汽车维修保养应当避开的十大误区

　　1、选择过高粘度的机油

　　机油并不是越贵越好，有的车主迷信所谓的赛车性能车机油，其实每种车型的发动机都有适合自己的机油，并不是粘度越高越好，将赛车用机油，用在普通民用车上反而会对发动机产生不良影响，最好还是按照生产厂商提供的随车说明书上的相关内容来决定具体选择哪种机油。

　　2、保养周期或公里数的随意延长

　　有很多车主认为我用了好机油车辆就可以延长保养周期，现在许多厂家都是10年质保，比如咱们的风神车就是10年质保，厂家在上市之前是做过许多项实验，对于车辆的保养周期也是反复测试，未按照厂家规定的保养周期可能会给您爱车带来严重的伤害，更有可能对您爱车带来失去10年质保的风险。

　　3、在更换时，没有拆下原有机油滤芯上的密封圈

　　一些不细心的人经常在换滤芯的时候会犯这个错误，这和机滤上的橡胶材质的.密封圈嵌入的比较深也有一定的关系，很可能就是粘着在发动机部件上，并且其颜色为深色不太醒目，要是没有拆下这个密封圈的话，在安装新的机滤上去之后，那么就会有两个密封圈的厚度导致机油从这里发生泄漏，从而影响到发动机正常工作，严重时甚至会导致其直接报废。

　　4、加机油愈多愈好

　　认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

　　5、不同品牌的冷却液混合使用

　　都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液混在一起使用了呢？如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用；而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。

　　6、发动机水温一直低就是正常的

　　水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

　　7、紧固螺栓宁紧勿松

　　其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

　　8、附件皮带宁紧勿松

　　有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂。

　　9、喜欢把轮胎气压充得很高

　　胎压宁高不能低有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。

　　10、电喷车启动时踩油门

　　电喷车启动时不要踩油门。启动发动机前踩几脚油门是许多老驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。