到成纱所需要的线密度。牵伸的机构主要零部件包括:牵伸罗拉、胶辊、胶圈、销子集合器。
2.3加捻卷绕机构
加捻和卷绕,以及升降和成形,几乎是同时进行的。这部分的机构包括叶子板、导纱钩、隔纱板、纲领板、纲领、钢丝圈、筒管、锭子、滚盘、锭带盘等主要零部件,以及纲领板与叶子板的升降装置和成形传动机构等。
3. 细纱机的工艺过程:
3.1牵伸:粗纱从吊锭上的粗纱管上退绕出来,经导纱杆穿入横动导纱喇叭口,喂入牵伸装置,主要靠三对罗拉表面速度的差异,将喂入的粗纱均匀的牵伸、伸长、拉细到符合要求的,纤维相互平行的须条。这个过程称为“牵伸”。
3.2加捻:经过牵伸的须条从前罗拉吐出,经导纱钩,穿过钢丝圈,钢丝圈在纲领上做高速回转,每转一圈,就给须条加上一个捻回,这个过程就是“加捻”。
3.3卷绕:经加捻后的成纱,便可具有一定的强力,弹性和光泽。须条加捻成纱后,还要绕到筒管上。筒管套在锭子上,随锭子高速同步回转,一方面张紧的纱条带动钢丝圈高速回转,产生加捻作用,另一方面将前罗拉连续输出并经过加捻后纺成的纱条,有秩序地卷绕到筒管上。这个作用是由于钢丝圈的回转速度落后于筒管的回转速度而形成的。钢丝圈是借纱条张力带动而回转的。钢丝圈在钢领上高速滑行时,由于与纲领轨道的摩擦及受空气阻
力的作用,其转速实际上比锭速低,速度差异就形成了卷绕速度,其大小与前罗拉的输出速度相适应。这一随着加捻过程同时完成的动作称为“卷绕”。
二、 喷气车间
从7月19日-8月19日期间,我在喷气保养、改车组学习,保养主要负责车的检修维护,保全主要负责大坏车与工艺改车工作。通过学习我对喷气车间及喷气织机各个零部件的作用、在平时工作中怎么保养维护织机、主要工艺知识有了一定的了解。喷气车间的产品已是成品,平时开关车检修车时要重视安全的同时特别注意不要造成疵布、油布的产生。
1. 喷气车间设备状况
喷气车间现有日本津田驹、咸阳纺机和陕西普声织机共计374台,日本津田驹的织机综合性能明显优于国产织机,在生产中很少出现故障,因此平时检修以国产机为重点对象。
2. 喷气织机特点
喷气织机是利用空气作为引纬介质,以喷射出的压缩气流对纬纱产生摩擦牵引力进行牵引,将纬纱带过梭口,通过喷气产生的射流来达到引纬的目的。具有车速高、效率高的优点,但能耗大,需要大量的压缩空气,压缩空气中不可避免的经常含有一定量的水分,如不能及时过滤清除,会对产品质量造成一定的影响。
3. 喷气织机技术
喷气织机在传统织机机械的基础上综合运用了电子计算机技术、传感技术、变频调速技术、射流技术。电子检测装置将检测到的信号实时传输给计算机,计算机经过分析计算对全机的运动进行控制,并将数据传递给触摸荧屏显示各类生产数据,操作者又可以根据需要在触摸屏上设置参数从而实现人机对话。计算机可以根据不同故障发出相应的指令控制塔灯,从而使值车工根据塔灯的颜色很快的判断出问题,简化了操作,提高了工作效率。
4. 喷气织机的主要机构
开口运动机构、引纬运动机构、打纬运动机构、送经运动机构、卷取运动机构、织边装置、断纬自停装置、断经自停装置、传动装置。
5. 主要工艺项目
开口时间、引纬时间、上机张力、经位置线、后梁高度及前后位置、停经架的高低及前后位置、综框高度、筘号、车速、幅宽、落布长度。改车组
负责根据工艺员下发的工艺单参数更改车转速、后梁高度、综框高度、摆放凸轮、调整L值、调整边剪等。
三、 有梭车间
从8月20日到9月30日,我主要在有梭保养、保全、梭子房、加油房学习。保养主要负责修理、维护运动中的活车。保全主要负责平车,相对难度小于保养。梭子房负责把梭子打磨光滑使其不挂纱、梭子的校正使纱管处于最佳位置、坏梭子的修复。加油房负责对有梭1013台车加油润滑,有梭车不同于喷气车没有集中供油,车上存在快油眼、中油眼、慢油眼,需要大量的人力来加油,以维持机器正常的运行。
1. 有梭织机特点
以梭子为引纬器将纬纱引入梭口的"织机"。梭子引纬织机震动大,噪声大,机物料损耗多,不利于高产的缺点,因此,一般的有梭织机正在逐渐淘汰。为安全生产,通常有梭织机分为左右手车,开关手柄在机器右侧的称为右手车,反之,称为左手车。
2. 主要机构及辅助装置
2.1 主要机构
开口机构:使经纱作垂直方向上下移动,形成梭口;
投梭机构:把纬纱引入梭口;
打纬机构:把引入梭口的纬纱打向织口,形成织物;
卷取机构:把织好的布纵向移动,卷在木辊上。
送经机构:把织造过程中需要的经纱量及时送出。
2.2辅助机构及装置:
断经关车装置、断纬关车装置、经纱保护装置、边剪装置、传动刹车装置、飞梭保护装置、连续补给纬纱的诱导装置、自动换梭机构。有梭织机与喷气织机最大的不同就是这种织机上没有一个电子传感器,轧梭关车、断经关车、断纬关车、掉筘关车都是通过机械式的触发传递到停机轴拨动开关从而实现关车。
四、 不足之处与学习收获
由于学习时间紧迫,起初对各车间的环境、设备、产品、工艺流程比较陌生,加之在各车间的学习时间有限,因此不能完全的对各个车间的所有设备部件的作用完全掌握。但是通过3个月深入实际的学习使我对厂里各车间的设备的工作原理、性能、基本单元的构件有了更深的认识,为以后不断的加强设备的管理,保证设备完好工作打下良好的基础。
感谢厂领导给予的学习机会,让我在车间实践中学习,以后的工作中我将不断的提高自身的工作能力,工作水平,克服缺点,自我完善,将所学的知识运用到工作实际中去,根据公司的设备现状做好坚实的基础工作,以饱满的热情和充实的干劲为公司的发展添砖加瓦,为公司的设备管理竭尽全力。
过去的半年既是企业发展的重要时刻也让我进步了许多,在感念工作不易的同时也为这样的收获感到庆幸,但是对于工作中暴露的弊病也要尽快得到改善才不会影响到以后的发展,毕竟结束半年的工作以后还要对以后的职业发展做好规划才行,秉承这样的信念自然先得对半年度的工作进行总结比较好。
绩效方面得到显著提升无疑是半年度的收获之一,得益于员工们在工作中的努力让企业的整体效益提升了不少,这意味着我们在半年前制定的发展方针完全正确并需要进行详细的分析,毕竟唯有整体战略正确才能够通过员工们的努力取得进展,然而这次能够获得整体性的发展却不意味着能够继续保持这样的优势,所以需要分析效益提升的原因并将其运用到下一阶段的工作中去才行,毕竟目前的市场竞争是如此激烈自然不能够错过任何提升效益的机会,若是将事业上的成功归于运气二字的话未免显得有些过于愚蠢,所以对于事业的发展仍需要进行不断拓展才行。
由于营销部的失误导致业务宣传方面的工作没能完全做好,主要是对市场定位不够清晰导致难以取得理想的宣传效果,再加上同行业竞争的确比较激烈的缘故导致许多营销手段难以排上用场,所以这类教训也导致公司在半年度的发展过程中受到了些许影响,至少要在下一阶段的工作中吸取教训并改善工作模式比较好,出现这类状况既是制定方针时的不足之处也是令人感到遗憾的,所以在总结的过程中也要加以改善并争取在后续的工作中取得进展。
这半年的工作中进步较大的是员工们的积极性提升了许多,也许是与领导制定了严格的奖惩制度有关导致大家都能够认真工作,再加上领导能够带头遵守的缘故自然让我们在工作的时候对此感到服气,在我看来这种制度的建立既是企业发展过程中所需的事物也让员工在工作中受到了鼓舞,毕竟将工作待遇和努力程度挂钩以后自然能够让我们意识到多劳多得的重要性,而且作为员工的我们也希望能够在工作中通过努力让企业得到发展,这样的话当企业获得辉煌成就的时候身为员工的我们也能够从中获益许多。
半年的得失无疑对我的工作有着重要的警示作用,通过简单的分析便能够找准后续工作中需要努力的方向,只不过面对工作的完成还需要保持较高的积极性比较好,这样的话便能够将优势延续到下一阶段的工作中从而取得更多的成就。
为了进一步加强我区道路运输市场管理,加快市场诚信体系建设,建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制,促进客货企业加强管理、保障安全、诚信经营和优质服务,根据自治区交通厅《新疆维吾尔自治区道路旅客运输企业质量信誉考核实施细则(试行)》规定,从20xx年4月开始总站在协会的'协助下严格按照自治区下发文件的精神,依据考核评分标准,对全地区43家道路旅客运输企业进行了认真细致的考核。
今年是我区开展质量信誉考核的第5年,是自治区交通厅四个“质量信誉考核实施细则(试行)”执行的第二年,今年在评分标准中细化了对企业安全管理制度落实、服务质量措施的落实、经营行为中人员和车辆管理情况的评分内容,增加了对驾驶员年度考评记录、违规违章登记、奖惩和责任追究记录的考核,还增加了对服务质量的投诉登记和处理记录、监督检查记录、群众评议记录、奖惩追究记录、年度服务质量实施情况的总结和评价等落实情况的考核;对企业办公场所、企业稳定情况提出明确的要求;将过程考核和结果考核相结合,引导企业重视过程管理,加强制度建设、制度落实和安全培训学习、安全预防工作。为使质量信誉考核工作再上一个新台阶,总站20xx年3月专门下发了33、36号文,对质量信誉考核工作进行了具体安排部署,总站相关科室及各县站相关人员成立了客、货物运输企业质量信誉考核小组,由地区道路运输协会共同开展此项工作,对全地区客运企业进行质量信誉考核。要求总站相关科室、各县运管站及业务大厅将质量信誉考核结果备案,作为企业及车辆业务办理、行政许可、进站作业、年审换证、资质认定、评优评先的主要依据,促使各企业把质量信誉考核工作作为提升企业管理水平,提高服务质量、安全防范能力,增强企业发展后劲的一件大事来抓。
本次考核小组成员下到企业一一进行现场考核,采取的形式是“一查、二看、三询问、四评议”的考核形式,在考核中始终坚持公平、公正、客观、透明,实事求是的原则,对企业上一年度在运输安全、经营行为、服务质量、企业管理、社会责任、加分项目六个大项75个小项进行了量化考核。评出AAA级企业有喀什新建旅客运输有限责任公司、疏勒县交通运输有限责任公司、新疆喀什新陆旅客运输有限责任公司、泽普县通达运输公司、岳普湖县红鹰运输公司等17家客运企业;喀什新建旅客运输有限责任公司、新疆喀什新陆旅客运输有限责任公司管理机构健全、各项制度完善、落实情况有记录可查;疏勒县交通运输有限责任公司、泽普县通达运输有限责任公司、岳普湖县红鹰公司资料准备齐全,质量信誉考核工作落实到人,质量信誉档案完整规范。评出AA级企业25家;塔什库尔干县运输公司因破产重组未考核。
通过这次开展旅客运输企业质量信誉考核工作,进一步检验了本地区客运企业一年来在旅客运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理等方面取得的成效,总体比上年度有明显的变化,各被考核企业普遍高度重视,在狠抓企业管理、规范从业人员职业道德、提高客运经营者服务质量、服务水平及建立质量信誉档案上下功夫,企业还在经营场地上进行了投资,如泽普县通达公司、巴楚县金陵公司、巴楚县通达公司、巴楚县色力布亚吾其库尔运输公司、伽师县双马公司、岳普湖县红鹰公司,从而保障和促进了本地区旅客运输市场稳步、健康、有序发展。但个别企业还是不认真对待,连文本资料也不按要求去做,企业负责人不认真履行职责。考核过程中发现部分客运企业主要存在如下问题:
一是无专门的安全管理机构、专职安全管理人员不到位。部分企业设置的是“企业安全生产领导小组”这种安全生产领导机构,并不是评分表要求的安全管理机构;安全管理人员达不到规定的人数,有些人员证件有效期在20xx年10月就过期。
二是安全管理制度不健全,无落实记录。有些企业安全生产操作规程、车辆、设施、设备安全管理制度及从业人员安全生产管理制度没有建立;企业进行安全学习的人数、次数未达到要求。
三是企业安全生产、经营违章、服务质量无报表无资料可查。每年在进行质量信誉考核时都对企业提到,要求按月给县运管站、道协报送安全生产月报表,以便于及时了解企业安全生产状况和存档;发生安全生产事故的要有安全事故责任认定书、安全事故的调查、分析、总结、处理的记录和整改措施;这次考核针对还没有报送报表的企业在运输安全总分中扣除70分,以督促企业加强报表管理。
四是质量信誉档案不健全。一部分企业没有按《实施细则》第十条的要求将相关内容和材料记入质量信誉档案,无专人专柜管理。通过这次客运企业质量信誉考核工作,提出一些建议:建立全疆信息联网系统,由运管机构将所有企业的生产安全、超限超载、经营违章、服务质量的统计数据在每年质量信誉考核前公布,并予以公示。针对客运企业质量信誉考核工作中所反映出的问题,我们将认真研究,总结经验,制定监管措施,着力进行规范管理。一是以质量信誉考核为契机,督促企业保障安全、诚信经营、优质服务,加快企业提高服务质量和效率效益的步伐。二是不断加强运输市场管理,加快旅客运输市场诚信体系建设,建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制,引导客运企业走客运班线公司化经营管理,促进道路旅客运输市场的健康有序发展。三是加大监管力度,进一步规范运输市场,特别是要加大动态监管力度,强化源头管理,规范运输秩序,为经营者创造一个公平竞争的市场环境。
喀什地区道路运输协会
20xx年9月5日
今年,我公司在局党委和行业主管部门和的正确领导下,以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求,认真执行“安全第一,预防为主,综合治理”的工作方针,积极贯彻落实上级主管部门的各项工作部署,不断完善落实各项安全规章制度,通过开展一系列规范经营、文明礼仪、法律法规的教育和培训,安全工作也有了很大的起色,圆满的完成了上级布置的各项任务和公司拟定的各项工作计划。现将我公司今年的工作,做如下总结:
一、加强安全工作组织领导,层层落实安全责任制
公司在建立健全安全组织体系的同时,企业领导做到一岗双责,明确企业是安全生产责任的主体,企业一把手是安全生产的第一责任人,车队队长是车队安全的第一责任人,切实落实安全生产责任制,公司对车队管理考核,车队对驾驶员管理考核,做到层层把关,层层负责。
二、把好出租汽车驾驶员准入关,努力提升行业形象
继续贯彻《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,通过考试来解决驾驶员入门问题,把好准入关;通过注册来解决考试终生有效问题。把好动态管理关,通过继续教育来解决运营服务,安全知识和技能的更新。把好素质提高关,通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题,把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”,即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。
解决工作中突出的矛盾和问题,严查群众反映意见较大的难以根治的,不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象,建立长效管理机制,每月进行一次集中整治,做到每星期不少于三次上路督查,对严重违规造成恶劣影响的,一律暂扣车辆三至七天,并按相关规定处理。
三、加强出租车驾驶员的安全培训和教育,努力提升从业人员素质
今年来,我公司结合出租车家属院从业资格证的年审,对出租车驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动,通过培训,从业人员的素质有了明显的提高,乘客对出租车的投诉率有了明显的下降,驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多,部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。
四、积极开展各项安全专项活动
今年来,我公司根据市局的统一安排,积极开展了“夏季安全百日竞赛”、“平安交通活动”、“安全工作大排查大整改”和安全生产标准化建设,创建国家卫生城市等专项活动。
在工作中我们牢固树立“安全第一,预防为主”的方针,进一步落实科学发展,做到以人为本,统筹兼顾。
坚持每月召开一次安全例会,通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习,提高了广大从业人员的安全意识。我们始终坚持日常管理和上路督查相结合的长效管理制度,每周由一名经理带队上路督查,除公司内部督查外,我们还积极配合运政稽查部人员,进行现场检查,及时纠正出租车的违规现象和不规范经营行为,对轻度违规现象按人性化管理,首次做现场纠正和批评教育,对严重违规和屡教不改的进行当场处罚。
严禁超速行驶,针对兴泰线、戴南线和部分重点驾驶人员的情况,进行有针对性的管理,通过gps监控对超速车辆进行及时查询,发现有超速车辆及时提醒,有效的控制了车辆的超速行驶,确保了车辆的行车安全。
五、存在的问题
虽然取得了一些成绩,但还存在不少问题,尽管管理上有了许多规章制度,但还有好多制度没有得到完善和有效执行,驾驶员素质任然存在参差不齐,极少数的车辆有宰客,甩客,不打表和乱涨价、车容车貌不整洁等现象,针对以上这些现象,我们将及时采取措施,强化出租车车辆的规范经营和管理,继续开展对出租车驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训,使之成为规范化、制度化。
六、明年工作思路
以党的十八大精神为指针,认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一,预防为主,综合治理”的安全方针,严格执行省厅关于贯彻交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》的通知精神,进一步规范出租车驾驶员的经营行为,努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势,和广大群众不断增长的出行需求,我公司明年将报请局领导批准在出租车保有量范围内适时增加一些出租车,以满足广大群众的出行需求。
在新的一年里,我们将继续努力不懈,做好出租车的服务与管理工作,进一步完善我公司的各项规章制度,狠抓交通安全和规范经营文明服务工作,尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好出租车不打表和乱涨价现象。及时查处乘客的投诉,发现一起查处一起。同时做好与物价部门的对接工作,适时对出租车运价做出一些调整,保障驾驶员在付出辛勤劳动后有一个合理的收益。 为营造文明和谐的出租车营运环境而努力。
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