关于古代交通知识有哪些

古代的交通工具

一、轿子

在很多古装剧中大家可以看到一些小姐夫人出门都是做轿子的，还有就是新娘结婚也是做轿子的。轿子在我国有着四千多年的历史，最早起源于夏朝。轿子靠人扛着走路，前后左右四个人。不过轿子是古代有钱人家的夫人小姐或者是当官的老爷才有机会坐的，一般的寻常百姓都是靠走路的。

二、牛车

在商朝的时候王亥发明了牛车，牛车顾名思义就是用牛拉的车。牛车在一开始的时候是用来运输货物的，后来开始用来出行。在历史上，牛车是非常重要的交通工具，因为牛车比较方便、舒适。东汉时期，牛车被视为低级别的车辆，但是那时候马匹又十分稀缺，所以一些官员大臣不得不乘坐牛车。

三、马车

先秦时期出现了马车这种交通工具， 一开始的马车是一只马拉的双轮马车，后来又出现了四轮马车。马车的出现大大提高了出行的速度，只不过马车比较颠簸，尤其是遇到一些比较颠簸的路面的时候。不过马车依旧是大家最为普遍的选择，因为比较方便。马车除了用于日常生活中以外，有时候还用于战争中。

四、马

说到马车，我们不得不说一下马。马是古代非常重要的交通工具，很多人在外出的时候都会选择骑马，因为速度比较快。但是在古代，骑马的女子是非常少的，因为这会被认为不是淑女该有的行为，但是草原上少数民族的女子大多是会骑马的哦。马不仅仅是古代的交通工具，也是古代重要的作战工具，士兵们骑着马到前方杀敌，一匹好的马能帮助士兵冲锋陷阵、斩杀敌人。现在已经很少有人会骑马了，不过许多少数民族还是会骑马的，马匹是他们重要的交通工具和运输工具。

五、船

在古代除了陆路交通以外，还有一种就是水路交通了。尤其是要出远门的时候，很多人都会选择坐船，因为比较方便，也比较快。西汉海上丝绸之路的开通就是靠着船只的运行，后来更是有郑和下西洋。古代船只除了用作交通以外，还会用在打仗中一只好的舰船可以帮助大家打一场胜仗。

直到现在，舰船也是非常重要的作战工具。而且有些人外出的时候，也会选择坐船，其实坐船还是蛮有意思的，可以欣赏沿途的风景，不过前提是你不晕船的话。

中国古代的交通

看古人怎么为自己“留后路”

“留后路”，意思是万一事办不成给自己预先给自己留下退路。这三个字生动贴切，不过这是怎么来的呢?

元世祖时，世代居住在辽东的 元朝宗室乃颜意图反叛，为了查明情况，大臣伯颜被世祖派到辽东。伯颜是个足智多谋的人，他知道这可不是个好差事，弄不好命都没了，所以必须要给自己留个退 路。思来想去，临出发前，伯颜买了很多裘皮衣服装在车上，带领着随从浩浩荡荡前去辽东。到了辽东境内，每次在沿途驿站休息的时候，伯颜就给驿站的官吏送上 裘皮衣服，关系处得非常融洽。最后伯颜到达乃颜驻地，乃颜设宴款待伯颜一行人，想着在席间拿下伯颜，他怎么都跑不了。伯颜小心谨慎地察言观色，识破乃颜的 阴谋，立即和随从分成三路逃跑。因为伯颜在来的时候和各沿途驿站都交好了关系，为自己预备了退路，因此每到一处驿站，官吏便将最强壮的快马献上，伯颜得以 顺利逃拖。“留后路”就是由此历史典故得来。

“靠右行”始于何时

在唐代初年，大臣马周制定我国的车辆靠右行驶。根据《隋唐嘉话》记载：“中书令马周，所陈世事，莫不施行。旧诸街晨昏传叫，以警行者，代之以鼓，城门 入由左，出由右。皆周(马周)法也。”近代以来，特别是鸦片战争后，外国多次侵略我国，道路交通受到英国等国影响。在1946年前，汽车、人力车和畜力车 在一段较长时期里都靠左行驶。

直到抗日战争胜利，我国大量进口美式汽车，美国是靠右行驶的国家，所以汽车的方向盘和灯光安置，都是按 照自己国家的交通规则配置的。这下就很为难了，要是改装这种车辆以适用我国当时靠左行驶的交通规则，这笔改装费可不是小数目，需要增加车价的1/5。所 以，与其花钱，还不如去适应汽车，当时的国民党政府军事委员会战时运输管理局非常明智，它作出决定，从1946年1月1日零时起，全国车辆一律靠右行驶。

怎么在古代修建“高速公路”

开山修路也不是今天才有的，如果在山中开辟道路，能够减少距离。早在2000多年前，战国时秦昭襄王任命范睢为相，在多悬崖绝壁的秦岭山间开凿栈道， 这是一种独特的山间栈道，在陡峭的悬崖上凿孔，将树木插进石头里为梁，在山间铺木板联为栈阁。这一杰出创举可谓是人类道路史上的奇迹。如今还能找到一些主 要栈道的痕迹，如子午道、骆谷道、褒斜道、陈仓道、蓝武道等，这些栈道从长安翻越秦岭，前往南方各省。这几条古栈道非常艰险，更是一个比万里长城更早的巨 大土木工程，更是古代的国家级“高速公路”。

传说周武王讨伐昏庸的纣王时，南方的庸、蜀、羌、髦、微、陆、彭、濮等古国和古民族共同 参战，这表明，在历史还没有完全记载的传说时代，秦岭已经不能将南方的兵马阻挡住。到战国时期，有文献记载：“栈道千里，通于蜀汉。”连接富庶的古巴蜀和 秦川之地的栈道，使得“得蜀者得天下”的这句名言成为事实，也成就了以后的汉唐盛世。之后，在不同的历史时期，褒斜、故道、傥骆、子午、荔枝、文川、金 牛、米仓、阴平等十余条古栈道发挥了相当重要的作用。

古代交通核心知识

我们伟大的祖国幅员辽阔，有着发展水陆交通的优越条件，勤劳智慧的古代中国人不仅写下了陆路交通的悠久历史，而且开创了水路交通的光辉历程，用他们的聪明才智和辛勤的劳动谱写出世界古代交通史上最壮丽的篇章。

1.古代交通事业发展的历程

先秦时期我国古代交通初规模，陆路修筑许多通行战车的道路，沿途设有驿站，水陆交通不仅利用黄河、长江天然水道，而且相继开凿了胥河、邗沟、鸿沟等人工运河。

2.秦汉时期水陆交通形成全国网络

秦统一中国后，颁布"车同轨"的法令，并建成遍及全国的驰道。挖掘灵渠，把长江水系和珠江水系连接起来，汉朝开辟了汉帝国和罗马帝国的海上航线。西汉时期开通了陆上和海上丝绸之路。

3.隋唐时期，古代交通进入高峰时期

唐都长安成为国内外交通枢纽和中心，构成了以长安为中心的遍及全国的驿路系统。贯通南北的大运河和沟通海上贸易的海上“丝绸之路"使水陆交通进入了一个新阶段。

4.明清时期，我国古代交通由盛而衰

明代出现造船高峰,郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。不久以后明清两朝相继实行了海禁，航海事业从此一蹶不振。